Постановление Правительства Российской Федерации от 11.11.2015 № 1220 "О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

Опубликовано: Собрание законодательства Российской Федерации от 23.11.2015, № № 47 от 23 ноября 2015 г.

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 11 ноября 2015 г. N 1220

МОСКВА

О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года"

Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т: Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001 г. N 728 "О федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 43, ст. 4107; 2006, N 36, ст. 3829; 2007, N 21, ст. 2508; 2008, N 20, ст. 2366; N 41, ст. 4681; 2011, N 29, ст. 4481; 2013, N 50, ст. 6586; 2014, N 48, ст. 6858).

Председатель Правительства Российской Федерации Д.Медведев __________________________

УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2015 г. N 1220

ИЗМЕНЕНИЯ, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года"

1. В паспорте Программы:

а) в позиции, касающейся цели и задач Программы, слова "магистральных и региональных самолетов, а также вертолетов российского производства в 2015 году в объеме 83 единиц" заменить словами "самолетов российского производства к 2015 году в объеме 41 единицы";

б) позицию, касающуюся важнейших целевых индикаторов и показателей Программы, изложить в следующей редакции:

"Важнейшие целевые - целевыми индикаторами и показателями индикаторы и показатели Программы являются результаты Программы деятельности гражданского сектора авиационной промышленности России в 2015 году: объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции) - 75217 млн. рублей; объем продаж авиационных двигателей - 13500 млн. рублей; объем продаж в рамках кооперационных проектов - 11300 млн. рублей; объем оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники - 7100 млн. рублей; объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера - 1500 млн. рублей; показатели осуществления мероприятий по повышению надежности и улучшению эксплуатационных характеристик самолетов";

в) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры "388573,3", "272476", "237159,2", "15732,8" и "116097,3" заменить соответственно цифрами "383815", "271369,3", "236476,1", "15309,2" и "112445,7".

2. В разделе II:

а) в абзаце тридцать шестом цифры "107600" заменить цифрами "75217";

б) в абзаце тридцать восьмом цифры "48400" заменить цифрами "13500";

в) в абзаце сороковом цифры "5300" заменить цифрами "1500".

3. В абзаце двадцать седьмом раздела IV цифры "388573,3" и "272476" заменить соответственно цифрами "383815" и "271369,3".

4. Приложения N 1-5 к указанной Программе изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2015 г. N 1220)

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) -------------------------------------------|------|------|------|------|------|------|------|------|-------|------|----- | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |2015 | год | год | год | год | год | год | год | год | год | год | год -------------------------------------------|------|------|------|------|------|------|------|------|-------|------|----- 1. Объем продаж самолетов и вертолетов 13700 16500 16200 27900 46300 44100 33000 34600 58416 54737 75217 (финальной продукции)

2. Объем продаж в рамках кооперационных 700 1700 3000 4200 17200 16000 16900 23100 28013 37498 11300 проектов

3. Объем оказанных услуг системы 200 500 1100 4000 4800 7500 5700 6300 8511,5 7461 7100 послепродажного обслуживания новой авиационной техники

4. Объем коммерческих сделок по экспорту 100 380 430 460 770 590 1180 1560 1469 1454 1500 технологий и услуг технического характера

5. Объем продаж основных типов авиационной техники в натуральном выражении (единиц):

Ил-96 (все модификации) 1 2 1 2 4 - 1 2 1 - 2

Ту-204 (все модификации) 6 5 4 8 6 8 2 6 2 2 1

RRJ (SSJ-100) - - - - - - 5 12 29 27 33

Бе-200 (все модификации) - 1 1 1 - - 1 - - - 5

Ми-38 - - - - - - - - - - -

Ка-62 - - - - - - - - - - -

6. Количество патентов, получаемых 15 98 45 31 53 50 47 69 70 65 68 ежегодно отраслевыми научными центрами и научно-исследовательскими институтами (единиц)

7. Объем продаж авиационных двигателей - - - - 4200 5600 6300 9100 10265 12249 13500

8. Количество новых технологий - - - - 5 3 4 7 2 8 3 в авиадвигателестроении (единиц)

ИНДИКАТОРЫ по основным мероприятиям Программы

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) ------------------------------------------------------------|------|-----|------|------|------|-----|------|------|-----|----- | 2006 |2007 | 2008 | 2009 | 2010 |2011 | 2012 | 2013 |2014 |2015 | год |год | год | год | год | год | год | год |год |год ------------------------------------------------------------|------|-----|------|------|------|-----|------|------|-----|-----

I. Группа мероприятий "текущие проекты"

Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники

Доработка и сертификация специализированной авиационной техники

Количество сертифицированных воздушных судов (единиц) 2 1 1 2 1 1 - - - 1

Объем продаж авиационной техники (самолетов) 13800 5090 16111 22626 11717 5880 12942 10148 4802 16048

Объем продаж авиационной техники (вертолетов) - - - - - - - - - -

Повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолетов Ил-96-300 и Ту-204-300:

повышение регулярности вылета 0,95 0,97 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98

снижение количества отказов и неисправностей покупного 168 142 145 140 135 130 125 120 115 110 комплектующего оборудования самолета Ил-96-300 на 1000 часов полета

Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе

Создание нового российского регионального самолета RRJ (SSJ-100)

Объем продаж авиационной техники - - - - - 3350 8090 20656 27357 38720

II. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"

Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов

Количество самолетов-демонстраторов технологий размерностью - - - - - - - - 1 1 9-19 мест (единиц)

III. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"

Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций

Количество технологических комплексов, оснащенных 5 5 5 5 7 8 9 4 7 9 оборудованием и объектами инфраструктуры, соответствующими лучшим мировым аналогам (единиц)

Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства

Количество работ, выполняемых отечественными предприятиями - - - - - - - 5 5 5 в рамках скоординированных конкурсов в области сотрудничества России и Евросоюза

_____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2015 г. N 1220)

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) -----------------------------|--------|------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------- | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |2006-2015 | год | год | год | год | год | год | год | год | год | год | годы -----------------------------|--------|------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------- Всего 17979,8 18829 19975,7 27149,3 30253,8 37007,6 44585,6 61408,2 61604,6 65021,4 383815

в том числе:

средства федерального 8447,8 11411 12475 19448 22453 32141 35021,4 41929,3 43216,2 44826,6 271369,3 бюджета

средства внебюджетных 9532 7418 7500,7 7701,3 7800,8 4866,6 9564,2 19478,9 18388,4 20194,8 112445,7 источников

из них по статьям:

прикладные научные 14997 14160 14179,7 17472 22048 34900,6 43386,6 56843,2 57039,6 60848 335874,7 исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, - всего

в том числе:

средства федерального 6545 8418 9207 12963 17011 30376 34132,4 37689,3 39066,2 41068,2 236476,1 бюджета

средства внебюджетных 8452 5742 4972,7 4509 5037 4524,6 9254,2 19153,9 17973,4 19779,8 99398,6 источников

капитальные вложения, всего 202,8 259 239 722 750 689 689 4050 4050 3658,4 15309,2

в том числе:

средства федерального 202,8 259 239 722 750 689 689 4050 4050 3658,4 15309,2 бюджета

прочие расходы, всего 2780 4410 5557 8955,3 7455,8 1418 510 515 515 515 32631,1

в том числе:

средства федерального 1700 2734 3029 5763 4692 1076 200 190 100 100 19584 бюджета

