Закона — оглавление и статьи

Опубликовано: Собрание законодательства Российской Федерации от 13.04.2009, № № 15 от 13 апреля 2009 г.

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е

от 6 апреля 2009 г. N 461-р г. Москва

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в распоряжение Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, N 52, ст. 5606; 2008, N 13, ст. 1320).

Председатель Правительства Российской Федерации В.Путин __________________________

УТВЕРЖДЕНЫ распоряжением Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2009 г. N 461-р

И З М Е Н Е Н И Я, которые вносятся в распоряжение Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

1. Позицию 2 перечня инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденного указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:

"2. Строительство в - 47,741 - 15,578 - 16,695 - 15,468". г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути

2. Паспорт инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденный указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:

"УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2009 г. N 461-р)

П А С П О Р Т инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути", реализуемого за счет бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути". Срок реализации - 2005-2015 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - правительство Санкт-Петербурга.

3. Участники инвестиционного проекта: правительство Санкт-Петербурга; частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении Орловского тоннеля под р. Невой); главный распорядитель средств федерального бюджета - Министерство регионального развития Российской Федерации; государственная управляющая компания (определяется на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд").

4. Цель инвестиционного проекта - создание первого в центральной части г. Санкт-Петербурга круглосуточного автодорожного сообщения между правым и левым берегами р. Невы, которое позволит увеличить время разводки мостов р. Невы для обеспечения растущего спроса на международные перевозки по трассе Волго-Балтийского водного пути, а также даст прямой выход из районов исторического центра города на кольцевую автомобильную дорогу и дорожную сеть страны.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 47740,6 млн. рублей.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации: заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 декабря 2005 г. N 1221-05ГГЭ - 3426/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути"; положительное заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 25 октября 2007 г. N 773-07/ГГЭ - 3426/04 по проекту "Транспортный тоннель под рекой Невой в створе Пискаревского проспекта - Орловской улицы".

7. Сведения об инвестиционном консультанте: ING Bank N.V., 60 London Wall, London EC2M 5TQ, United Kingdom.

8. Форма предоставления государственной поддержки - предоставление субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование объектов капитального строительства государственной собственности субъектов Российской Федерации, бюджетные инвестиции в которые осуществляются из бюджетов субъектов Российской Федерации. Размер государственной поддержки за счет бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 15577,77 млн. рублей.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 26 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав участников инвестиционного проекта на результаты его реализации - доля права собственности субъекта Российской Федерации (г. Санкт-Петербурга), составляющая 100 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

______________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути"

в том числе:

ранее произведенные 913 - - 913 - затраты (2005-2007 годы)

2008 год 30 - - 30 - 2011 год 3672,1 120,28 513,09 1496,38 1542,35 2012 год 11270,95 1007,23 2130,99 3463,31 4669,42 2013 год 16173,54 1290,47 2585,2 2931,87 9366 2014 год 13011,99 2062,47 5787,39 5162,13 - 2015 год 2669,02 528,03 669,74 1471,25 -

I этап - ранее 913 - - 913 - произведенные затраты (2005-2007 годы)

II этап - всего 159,04 - - 159,04 -

в том числе:

2008 год 30 - - 30 - 2011 год 71,59 - - 71,59 - 2012 год 57,45 - - 57,45 -

III этап - всего 7431,52 - - 7431,52 -

в том числе:

2011 год 1409,94 - - 1409,94 - 2012 год 3354,98 - - 3354,98 - 2013 год 2666,6 - - 2666,6 -

IV этап - всего 1922,11 233,18 570,81 70,61 1047,51

в том числе:

2011 год 1215,35 62,07 463,97 12,34 676,97 2012 год 426,23 91,57 30,09 14,99 289,58 2013 год 280,53 79,54 76,75 43,28 80,96

V этап - всего 2330,93 198,04 540,32 31 1561,57

в том числе:

2011 год 975,22 58,21 49,12 2,51 865,38 2012 год 955,87 83,24 459,29 13,3 400,04 2013 год 399,84 56,59 31,91 15,19 296,15

