ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 4 мая 2024 г. № 1102-р
МОСКВА
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в комплексную программу развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года, утвержденную распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2022 г. № 1693-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2022, № 27, ст. 4877; 2023, № 12, ст. 2056; № 35, ст. 6690).
Председатель ПравительстваРоссийской Федерации М.Мишустин
УТВЕРЖДЕНЫраспоряжением ПравительстваРоссийской Федерацииот 4 мая 2024 г. № 1102-р
ИЗМЕНЕНИЯ,которые вносятся в комплексную программу развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года
1. Подраздел "Общие подходы к формированию прогнозного сценария развития отрасли воздушных перевозок в Российской Федерации" раздела III дополнить абзацем следующего содержания:
"Прогнозные показатели поставок самолетов отечественного производства в период 2024 - 2026 годов приведены в приложении № 2.1.".
2. В разделе IV:
а) в подразделе "Текущее состояние отечественной промышленности и оценка влияния ограничений на планы производства воздушных судов в краткосрочной (на 2022 - 2023 годы) и долгосрочной перспективах":
в абзаце пятом слова "В 2022 и 2023 годах" заменить словами "В 2022 - 2024 годах", слова "в 2023 году" заменить словами "в 2025 году";
абзац шестой изложить в следующей редакции:
"До конца 2024 года планируется получение сертификата типа на базовую транспортную версию легкого многоцелевого самолета "Байкал" (ЛМС-901) и двигатель ВК-800СМ. До конца 2025 года планируется получение сертификата типа на пассажирскую версию самолета с двигателем ВК-800СМ, предназначенного для обновления парка воздушных судов, используемых на местных воздушных линиях, и повышения транспортной доступности на Дальнем Востоке.";
в абзаце восьмом слова "с 2023 года" заменить словами "с 2026 года", слова "В 2024 году" заменить словами "В 2027 году";
б) в подразделе "Прогноз производства воздушных судов, включающий оптимальную номенклатуру, объемы и сроки поставок с учетом реализации в возможно короткий срок программ импортозамещения":
абзац первый изложить в следующей редакции:
"С учетом успешной реализации программ импортозамещения в 2024 - 2030 годы предусматриваются поставки 990 самолетов для нужд гражданской авиации, из них 142 единицы SSJ-NEW, 270 единиц МС-21-310, 51 единица Ил-114-300, 113 единиц Ту-214, 12 единиц Ил-96-300, 105 единиц ТВРС-44 "Ладога", 158 единиц "Освей" (ЛМС-192) и 139 единиц "Байкал" (ЛМС-901).";
абзацы третий и четвертый изложить в следующей редакции:
"При этом с 2026 года планируется выйти на поставку свыше 20 единиц в год самолетов SSJ-NEW, а программа создания самолетов МС-21 предусматривает поставку 72 единиц в год с 2029 года с началом поставок первых 9 машин в 2025 году. Кроме того, предусматривается большой объем поставок малоразмерных самолетов (ТВРС-44 "Ладога", "Освей" (ЛМС-192), "Байкал" (ЛМС-901).
Поставки вертолетов в 2022 - 2030 годах составят 765 единиц, при этом основной упор предусматривается сделать на вертолеты "Ансат" (187 единиц) и Ми-8 в модификациях Ми-8МТВ-1 и Ми-8АМТ (303 единицы) как на наиболее востребованные.".
3. Приложение № 2 к указанной Программе изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 2к комплексной программе развития авиационной отраслиРоссийской Федерации до 2030 года (в редакции распоряженияПравительства Российской Федерацииот 4 мая 2024 г. № 1102-р)
ПРОГНОЗНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИпоставок авиационной техники отечественного производства по годам
судна
человек
единиц
Самолеты:
SSJ-NEW
МС-21-310
Ил-114-300
Ту-214
Ил-96-300
ТВРС-44 "Ладога"
"Освей" (ЛМС-192)
"Байкал" (ЛМС-901)
Итого
Вертолеты:
Ансат
Ми-171А2
Ка-32А11ВС/М
Ка-62
Ми-38
Ми-171А3
Ми-8МТВ-1
Ми-8АМТ
Ми-26Т2/ТС
Ка-226
Ми-171
Итого
4. Дополнить приложением № 2.1 следующего содержания:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 2.1к комплексной программе развития авиационной отраслиРоссийской Федерациидо 2030 года
ПРОГНОЗНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИпоставок самолетов отечественного производства в период 2024 - 2026 годов
судна
человек
единиц
SSJ-NEW
МС-21-310
Ил-114-300
Ту-214
Ил-96-300
ТВРС-44 "Ладога"
"Освей" (ЛМС-192)
"Байкал" (ЛМС-901)
Итого
5. Приложения № 3 и 4 к указанной Программе изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 3к комплексной программе развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерацииот 4 мая 2024 г. № 1102-р)
ЦЕЛЕВЫЕ ЗНАЧЕНИЯкомплексной программы развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года по объемам перевозок по годам
год
год
год
год
год
год
год
год
год
Объем перевозок пассажировна внутренних воздушных линиях (млн. человек)
Объем перевозок пассажиров на международных воздушных линиях (млн. человек)
Доля самолетов отечественного производства в парке российских авиакомпаний, в том числе доля исправных воздушных судов отечественного производства (по группам воздушных судов) (процентов):
самолеты магистральные(RRJ-95, МС-21, Ту-214,Ил-96, SSJ-NEW);
самолеты региональные(Ан-24, Ан-26, Ил-114-300, ТВРС-44 "Ладога");
самолеты местных авиационных линий (Л-410, "Освей" (ЛМС-192), "Байкал"(ЛМС-901);
вертолеты (Ансат, Ка-32,Ка-62, Ка-226, Ми-8, Ми-26, Ми-38, Ми-171)
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4к комплексной программе развития авиационной отраслиРоссийской Федерации до 2030 года(в редакции распоряженияПравительства Российской Федерацииот 4 мая 2024 г. № 1102-р)
ГРАФИКИпроизводства отечественных силовых установок по годам
Силовые установки:
ПД-8
ПД-14
ПС-90
ТВ7-117СТ-01
ТВ7-117СТ-02
ТВ7-117В
ВК-650В
ВК-800С/СМ
ВК-1600В
ВК-2500/ТВ3-117
Итого
Подменные и запасные силовые установки:
ПД-8
ПД-14
ПС-90А
ТВ7-117СТ-01
ТВ7-117СТ-02
ТВ7-117В
ВК-650В
ВК-800С/СМ
ВК-1600В
ВК-2500/ТВ3-117
Итого
Всего
___________