средства внебюджетных 1080 1676 2528 3192,3 2763,8 342 310 325 415 415 13047,1 источников

-----------------------|-------|------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|---------|--------|---------|----------------------- | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2006- | Ожидаемые | год | год | год | год | год | год | год | год | год | год | 2015 | результаты | | | | | | | | | | | годы | -----------------------|-------|------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|---------|--------|---------|-----------------------

I. Группа мероприятий "текущие проекты"

Всего 14607 14576 10947 12242,2 7615,7 4893,9 5435,2 5053,6 4580,6 4840,3 84791,5

в том числе:

средства федерального 5645 8028 4702,3 6679,9 3440,8 3201,7 3303 3122 2169,2 2452,5 42744,4 бюджета

средства внебюджетных 8962 6548 6244,7 5562,3 4174,9 1692,2 2132,2 1931,6 2411,4 2387,8 42047,1 источников

Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники

Всего 4685 4286 6755 7173,2 4995,7 4813,9 4286,2 2957,6 3130,6 4059,6 47142,8

в том числе:

средства федерального 2045 1848 3380,3 3215,9 2098,8 3161,7 2403 1446 1545,2 1871,8 23015,7 бюджета

средства внебюджетных 2640 2438 3374,7 3957,3 2896,9 1652,2 1883,2 1511,6 1585,4 2187,8 24127,1 источников

Доработка и сертификация специализированной авиационной техники

Всего 4235 2674 3883 4710,7 3798,1 4372,9 3876,2 2542,6 2715,6 3644,6 36452,7 доведение характеристик в том числе: находящихся в серийном производстве и средства федерального 2045 1042 1944,3 2107,7 1650 3050,7 2303 1356 1545,2 1871,8 18915,7 эксплуатации самолетов бюджета* типа Ил-96 и Ту-204 до международных из них по проектам: требований, повышение уровня надежности и Бе-200* 300 226 148 133,5 166 36 37 37 - - 1083,5 эксплуатационных характеристик с Ил-96-400Т* 1040 75 80 - - - - - - - 1195 использованием результатов Ту-204* 385 107 900 1526,6 925,8 874,2 - - - - 4718,6 при создании Ил-96-400Т/М Ан-124* 50 194 176 8,5 10 - - - - - 438,5 и Ту-204/214, сертификация самолета Ми-38 200 365 473,2 398,3 497,2 1580 1521 998 945,4 1356,3 8334,4 Ту-204СМ, вертолетов Ми-38 и Ка-62, Ка-62 70 75 167,1 40,8 51 560,5 745 321 599,8 515,5 3145,7 развитие и модернизация семейства самолетов средства внебюджетных 2190 1632 1938,7 2603 2148,1 1322,2 1573,2 1186,6 1170,4 1772,8 17537 Ту-204/214/204 СМ источников и поставка авиакомпаниям специализированных самолетов Бе-200, Ил-96-400Т/М, Ту-204/204СМ, объем продаж авиационной техники в 2015 году - 16 млрд. рублей

Поддержка системы послеполетного обслуживания авиационной техники

Всего 450 1612 1760 1684,4 1197,6 441 410 415 415 415 8800 повышение конкурентоспособности в том числе: российской авиационной техники, средства федерального - 806 880 736,1 448,8 111 100 90 - - 3171,9 стимулирование спроса, бюджета* рост объема продаж, объем продаж услуг средства внебюджетных 450 806 880 948,3 748,8 330 310 325 415 415 5628,1 в 2015 году - источников 7,1 млрд. рублей

Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А

Всего - - 1112 778,1 - - - - - - 1890,1 разработка решений, обеспечивающих в том числе: снижение себестоимости производства средства федерального - - 556 372,1 - - - - - - 928,1 двигателей семейства бюджета* ПС-90, создание и сертификация конкурентоспособ- ных двигателей для средства внебюджетных - - 556 406 - - - - - - 962 семейств самолетов источников Ту-204/204СМ, Ил-96-400Т/М

Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе

Всего 9922 10290 4192 5069 2620 80 1149 2096 1450 780,7 37648,7 создание конкурентоспособного в том числе: на внутреннем и внешнем рынках средства федерального 3600 6180 1322 3464 1342 40 900 1676 624 580,7 19728,7 регионального самолета бюджета*

средства внебюджетных 6322 4110 2870 1605 1278 40 249 420 826 200 17920 источников

Реализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ NG), создание двигателя SaM146

Всего 9922 10290 4192 5069 2620 80 1149 2096 1450 780,7 37648,7 объем продаж SSJ-100 в 2015 году - в том числе: 38,7 млрд. рублей

средства федерального 3600 6180 1322 3464 1342 40 900 1676 624 580,7 19728,7 бюджета*

из них:

на завершение НИОКР по - - - - - - - 1676 624 580,7 2880,7 самолету SSJ-100

на разработку самолета - - - - - 40 900 - - - 940 SSJ NG

средства внебюджетных 6322 4110 2870 1605 1278 40 249 420 826 200 17920 источников

II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"

Всего 1070 1740 1912 2097,9 2641 - - - - - 9460,9 создание и сертификация в том числе: производственно- технологического средства федерального 500 870 956 963,9 1202 - - - - - 4491,9 оборудования нового бюджета* поколения, обеспечивающего средства внебюджетных 570 870 956 1134 1439 - - - - - 4969 создание источников конкурентоспособной авиационной техники, объем реализации кооперационных проектов в 2015 году - 11,3 млрд. рублей

III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"

Всего - - 4472,7 6468,1 11396,8 18788,4 30661,5 44504,6 43844 46196,2 206332

в том числе:

средства федерального - - 4172,7 5463,1 9209,9 15626 23229,4 26957,3 27867 28389,2 140914,7 бюджета*

средства внебюджетных - - 300 1005 2186,9 3162,4 7432,1 17547,3 15977 17807 65417,7 источников

Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов

Всего - - 1860 2460,4 5968,4 12375,5 17038,3 22438,6 29067,6 28236,5 119445,3 начало продаж - 2018 год, объем продаж в том числе: до 2025 года в объеме не менее 700 млрд. средства федерального - - 1630 1805,4 4531,5 10938,8 13176 12437,6 17049,6 15334,5 76903,4 рублей бюджета*

средства внебюджетных - - 230 655 1436,9 1436,7 3862,3 10001 12018 12902 42541,9 источников

Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн

Всего - - 490 1212,2 2029,3 2806 7031,1 10522,7 7614,1 9405 41110,4 создание и сертификация в том числе: конкурентоспособных двигателей, средства федерального - - 420 862,2 1279,3 1966 5319,4 5026,7 4166,1 5500 24539,7 в том числе бюджета* на базе научно- технического и из них на разработку - - 258 709,2 912,3 - - - - - 1879,5 технологического концепции создания задела, формируемого в семейства двигателей и рамках мероприятий разработку группы IV газогенератора базового двигателя с использованием научно-технического и технологического задела

средства внебюджетных - - 70 350 750 840 1711,7 5496 3448 3905 16570,7 источников

Всего - - 2122,7 2795,5 3399,1 3606,9 6592,1 11543,3 7162,3 8554,7 45776,6

в том числе:

средства федерального - - 2122,7 2795,5 3399,1 2721,2 4734 9493 6651,3 7554,7 39471,5 бюджета - всего