VI этап - всего 5375,39 936,09 1211,26 746,08 2481,96

в том числе:

2012 год 2414,17 499,45 817,09 4,57 1093,06 2013 год 1892,83 335,44 139,41 29,08 1388,9 2014 год 1068,39 101,2 254,76 712,43 -

VII этап - всего 12408,98 1611,74 2374,41 840,16 7582,67

в том числе:

2012 год 4062,25 332,97 824,52 18,02 2886,74 2013 год 6036,03 487,16 837,98 14,96 4695,93 2014 год 2310,7 791,61 711,91 807,18 -

VIII этап - всего 7362,65 951,25 3186,88 1305,54 1918,98

в том числе:

2013 год 2920,42 143,11 751,22 107,11 1918,98 2014 год 3793,15 764,87 2219,3 808,98 - 2015 год 649,08 43,27 216,36 389,45 -

IX этап - всего 9836,98 1078,18 3802,73 3970,99 985,08

в том числе:

2013 год 1977,29 188,63 747,93 55,65 985,08 2014 год 5839,75 404,79 2601,42 2833,54 - 2015 год 2019,94 484,76 453,38 1081,8 -

______________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к паспорту инвестиционного проекта Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути"

------------------------------------------------------------------- Этапы реализации| Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного | инвестиционного проекта проекта | ------------------------------------------------------------------- I этап

2005-2007 годы разработка и согласование обоснования инвестиций и проектной документации, проведение инженерно-геологических, экологических изысканий, проведение экологических экспертиз и получение заключения федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы", разработка рабочей документации на проведение первоочередных работ, завершение первоочередных подготовительных работ на левом берегу р. Невы

II этап

2008-2012 годы получение технических условий и проектирование с разработкой рабочей документации переустройства существующих коммуникаций и подключения к действующим сетям и сооружениям

III этап

2011-2013 годы переустройство коммуникаций и вынос сетей из зоны строительства, подготовка производства конструкций тоннеля (наплавных секций, блоков тоннельной обделки)

IV этап

2011-2013 годы проектирование тоннеля с разработкой рабочей документации, получение заключения экспертизы

V этап

2011-2013 годы подготовка территории строительства тоннеля, организация стройплощадок, сооружение ограждающих конструкций

VI этап

2012-2014 годы производство конструкций тоннеля (наплавных секций, блоков тоннельной обделки), включая демонтаж технологической линии по производству тоннельных конструкций

VII этап

2012-2014 годы сооружение береговых и рамповых участков тоннеля

VIII этап

2013-2015 годы сооружение подруслового участка

IX этап

2013-2015 годы переустройство набережных, благоустройство территории, строительство пунктов сбора платы и вспомогательных сооружений, инженерное обеспечение тоннеля, подключение к улично-дорожной сети".

3. В паспорте комплексного инвестиционного проекта "Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденном указанным распоряжением:

а) в абзаце втором пункта 1 цифры "2009" заменить цифрами "2010";

б) пункт 3 изложить в следующей редакции: "3. Участники комплексного инвестиционного проекта: государственный координатор комплексного инвестиционного проекта - Министерство транспорта Российской Федерации; инвестор - открытое акционерное общество "Компания Усть-Луга";

в) пункт 6 дополнить абзацем следующего содержания: "положительное заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 6 июля 2007 г. N 498-07/ГГЭ-4385/04 по проекту "Морской торговый порт Усть-Луга. Южный район. Многопрофильный перегрузочный комплекс";

г) приложения N 1 и 2 к указанному паспорту изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга"

в том числе:

ранее произведенные 279,811 - 279,811 - - затраты (2005-2006 годы)

2007 год 1015 - 1015 - - 2008 год 1489,387 - 1489,387 - - 2009 год 2539,486 - 1489,386 - 1050,1 2010 год 3015,515 - 2054,515 - 961

I этап - всего 73,513 - 73,513 - -

в том числе:

ранее произведенные 58,342 - 58,342 - - затраты (2005-2006 годы)

