Энциклопедия

Общая авария


Общая авария — убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в общем морском предприятии, - судна, фрахта и перевозимого судном груза (утратило силу с 2019-11-26)1.

Общая авария — такие убытки, которые являются прямым следствием действий, указанных в пункте 1 настоящей статьи (утратило силу с 2019-11-26)2.

Общая авария — расходы на заход судна в порт или иное место убежища либо возвращение судна в порт или иное место погрузки груза вследствие несчастного случая или другого чрезвычайного обстоятельства, вызвавшего необходимость такого захода или возвращения ради общей безопасности (утратило силу с 2019-11-26)3.

Общая авария — расходы на заработную плату и довольствие членов экипажа судна, топливо и предметы снабжения, произведенные в связи с продлением рейса в результате захода судна в место убежища или возвращения его в место погрузки груза при обстоятельствах, указанных в пункте 1 настоящей статьи (утратило силу с 2019-11-26)4.

Общая авария — расходы на перемещение груза, топлива или предметов снабжения на борту судна либо выгрузку их в месте погрузки груза, месте захода судна или месте убежища судна, произведенные ради общей безопасности в целях получения возможности устранить повреждения судна, вызванные несчастным случаем или другими чрезвычайными обстоятельствами, если устранение их необходимо для безопасного продолжения рейса (утратило силу с 2019-11-26)5.

Общая авария — расходы на заработную плату и довольствие экипажа судна, вызванные задержкой судна в каком-либо порту или месте вследствие несчастного случая, пожертвования или другого чрезвычайного обстоятельства ради общей безопасности либо для устранения повреждений, причиненных таким несчастным случаем, пожертвованием или другим чрезвычайным обстоятельством, если такое устранение необходимо для безопасного продолжения рейса (утратило силу с 2019-11-26)6.

Общая авария — расходы на спасание, произведенные участвующими в общем морском предприятии сторонами, если спасание осуществлялось в целях, указанных в пункте 1 статьи 284 настоящего Кодекса, признаются общей аварией независимо от того, осуществлялось спасание на основании договора или иным образом (утратило силу с 2019-11-26)7.

Общая авария — при наличии признаков, указанных в статье 284 настоящего Кодекса, в частности, признаются: убытки, причиненные выбрасыванием груза за борт судна, а также убытки, причиненные судну или грузу вследствие пожертвования ради общей безопасности, в частности вследствие проникновения воды в трюм через открытые для выбрасывания груза люки или другие сделанные для этого отверстия; убытки, причиненные судну или грузу в связи с тушением пожара на судне, в том числе убытки от проведенного в этих целях выбрасывания судна на берег или затопления горящего судна; убытки, причиненные судну или грузу намеренной посадкой судна на мель, независимо от того, могло ли судно быть вынесено на мель само; убытки, причиненные судну повреждением двигателей, других машин или котлов судна при снятии судна с мели; чрезвычайные расходы на облегчение находящегося на мели судна посредством перегрузки груза, топлива или предметов снабжения из судна на лихтеры, на найм лихтеров и на обратную их погрузку на судно, а также другие понесенные вследствие этого убытки (утратило силу с 2019-11-26)8.

Общая авария — потеря фрахта, вызванная утратой груза, признается общей аварией в случаях, если утрата груза возмещается в порядке распределения общей аварии (утратило силу с 2019-11-26)9.

Общая авария — убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований в целях сохранения от общей опасности судна, груза и провозной платы (утратило силу с 2019-08-02)10.

  1. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. 1999, ред. от 2001-05-26, ст. 284, п. 1, утратил силу с 2019-11-26. ↩

  2. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. 1999, ред. от 2001-05-26, ст. 284, п. 2, утратил силу с 2019-11-26. ↩

  3. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. 1999, ред. от 2001-05-26, ст. 286, п. 1, утратил силу с 2019-11-26. ↩

  4. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. 1999, ред. от 2001-05-26, ст. 286, п. 3, утратил силу с 2019-11-26. ↩

  5. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. 1999, ред. от 2001-05-26, ст. 287, п. 1, утратил силу с 2019-11-26. ↩

  6. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. 1999, ред. от 2001-05-26, ст. 289, п. 1, утратил силу с 2019-11-26. ↩

  7. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. 1999, ред. от 2001-05-26, ст. 291, п. 1, утратил силу с 2019-11-26. ↩

  8. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. 1999, ред. от 2001-05-26, ст. 292, утратил силу с 2019-11-26. ↩

  9. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. 1999, ред. от 2001-05-26, ст. 295, утратил силу с 2019-11-26. ↩

  10. РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА. 2001, ред. от 2003-04-05, ст. 140, п. 1, утратил силу с 2019-08-02. ↩

Законы с комментариями

Кодексы и федеральные законы