из них по направлениям:

аэродинамика и - - 1530,8 2115,9 2772 1221,2 2200 4993 3651,3 3077 21561,2 получение научных прочность результатов, конструктивных и в том числе: технологических решений, на разработку крыла из - - - - - 821,2 1500 1823 - - 4144,2 обеспечивающих композиционных создание семейства материалов для конкурентоспособных перспективных ближне-среднемагис- самолетов тральных самолетов, летательных аппаратов для малой авиации и вертолетов

на проведение работ в - - - - - - - - 1000 1633,4 2633,4 рамках технологической платформы "Новые полимерные композиционные материалы и технологии"

из них:

на разработку методов - - - - - - - - 1000 1100 2100 изготовления конструкций перспективных самолетов из композиционных материалов

на разработку - - - - - - - - - 200 200 технологии изготовления углеродной ленты с биндером для получения углепластика с максимальной рабочей температурой не менее 120°С

на разработку - - - - - - - - - 233,4 233,4 технологий выкладки фрагментов панелей кессонов киля самолета МС-21

на проведение - - - - - - - - - 100 100 работ по импортозамещению полимерных композиционных материалов, пленочных клеев и полимерных покрытий типа SynSkin для конструкций самолета МС-21

на разработку и - - - - - 400 700 2500 1516,3 - 5116,3 создание перспективного скоростного вертолета

на проведение - - - - - - - - - 630 630 научно-исследователь- ских и эксперимента- льных работ в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" по созданию перспективных вертолетов

в том числе создание - - - - - - - - - 630 630 летающей лаборатории для модернизации и разработки перспективных вертолетов

на проведение - - - - - - - 220 685 373,6 1278,6 научно-исследователь- ских работ в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" ("Самолет 2020")

из них:

исследования по - - - - - - - 220 685 - 905 формированию технических концепций и инновационных вариантов облика перспективных летательных аппаратов проекта "Самолет 2020"

разработка аванпроекта - - - - - - - - - 373,6 373,6 и начало проектирования выбранной концепции перспективного самолета проекта "Самолет 2020"

на комплексные - - - - - - - 450 450 440 1340 исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок

авиационные материалы - - 305,5 352,3 86,1 - - 1000 1000 1300,7 4044,6 создание и освоение и технологии новых материалов и технологий в конструкции перспективной авиационной техники

авиационные двигатели - - 13,4 - - - - - - - 13,4

бортовое оборудование - - 273 327,3 541 1500 2534 3500 2000 3177 13852,3 импортозамещение и агрегаты основных систем бортового оборудования и агрегатов

средства внебюджетных - - - - - 885,7 1858,1 2050,3 511 1000 6305,1 источников

IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"

Всего 2252,8 2459 2587 6278,5 8530,3 13225,3 8389 11750 13080 13884,9 82436,8

в том числе:

средства федерального 2252,8 2459 2587 6278,5 8530,3 13213,3 8389 11750 13080 13884,9 82424,8 бюджета

средства внебюджетных - - - - - 12 - - - - 12 источников

Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций

Средства федерального 202,8 259 239 722 750 689 689 4050 4050 3658,4 15309,2 создание современной бюджета - всего научно-испытательной базы отраслевых научно-исследователь- ских институтов и государственных научных центров

Всего 2050 2200 2348 5556,5 7780,3 12536,3 7700 7700 9030 10226,5 67127,6 получение научных в том числе: результатов, конструктивных и средства федерального 2050 2200 2348 5556,5 7780,3 12524,3 7700 7700 9030 10226,5 67115,6 технологических бюджета* решений, обеспечивающих средства внебюджетных - - - - - 12 - - - - 12 создание источников конкурентоспособной авиационной техники, из них по количество получаемых направлениям: российских патентов в год - не менее 50 аэродинамика и 580 623 615 623,4 831 3200 3000 3036 3470 3800 19778,4 прочность

авиационные материалы 463,1 497 489 512,6 831 1700 1700 1698,9 2250 2600 12741,6 и технологии

авиационные 441,6 474 572 3782,2 5313,2 5787,8 1350 1282,8 1600 1826,5 22430,1 двигатели - всего

в том числе средства 441,6 474 572 3782,2 5313,2 5775,8 1350 1282,8 1600 1826,5 22418,1 федерального бюджета*

из них:

разработка и освоение - - - 3290 4674,2 4325,8 - - - - 12290 ключевых технологий в области авиационного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей тягой от 9 до 18 тонн для гражданской авиации

завершение I этапа - - 94 - - - - - - - 94 летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора

средства внебюджетных - - - - - 12 - - - - 12 источников

бортовое оборудование 175,3 188 176 225,3 383 1400 1250 1132,3 1120 1300 7349,9 и агрегаты

международное научное - - - - - - - 150 150 200 500 кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий

научно-исследователь- 330 354 376 336,5 422,1 448,5 400 400 440 500 4007,1 ские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности

концепция программы 60 64 - - - - - - - - 124 создания перспективной авиационной техники

концепция программы - - 60 76,5 - - - - - - 136,5 создания широкофюзеляжного ближне-среднемагист- рального самолета

концепция программы - - 60 - - - - - - - 60 создания модификаций самолета RRJ (SSJ-100)

V. Группа мероприятий "управление Программой"

Средства федерального 50 54 57 63 70 100 100 100 100 100 794 уровень управления бюджета* Программой, обеспечивающий достижение цели, решение задач Программы и повышение обоснованности принимаемых решений

_______________________ * Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении 5 к Программе.

_____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2015 г. N 1220)

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ реализации мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года"

-----------------------|-------------------------|-----------------------------------------------------------------------|-------------------- Источник | Потребность в бюджетном | Результат реализации мероприятия | Источники финансирования, | и внебюджетном | | внебюджетного направление затрат | финансировании | | финансирования | (млн. рублей) | | |--------|-------|--------|---------------------|-------------------------|-----------------------| | 2006 | 2007 | 2008 | 2006 год | 2007 год | 2008 год | | год | год | год | | | | -----------------------|--------|-------|--------|---------------------|-------------------------|-----------------------|-------------------- Всего 17979,8 18829 19975,7

в том числе:

средства федерального 8447,8 11411 12475 бюджета

средства внебюджетных 9532 7418 7500,7 источников

I. Группа мероприятий "текущие проекты"

Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники

Доработка и сертификация специализированной авиационной техники

Доработка и 550 418,7 318,6 получение дополнения выпуск документации на создание проекта предоплата международная к сертификату типа грузовой вариант и инфраструктуры компаний, сертификация самолета самолета Бе-200ЧС на систему послепродажной обслуживания и собственные Бе-200 - перевозку поддержки ремонта, получение средства участников всего пассажиров; сертификата программы Программы, кредиты проект системы обслуживания в том числе: инженерной поддержки

за счет средств 300 225,6 147,9 федерального бюджета* - всего

из них:

на разработку 200 139,6 91 объем продаж - объем продаж - 1 самолет объем продаж - пассажирской, грузовой 1 самолет 1 самолет и европейской модификаций

на сертификацию 100 86 56,9 модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки*