2007 год 15,171 - 15,171 - -

II этап - всего 5250,171 - 4200,071 - 1050,1

в том числе:

ранее произведенные 206,298 - 206,298 - - затраты (2005-2006 годы)

2007 год 1015 - 1015 - - 2008 год 1489,387 - 1489,387 - - 2009 год 2539,486 - 1489,386 - 1050,1

III этап - 2010 год 3015,515 - 2054,515 - 961

_____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга"

------------------------------------------------------------------- Этапы реализации|Ожидаемый результат этапа реализации комплексного комплексного | инвестиционного проекта инвестиционного | проекта | ------------------------------------------------------------------- I этап

2005-2007 годы выполнение общих предпроектных и проектно-изыскательских работ, разработка концепции создания многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга, проведение комплекса инженерно-геологических, инженерно-геодезических и историко-культурных обследований; создание рабочего проекта объектов подготовительного периода - образование территории

II этап

2005 год выполнение подготовительных работ и начало образования территории, строительство автомобильной дороги протяженностью 0,93 км

2006 год образование территории; строительство автомобильной дороги протяженностью 0,5 км

2007 год окончание работ по образованию территории площадью 23,3 га; строительство причалов N 21, 22, 23; строительство систем электроснабжения, водоснабжения, канализации, связи для первого пускового комплекса; строительство открытых площадок для хранения грузов - 12,7 га

2008 год ввод в эксплуатацию причалов N 22, 23; строительство открытых площадок для хранения грузов - 17,7 га; образование территории площадью 58,94 га; строительство инженерных сетей и сооружений для обеспечения следующих показателей: электроснабжение - 5,9 МВт; водоснабжение хозяйственное, питьевое и 3 противопожарное - 539 м /сут на площади 24,39 га; 3 канализация хозяйственно-бытовая - 150 м /сут, канализация дождевая с территории 24,39 га; строительство автомобильных дорог протяженностью 1,96 км

2009 год ввод в эксплуатацию причала N 21; образование территории площадью 15,73 га; заказ и авансирование кранового оборудования для причалов N 21, 22 и 23; окончание строительства открытых площадок для хранения грузов - 17,7 га; строительство причалов N 24, 25 и 26; строительство административно-бытового здания, гаража, механических мастерских; окончание строительства инженерных сетей и сооружений для обеспечения следующих показателей: электроснабжение - 5,9 МВт; водоснабжение хозяйственное, питьевое и 3 противопожарное - 539 м /сут на площади 24,39 га; 3 канализация хозяйственно-бытовая - 150 м /сут, канализация дождевая с территории 24,39 га; строительство автомобильных дорог протяженностью 1,7 км; строительство железнодорожных подходов протяженностью 4,56 км; строительство железнодорожных путей в границах комплекса протяженностью 1,6 км; получение и монтаж кранового оборудования для причалов N 21, 22 и 23; заказ и авансирование приобретения оборудования причального, тылового и производственного для причалов N 24, 25 и 26

III этап

2010 год строительство инженерных сетей и сооружений для обеспечения следующих показателей: электроснабжение - 5,4 МВт; водоснабжение хозяйственное, питьевое и 3 противопожарное - 250 м /сут на площади 38,86 га; 3 канализация хозяйственно-бытовая - 150 м /сут, канализация дождевая с территории 38,86 га; окончание строительства и ввод в эксплуатацию причалов N 24, 25 и 26; окончание строительства административно-бытового здания, гаража, механических мастерских; строительство площадок для хранения грузов - 18 га; получение и монтаж кранового оборудования для причалов N 21, 22 и 23; строительство автомобильных дорог протяженностью 2,11 км; строительство внутриплощадочных и подходных железнодорожных путей протяженностью 4,4 км; получение и монтаж оборудования причального, тылового и производственного для причалов N 24, 25 и 26";

д) в приложении N 3 к указанному паспорту слова "2008-2009 годы" заменить словами "2009-2010 годы".

____________

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 06.04.2009 № 461-р