за счет средств 250 193,1 170,7 внебюджетных источников

Реализация проекта 1690 236,3 250,5 выпуск получение дополнения к модернизация самолета предоплата Ил-96-400Т/М, конструкторской сертификату типа Ил-96-400Т/М в части авиакомпаний, разработка самолета, документации на самолета с экипажем из взлетно-посадочных лизинговых сертификация двигателя самолет с экипажем 3 человек; получение устройств компаний, ПС-90А1, из 3 человек сертификата типа по шуму собственные усовершенствование на местности (глава IV средства участников систем и агрегатов приложения N 16 ИКАО), Программы, кредиты самолета Ил-96-300 получение дополнений к в целях повышения сертификату типа уровня надежности и самолета, обеспечивающих эксплуатационных расширение ожидаемых характеристик, условий до высоты в том числе на аэродрома 3000 м соответствие и соответствие международным требованиям IIIА и IIIВ требованиям с ИКАО, RNP-1 использованием результатов при создании Ил-96-400Т/М - всего

в том числе:

за счет средств 1040 75,3 79,8 федерального бюджета*, всего

из них:

на разработку самолета 330 75,3 79,8 Ил-96-400Т/М, сертификацию двигателя ПС-90А1;

на повышение уровня 710 - - надежности и улучшение эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300

за счет средств 650 161 170,7 внебюджетных источников

Доработка самолета 770 214,7 1800 получение доработка систем разработка эскизного предоплата Ту-204-300, глубокая сертификата типа по самолета, проведение проекта, подготовка авиакомпаний, модернизация самолета шуму на местности в испытаний для получения рабочей собственные Ту-204 (Ту-204СМ), соответствии с дополнения к сертификату конструкторской средства участников повышение уровня нормами ИКАО типа самолета на документации на Программы, кредиты надежности, улучшение выполнение полетов по самолет Ту-204СМ эксплуатационных правилам полета над характеристик и безориентирной использование местностью, увеличение результатов для ресурса агрегатов шасси модернизации самолетов до 8000 взлетов-посадок, семейства Ту-204/214, противообледенительной усовершенствование системы систем и агрегатов воздухозаборника, семейства самолетов системы контроля Ту-204/214 - всего двигателя и вспомогательной в том числе: силовой установки на 50 процентов. за счет средств 385 107,4 900 Создание цифровых систем федерального бюджета* управления кондиционированием за счет средств 385 107,3 900 воздуха и регулированием внебюджетных давления. источников Разработка эскизно-технического проекта универсального комплексного тренажера нового поколения

Развитие семейства 50 300,7 233,1 получение дополнения к сохранение кредиты самолетов Ан-124 - сертификату типа на технологической коммерческих и всего модернизацию самолета компетенции в области государственных Ан-124-100 сверхтяжелых банков в том числе: военно-транспортных самолетов и за счет средств 50 193,3 176,1 обеспечение федерального бюджета* модернизации самолетов Ан-124, находящихся в за счет средств - 107,4 57 эксплуатации внебюджетных источников

Доработка вертолета 1035 1353,2 946,4 доработка бортового создание летных образцов постройка ОП-1, летные собственные Ми-38, всего радиоэлектронного испытания средства участников комплекса Программы, кредиты в том числе:

за счет средств 200 365,2 473,2 федерального бюджета*

за счет средств 835 988 473,2 внебюджетных источников

Разработка вертолета 140 150,4 334,2 разработка и выпуск разработка и выпуск разработка и выпуск собственные Ка-62, всего рабочей рабочей конструкторской рабочей средства участников конструкторской документации конструкторской Программы, кредиты в том числе: документации документации

за счет средств 70 75,2 167,1 федерального бюджета*

за счет средств 70 75,2 167,1 внебюджетных источников

Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники

Всего 450 1612 1760 объем оказанных объем оказанных услуг - объем оказанных собственные и услуг - 1100 млн. рублей услуг - заемные средства 500 млн. рублей 4000 млн. рублей производителей и авиакомпаний в том числе:

за счет средств - 806 880 федерального бюджета*

за счет средств 450 806 880 внебюджетных источников

Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А

Всего - - 1112 разработка решений, собственные обеспечивающих средства участников в том числе: снижение себестоимости Программы, кредиты промышленного за счет средств - - 556 производства федерального бюджета* двигателей семейства ПС-90 за счет средств - - 556 внебюджетных источников

Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе

Создание нового регионального самолета

Реализация проекта RRJ 9922 10290 4192 разработка и выпуск изготовление изготовление летных собственные (SSJ-100), создание рабочей статического самолета образцов (2 самолета), средства участников двигателя SaM146 - конструкторской начало летных Программы, кредиты всего документации испытаний

в том числе:

за счет средств 3600 6180 1322 федерального бюджета* - всего

из них:

на создание самолета 2412 4323,1 935,4

на создание двигателя 1188 1856,9 386,6

за счет средств 6322 4110 2870 внебюджетных источников

II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"

Всего 1070 1740 1912 подписание создание производства разработка концепции собственные контрактов на полного цикла международного средства в том числе: участие в проектах, (от проектирования до сотрудничества по предприятий- начало сдачи), переход к созданию участников за счет средств 500 870 956 проектирования, производству более перспективного международных федерального бюджета* организация сложных изделий по двигателя для программ производства в кооперации, гражданской авиации; за счет средств 570 870 956 рамках реконструкция и расширение внебюджетных кооперационных оснащение кооперационного источников проектов, начало производственных сотрудничества, поставок. мощностей. Объем развертывание Объем реализации в реализации в рамках конструкторских работ рамках кооперационных и производства в кооперационных проектов - рамках международных проектов - 3000 млн. рублей проектов. 1700 млн. рублей Начало изучения возможностей международного сотрудничества по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 4200 млн. рублей

III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"

Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов

Всего - - 1860 завершение разработки предоплата аванпроекта на основе авиакомпаний, в том числе: - - концепции, собственные разработанной в рамках средства участников за счет средств - - 1630 подгруппы по Программы, кредиты федерального бюджета* формированию научно-технического за счет средств - - 230 задела внебюджетных источников

Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн

Всего - - 490 разработка концепции собственные создания семейства средства участников в том числе: перспективных Программы, кредиты двигателей и за счет средств - - 420 опытно-конструкторские федерального бюджета* работы по созданию газогенератора за счет средств - - 70 базового двигателя внебюджетных семейства ближне- источников среднемагистральных самолетов

Всего - - 2122,7

в том числе:

за счет средств - - 2122,7 федерального бюджета - всего

из них по направлениям:

аэродинамика и - - 1530,8 прочность

авиационные материалы - - 305,5 и технологии

авиационные двигатели - - 13,4

бортовое оборудование - - 273 и агрегаты

Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций

Развитие 202,8 259 239 создание материально-технической базы отраслевых экспериментальной базы научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, научных центров - отвечающей современным и перспективным требованиям по таким всего направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация в том числе за счет 202,8 259 239 средств федерального бюджета

Всего 2050 2200 2348

в том числе за счет 2050 2200 2348 средств федерального бюджета* - всего

из них по направлениям:

аэродинамика и 580 623 615 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области аэродинамики прочность и прочности; повышение безопасности полетов; увеличение топливной эффективности самолетов на 20-30 процентов

авиационные материалы 463,1 497 489 анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологии и технологий, включая технологии авиационных агрегатов и систем, увеличение объема применения в силовых конструкциях композиционных и интеллектуальных материалов на основе нанотехнологий до 60 процентов массы конструкции, обеспечение ресурса конструкции более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и уменьшение стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса деталей горячего тракта в 2-3 раза с уменьшением стоимости на 15 процентов, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, календарных сроков эксплуатации свыше 40 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30-50 процентов, повышение надежности агрегатов и систем

авиационные 441,6 474 572 анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигатели - всего двигателестроения, создание 16 критических технологий, снижение удельного расхода топлива на 10-15 процентов, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, создание систем управления с увеличенной в 10-15 раз наработкой на отказ, наработка на выключение в полете до 200 тыс. часов, выполнение экологических требований к авиационной технике

в том числе:

завершение первого - - 94 определение параметров двигателя в высотных условиях, определение этапа летных испытаний влияния внешних воздействий на характеристики узлов двигателя, двигателя НК-93 корректировка математической модели двигателя в качестве технологического демонстратора

бортовое оборудование 175,3 188 176 анализ состояния и прогноз развития в области бортового и агрегаты радиоэлектронного оборудования, программы и проекты развития, расширение функциональности бортового оборудования, снижение стоимости комплексов бортового радиоэлектронного оборудования на 20-30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, повышение надежности систем на 20-30 тыс. часов, повышение безопасности полетов, обеспечение комфорта для пассажиров, обеспечение международной кооперации по бортовому радиоэлектронному оборудованию

научно-исследователь- 330 354 376 подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических ские работы в целях и статистических материалов, обеспечивающих формирование формирования и государственной политики в сфере авиационной деятельности реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности

концепция программы 60 64 - проведение маркетинговых исследований, формирование технического создания перспективной облика перспективных образцов, создание экспериментальных и расчетных авиационной техники моделей, финансовые и экономические расчеты, выбор параметров перспективной авиационной техники, разработка аванпроекта

концепция программы - - 60 проведение маркетинговых исследований, формирование технического создания облика, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и широкофюзеляжного экономические расчеты ближне-среднемагист- рального самолета

концепция программы - - 60 проведение маркетинговых исследований, формирование технического создания модификаций облика, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и самолета экономические расчеты RRJ (SSJ-100)

V. Группа мероприятий "управление Программой"

Экспертиза проектов, 50 54 57 уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач мониторинг Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная исполнителей корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения участников Программы - финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ всего

в том числе

за счет средств 50 54 57 федерального бюджета*

На 2009-2010 годы

----------------------|-----------------------|------------------------------------------------------------------------|---------------------- Источник | Потребность | Результат реализации мероприятия | Источники финансирования, | в бюджетном | | внебюджетного направление | и внебюджетном | | финансирования затрат | финансировании | | | (млн. рублей) | | |----------|------------|-------------------------|-------------------------|--------------------| | 2009 год | 2010 год | 2009 год | 2010 год | проект | | | | | | в целом | | | | | | до 2015 года | ----------------------|----------|------------|-------------------------|-------------------------|--------------------|---------------------- Всего 27149,3 30253,8

в том числе:

средства федерального 19448 22453 бюджета

средства внебюджетных 7701,3 7800,8 источников

I. Группа мероприятий "текущие проекты"

Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники

Доработка и сертификация специализированной авиационной техники

Доработка и 334,9 356 получение сертификата улучшение создание предоплата компаний, международная типа ограниченной эксплуатационных модификаций собственные средства сертификация самолета категории на самолет характеристик и самолета Бе-200, в участников Программы, Бе-200 - всего Бе-200ЧС-Е (пожарный) повышение надежности том числе кредиты самолетов типа сертифицированных Бе-200ЧС по европейским нормам

в том числе:

за счет средств 133,5 166 объем продаж - федерального 9 единиц бюджета* - всего

из них:

на разработку 84,2 104 пассажирской, грузовой и европейской модификаций

на сертификацию 49,3 62 модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки*

за счет средств 201,4 190 внебюджетных источников

Доработка самолета 3422,6 2225,8 завершение разработки проведение объем продаж - предоплата Ту-204-300, глубокая рабочей конструкторской сертификационных 50 единиц авиакомпаний, модернизация самолета документации, проведение стендовых испытаний собственные средства Ту-204 (Ту-204СМ), испытаний на летающей агрегатов и систем участников Программы, повышение уровня лаборатории в самолета кредиты надежности, улучшение обеспечение сертификации эксплуатационных двигателя ПС-90А2 характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего

в том числе:

за счет средств 1526,6 925,8 федерального бюджета*

за счет средств 1896 1300 внебюджетных источников

Развитие семейства 18,5 20 сохранение сохранение поддержание кредиты коммерческих самолетов Ан-124, технологической технологической технологическо- и государственных всего компетенции в области компетенции в области производственного банков сверхтяжелых сверхтяжелых потенциала в том числе: военно-транспортных военно-транспортных российских самолетов и обеспечение самолетов и обеспечение предприятий до за счет средств 8,5 10 модернизации самолетов модернизации самолетов принятия федерального бюджета* Ан-124, находящихся в Ан-124, находящихся в согласованного с эксплуатации эксплуатации Украиной решения о за счет средств 10 10 возобновлении внебюджетных серийного источников производства

Доработка вертолета 866,9 1094,3 выпуск конкурентной документации и изготовление сертификация собственные средства Ми-38, всего агрегатов и систем для опытных образцов вертолетов вертолета участников Программы, ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В; кредиты в том числе: подготовка к летным испытаниям ИКБО-38 на опытном образце вертолета ОП-2 с двигателями за счет средств 398,3 497,2 PW127/5 федерального бюджета*

за счет средств 468,6 597,1 внебюджетных источников

Разработка вертолета 88,8 102 проведение работ по обеспечению постройки опытных сертификация собственные средства Ка-62, всего летных образцов вертолета участников Программы, кредиты в том числе:

за счет средств 40,8 51 федерального бюджета*

за счет средств 48 51 внебюджетных источников

Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники

Всего 1684,4 1197,6 объем оказанных услуг - объем оказанных услуг - объем оказанных собственные и заемные 4800 млн. рублей 7500 млн. рублей услуг в 2015 году - средства в том числе: 7100 млн. рублей производителей и авиакомпаний за счет средств 736,1 448,8 федерального бюджета*

за счет средств 948,3 748,8 внебюджетных источников

Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А

Всего 778,1 - проведение летных собственные средства испытаний, получение участников Программы, в том числе: сертификата типа на кредиты модификации за счет средств 372,1 - двигателя ПС-90А федерального бюджета*

за счет средств 406 - внебюджетных источников

Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе

Создание нового регионального самолета

Реализация проекта 5069 2620 проведение летных получение сертификата объем продаж собственные средства RRJ (SSJ-100), сертификационных типа АРМАК на двигатель SSJ-100 - участников Программы, создание двигателя испытаний, поставка SaM146, получение 106 единиц кредиты SaM146, всего 4 опытных двигателей сертификата типа АРМАК SaM146 на самолет

в том числе: получение сертификата EASA на двигатель SaM146 за счет средств 3464 1342 федерального бюджета* - всего

из них:

на создание самолета 3114 1342

на создание двигателя 350 -

за счет средств 1605 1278 внебюджетных источников

II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"

Всего 2097,9 2641 расширение производства техническое объем реализации в собственные средства самолетных компонентов и перевооружение и рамках предприятий- в том числе: продолжение наращивание мощностей кооперационных участников проектно-конструкторских для увеличения объемов проектов в международных работ по международной производства компонентов 2015 году - программ программе конвертации; по международным 11300 млн. рублей разработка концепции программам; международной программы завершение по созданию семейства проектно-конструкторских широкофюзеляжных работ по международной самолетов; программе конвертации. объем реализации в Запуск международной рамках кооперационных программы по созданию проектов - семейства 17200 млн. рублей широкофюзеляжных самолетов; объем реализации в рамках кооперационных проектов - 16000 млн. рублей

за счет средств 963,9 1202 федерального бюджета*

за счет средств 1134 1439 внебюджетных источников

III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"

Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов

Всего 2460,4 5968,4 завершение разработки начало рабочего создание нового предоплата эскизного проекта проектирования самолета семейства ближне- авиакомпаний, в том числе: семейства ближне- МС-21 среднемагистральных собственные средства среднемагистральных самолетов; участников Программы, самолетов начало продаж - кредиты 2018 год; за счет средств 1805,4 4531,5 объем продаж федерального бюджета* до 2025 года в объеме не менее за счет средств 655 1436,9 700 млрд. рублей внебюджетных источников

Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн

Всего 1212,2 2029,3 опытно-конструкторские изготовление и создание нового собственные средства работы по созданию автономные испытания поколения участников Программы, в том числе: газогенератора базового экспериментальных узлов двигателей для кредиты двигателя семейства газогенератора: семейства за счет средств 862,2 1279,3 ближне- компрессора высокого ближне- федерального бюджета* среднемагистральных давления, камеры среднемагистральных самолетов сгорания и турбины самолетов за счет средств 350 750 высокого давления внебюджетных источников

Всего 2795,5 3399,1

в том числе:

за счет средств 2795,5 3399,1 федерального бюджета - всего

из них по направлениям:

аэродинамика и 2115,9 2772 достижение улучшения топливной эффективности нового семейства прочность ближне-среднемагистральных самолетов по совокупности направлений - аэродинамика, силовая установка и массовое совершенство планера и авиационные материалы 352,3 86,1 систем, которое обосновано применением новых технологий и и технологии конструкционных материалов; снижение расхода топлива на 10-15 процентов, массы пустого снаряженного авиационные двигатели - - самолета на 25-30 процентов, уровня прямых операционных расходов на 15 процентов; бортовое оборудование 327,3 541 внедрение процессов сопровождения разработки и сертификации бортового и агрегаты радиоэлектронного оборудования в соответствии с международными стандартами

Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций

Развитие 722 750 создание материально-технической базы отраслевых экспериментальной научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, базы научных отвечающей современным и перспективным требованиям по таким центров - всего направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация

в том числе за счет 722 750 средств федерального бюджета

Всего 5556,3 7780,3

в том числе:

за счет средств 5556,3 7780,3 федерального бюджета*, всего

из них по направлениям:

аэродинамика и 623,4 831 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочность прочности летательных аппаратов; разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30-40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20-30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6-8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4-5 процентов и вертолетов на 10-15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10-15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза; формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники

авиационные материалы 512,6 831 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области материалов и технологий для и технологии воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем; разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионно-стойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металло-композиционных, суперсплавов, интерметаллидных, включая "естественные" композиты); увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов); применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники; создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов; применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты; обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2-3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3-4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30-50 процентов

авиационные двигатели 3782,2 5313,2 анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения; разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10-15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20-30 процентов двигателей 2025-2030 годов, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2-3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20-30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40-60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25-35 процентов

бортовое оборудование 225,3 383 анализ состояния и прогноз развития в области бортового и агрегаты радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов; разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем; повышение надежности и безопасности в 3-5 раз на основе "интеллектуальности" алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20-30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования

научно- 336,5 422,1 подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических и исследовательские статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной работы в целях политики в сфере авиационной деятельности формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности

концепция программы 76,5 - проведение маркетинговых исследований, формирование технического создания облика, создание экспериментальных и расчетных моделей; широкофюзеляжного финансовые и экономические расчеты ближне- среднемагистрального самолета

V. Группа мероприятий "управление Программой"

Экспертиза проектов, 63 70 уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач мониторинг Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная исполнителей и корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения участников финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ Программы - всего

в том числе

за счет средств 63 70 федерального бюджета*

На 2011-2013 годы

----------------------|------------------------------|-----------------------------------------------------------------|---------------------- Источник | Потребность | Результат реализации мероприятия | Источники финансирования, | в бюджетном и внебюджетном | | внебюджетного направление затрат | финансировании | | финансирования | (млн. рублей) | | |---------|---------|----------|-----------------|----------------|--------------|---------------| |2011 год |2012 год | 2013 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | проект | | | | | | | | в целом | | | | | | | | до 2015 года | ----------------------|---------|---------|----------|-----------------|----------------|--------------|---------------|---------------------- Всего 37007,6 44585,6 61408,2

в том числе:

средства федерального 32141 35021,4 41929,3 бюджета

средства внебюджетных 4866,6 9564,2 19478,9 источников

I. Группа мероприятий "текущие проекты"

Доработка и сертификация специализированной авиационной техники

Доработка и 156 152 148 расширение построение расширение создание предоплата компаний, международная эксплуатационных системы эксплуата- модификаций собственные средства сертификация самолета возможностей. послепродажного ционных самолета участников Программы, Бе-200 - всего Повышение обслуживания характеристик Бе-200, в том кредиты надежности (каталог в части числе сборочных назначенных сертифициро- единиц, ресурсов и ванных по ремонтная сроков службы европейским документация) нормам

в том числе: объем продаж к 2015 году - за счет средств 36 37 37 9 единиц федерального бюджета

за счет средств 120 115 111 внебюджетных источников

Доработка самолета 1181,8 - - постройка расширение объем продаж предоплата Ту-204-300, глубокая второго летного ожидаемых к 2015 году - авиакомпаний, модернизация самолета образца самолета условий 50 единиц собственные средства Ту-204 (Ту-204СМ), Ту-204СМ. эксплуатации, участников Программы, повышение уровня Разработка и получение кредиты надежности, улучшение передача в дополнения к эксплуатационных Авиационный сертификату характеристик и регистр типа с картой использование Межгосударствен- данных в результатов для ного авиацион- соответствии с модернизации ного комитета техническим самолетов семейства доказательной заданием на Ту-204/214, сертификационной модификацию усовершенствование документации для Ту-204СМ систем и агрегатов получения семейства самолетов дополнения к Ту-204/214, всего сертификату типа; получение сертификата типа по шуму на местности

в том числе:

за счет средств 874,2 - - федерального бюджета*

за счет средств 307,6 - - внебюджетных источников

Доработка вертолета 1914,6 2519,2 1257,4 агрегатная завершение агрегатная сертификация собственные средства Ми-38, всего сборка опытных оборудования сборка вертолета участников Программы, в том числе: 1580 1521 998 образцов опытных опытного кредиты, средства за счет средств ОП-1 и ОП-3 с образцов образца инвесторов федерального бюджета двигателями ОП-1 вертолета ТВ7-117В, и ОП-3 с ОП-4 с проведение двигателями двигателями первого этапа ТВ7-117В ТВ7-117В. летнодоводочных и начало Проведение испытаний летно-доводоч- заводских комплекса ных испытаний, сертифика- ИБКО-38 постройка ционных на вертолете Ми-38 ОП-4 испытаний Ми-38 ОП-2 летных образцов и за счет средств 334,6 998,2 259,4 наземных внебюджетных ресурсных источников сертифика- ционных стендовых испытаний агрегатов и систем вертолета

Разработка вертолета 1120,5 1205 1137,2 рабочая изготовление выполнение сертификация собственные средства Ка-62 - всего конструкторская второго полетов по вертолета участников Программы, документация на опытного программе кредиты, средства в том числе: доработку образца Ка-62 сертифика- инвесторов вертолета и его для проведения ционных за счет средств 560,5 745 321 систем под летных серти- заводских федерального бюджета альтернативную фикационных испытаний силовую испытаний в объеме за счет средств 560 460 816,2 установку 2013 года. внебюджетных Изготовление источников дополнитель- ного летного образца для сертифика- ционных испытаний

Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники

Всего 441 410 415 объем оказанных объем оказанных объем собственные и заемные услуг - услуг - оказанных средства в том числе: 5700 млн. рублей 6300 млн. услуг - производителей и рублей 8511,5 млн. авиакомпаний за счет средств 111 100 90 рублей федерального бюджета*

за счет средств 330 310 325 внебюджетных источников

Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе

Реализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ NG)

Всего 80 1149 2096

в том числе:

за счет средств 40 900 1676 федерального бюджета

за счет средств 40 249 420 внебюджетных источников

из них на завершение - - 2096 дополнение к объем продаж к собственные средства НИОКР самолета сертификату 2015 году - участников Программы, SSJ-100, всего типа на 106 единиц кредиты воздушное в том числе: судно с увеличенной за счет средств - - 1676 дальностью федерального бюджета и взлетным весом; за счет средств - - 420 повышение внебюджетных эксплуата- источников ционной эффективнос- ти; расширение функционала воздушного судна

на разработку 80 1149 - разработка разработка собственные средства самолета SSJ NG, технического эскизного участников Программы, всего предложения проекта кредиты

в том числе:

за счет средств 40 900 - федерального бюджета

за счет средств 40 249 - внебюджетных источников

II. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"

Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов

Всего 12375,5 17038,3 22438,6 разработка завершение разработка создание предоплата конструкторской разработки рабочей нового авиакомпаний, в том числе: документации на рабочей конструктор- семейства собственные средства МС-21 конструкторской ской ближне-средне- участников за счет средств 10938,8 13176 12437,6 (200, 300) документации на документации магистральных Программы, кредиты федерального бюджета (окончание - МС-21 (200); на планер и самолетов; 2013 год); разработка системы начало разработка рабочей самолета продаж - технических конструкторской МС-21-300, 2018 год; проектов, ICD и документации на элементы объем продаж спецификаций МС-21 (300); планера до 2025 года систем; начало самолета в объеме не проектирование и изготовления и МС-21-200; менее изготовление испытания разработка 700 млрд. стендов; прототипов комплекта рублей подготовка систем эксплуата- производства самолета; ционной опытных образцов подготовка документации; (окончание - производства изготовление 2015 год); опытных и испытания начало образцов прототипов изготовления (окончание - систем опытных образцов 2015 год); самолета, для изготовление изготовление испытаний опытной партии; стендов и 2016 год); работы по начало начало работ по подготовке к стендовых сертификации сертификации испытаний; самолета самолета; подготовка начало опытного подготовки к производства летным и начало испытаниям изготовления опытных образцов самолета МС-21-300 (статичес- кого, ресурсного и первого летного) для проведения испытаний

за счет средств 1436,7 3862,3 10001 внебюджетных источников

Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн

Всего 2806 7031,1 10522,7 разработка завершение завершение создание собственные средства технического разработки испытаний нового участников Программы, в том числе: проекта базового технического двигателя- поколения кредиты двигателя и проекта и демонстратора двигателей для за счет средств 1966 5319,4 5026,7 создание создания семейства федерального бюджета двигателя- двигателя- ближне-средне- демонстратора демонстратора, магистральных (окончание - начало самолетов 2012 год) испытаний двигателя- демонстратора

из них на выпуск - 1869,4 5026,7 рабочей конструкторской документации на двигатель ПД-14, изготовление и испытания двигателей

за счет средств 840 1711,7 5496 внебюджетных источников

Всего 3606,9 6592,1 11543,3

в том числе:

за счет средств 2721,2 4734 9493 федерального бюджета - всего

за счет средств 885,7 1858,1 2050,3 собственные средства внебюджетных участников источников Программы, кредиты

из них по направлениям:

аэродинамика и 1919,4 3740 6605,8 прочность

в том числе:

за счет средств 1221,2 2200 4993 федерального бюджета

за счет средств 698,2 1540 1612,8 внебюджетных источников

из них на разработку 1519,4 3040 3423,8 разработка завершение разработка разработка крыла из композитных электронного разработки технологий конструкторс- материалов для макета на конструкторской изготовления кой документа- перспективных консоль крыла документации; элементов из ции на консоль самолетов самолета изготовление композитных крыла самолета МС-21-200; крыла самолета материалов; SSJ NG и в том числе: разработка МС-21-200; разработка изготовление конструкторской разработка нормативно- опытного за счет средств 821,2 1500 1823 документации на эскизного методического образца крыла федерального бюджета консоль крыла проекта на обеспечения МС-21-200 консоль крыла изготовления, (окончание - самолета испытаний и 2012 год); SSJ NG сертификации разработка (окончание - конструкций технического 2014 год) из за счет средств 698,2 1540 1600,8 предложения на композитных внебюджетных консоль крыла материалов, источников cамолета SSJ NG в том числе (окончание - крыла для 2012 год) перспективной авиационной техники

на разработку и 400 700 2500 проведение проведение разработка разработка создание расчетно- расчетно- аванпроекта; рабочей кон- перспективного экспери- экспери- разработка структорской скоростного вертолета ментальных ментальных технического документации работ работ и задания на на в том числе за счет 400 700 2500 и отработка отработка опытно-кон- перспективный средств федерального базовых базовых структорскую скоростной бюджета конструк- конструктор- работу; вертолет торских и ских и подготовка на проведение - - 220 технологических технологических заявки на научно-исследователь- решений решений сертификацию ской работы в рамках (окончание - (окончание - технологической 2013 год); 2013 год); платформы разработка разработка "Авиационная инженерной аванпроекта мобильность и записки (окончание - авиационные 2013 год) технологии" ("Самолет 2020")

из них исследования - - 220 проведение по формированию маркетинговых технических исследований концепций и и инновационных формирование вариантов облика требований к перспективных перспективным летательных аппаратов программам проекта (MR&O, "Самолет 2020" предваритель- ная версия); в том числе за счет - - 220 анализ уровня средств федерального отечественных бюджета технологий для разработки летательных аппаратов проекта "Самолет 2020"; выбор перспективных направлений развития проекта; разработка вариантов конструктивно- технологиче- ского облика перспективных летательных аппаратов и силовых установок проекта "Самолет 2020"

на комплексные - - 462 формирование исследования в требований к области создания семейству перспективных легких воздушных судов для многоцелевых региональных и самолетов местных авиаперевозок размерности от 9 до в том числе: 19 мест; проведение за счет средств - - 450 исследований федерального бюджета принципиально новых за счет средств - - 12 передовых внебюджетных технологий источников производства самолетов размерности от 9 до 19 мест; выбор оптимальной архитектуры бортового оборудования; отработка и практическая демонстрация технологий применения унифицирован- ного семейства дизельных и газотурбинных авиационных двигателей создаваемого семейства самолетов

авиационные материалы - - 1000 внедрение и технологии перспективных материалов и в том числе технологий для за счет средств - - 1000 усовершенство федерального бюджета вания и создания принципиально новых конструкций деталей и узлов вертолетных двигателей (снижение веса турбины на 10-15 процен- тов, повыше- ние КИМ в 2-3 раза), мотогондол перспективных самолетных двигателей (снижение трудоемкости до 25 процентов, материалоем- кости до 15 процентов)

авиационные двигатели - - -

Бортовое оборудование 1687,5 2852 3937,5 разработка разработка изготовление сертификация и агрегаты эскизно-техни- рабочей опытных базовых ческого проекта конструкторской образцов; комплексов в в том числе: базового документации на проведение составе интегрированного базовый испытаний самолетов и за счет средств 1500 2534 3500 комплекса интегрированный комплекса вертолетов федерального бюджета бортового комплекс бортового оборудования бортового оборудования; за счет средств 187,5 318 437,5 перспективных оборудования разработка внебюджетных самолетов и и на базовый технического источников вертолетов; комплекс проекта и разработка унифицированных макетирование эскизно- агрегатов интегрирован- технического ного комплекса проекта унифицирован- базового ных агрегатов комплекса унифицированных агрегатов (самолетного и вертолетного)

Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций

Развитие 689 689 4050 создание материально-технической базы отраслевых экспериментальной научно-исследовательских институтов и государственных научных базы научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по центров - всего таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация

в том числе:

за счет средств 689 689 4050 федерального бюджета

Всего 12536,3 7700 7700

в том числе:

за счет средств 12524,3 7700 7700 федерального бюджета*

за счет средств 12 - - внебюджетных источников

из них:

по направлениям:

аэродинамика и 3200 3000 3036 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области прочность конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов; в том числе: 3200 3000 3036 разработка технических решений и создание научно-технического за счет средств задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение федерального бюджета частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30-40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20-30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6-8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4-5 процентов и вертолетов на 10-15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10-15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза; формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники

авиационные материалы 1700 1700 1698,9 анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных и технологии материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем; разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионностойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металлокомпозиционных материалов, суперсплавов, интерметаллидных материалов, включая "естественные" композиты)

в том числе за счет 1700 1700 1698,9 увеличение до 60 процентов объема применения в силовых средств федерального конструкциях планера и двигательных установках композиционных, бюджета интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов); применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники; создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов; применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты; обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2-3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3-4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30-50 процентов

авиационные двигатели 5787,8 1350 1282,8 анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения; в том числе: разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, за счет средств 5775,8 1350 1282,8 обеспечивающих улучшение экономичности федерального бюджета на 10-15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20-30 процентов двигателей 2025-2030 годов, из них: повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2-3 раза, снижение трудозатрат на разработка и освоение 4325,8 - - производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, ключевых технологий в снижение шума на 20-30 EPN дБ, эмиссии NO области авиационного x двигателестроения, на 40-60 процентов и двигательной составляющей прямых необходимых для эксплуатационных расходов на 25-35 процентов реализации программы создания семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн

за счет средств 12 - - внебюджетных источников

бортовое оборудование 1400 1250 1132,3 анализ состояния и прогноз развития в области бортового и агрегаты радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов; разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового в том числе оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного за счет средств 1400 1250 1132,3 оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем; федерального бюджета повышение надежности и безопасности в 3-5 раз на основе интеллектуальности алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20-30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования

международное научное - - 150 разработка облика гражданского высокоскоростного самолета, кооперациионное отвечающего перспективным экологическим требованиям; разработка сотрудничество в проекта двухтопливного летательного аппарата для региональных и области инновационных местных авиалиний, использующего в качестве топлива сжиженный технологий газ или авиакеросин; разработка системы ламинаризации обтекания перспективного в том числе за счет - - 150 пассажирского самолета; средств федерального разработка активных методов снижения шума закрылков самолета до бюджета 2 dB; гармонизация отечественных вычислительных и экспериментальных методик с зарубежными, используемыми в ведущих аэрокосмических центрах

научно-исследователь- 448,5 400 400 подготовка научно-исследовательских, нормативных, правовых, ские работы в информационно-аналитических и статистических материалов, целях формирования и обеспечивающих формирование государственной политики в сфере реализации авиационной деятельности государственной политики в сфере авиационной деятельности

в том числе за счет 448,5 400 400 средств федерального бюджета

V. Группа мероприятий "управление Программой"

Экспертиза проектов, 100 100 100 уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение мониторинг задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, исполнителей своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков участников распределения финансирования, приоритетности мероприятий и Программы - всего направлений работ

в том числе за счет 100 100 100 средств федерального бюджета*

На 2014-2015 годы

-----------------------|-----------------------|----------------------------------------------------------------------|---------------------- Источник | Потребность | Результат реализации мероприятия | Источники финансирования, | в бюджетном | | внебюджетного направление | и внебюджетном | | финансирования затрат | финансировании | | | (млн. рублей) | | |----------|------------|------------------------|-----------------------|---------------------|---------------------- | 2014 | 2015 год | 2014 | 2015 год | проект | | год | проект | год | проект | в целом | | | | | | до 2015 года | -----------------------|----------|------------|------------------------|-----------------------|---------------------|---------------------- Всего 61604,6 65021,4

в том числе:

средства федерального 43216,2 44826,6 бюджета

средства внебюджетных 18388,4 20194,8 источников

I. Группа мероприятий "текущие проекты"

Доработка и сертификация специализированной авиационной техники

Доработка вертолета 1516 2591,8 завершение сертификация вертолета сертификация собственные средства Ми-38 - всего сертификационных вертолета участников Программы, стендовых испытаний кредиты, средства в том числе: агрегатов и систем инвесторов вертолета; за счет средств 945,4 1356,3 подготовка федерального бюджета доказательной документации для за счет средств 570,6 1235,5 сертификации вертолета внебюджетных источников

Разработка вертолета 1199,6 1052,8 завершение разработки сертификация вертолета собственные средства Ка-62 - всего рабочей конструкторской (окончание - декабрь участников Программы, в том числе: документации на 2016 года) кредиты, средства вертолет, на натурный инвесторов за счет средств 599,8 515,5 стенд; федерального бюджета проведение сертификационных летных испытаний

за счет средств 599,8 537,3 внебюджетных источников

Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники

Всего 415 415

в том числе:

за счет средств - - объем оказанных объем оказанных собственные и заемные федерального бюджета* услуг - 7461 услуг - 7100 средства млн. рублей млн. рублей производителей и авиакомпаний за счет средств 415 415 внебюджетных источников

Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе

Реализация проекта RRJ (SSJ-100)

Всего 1450 780,7 собственные средства участников Программы, том числе: кредиты

за счет средств 624 580,7 федерального бюджета

за счет средств 826 200 внебюджетных источников

из них:

на завершение НИОКР 1450 780,7 повышение повышение топливной объем продаж самолета SSJ-100 - эксплуатационной эффективности на SSJ-100-106 единиц всего эффективности; 5 процентов; улучшение улучшение показателей в том числе: летно-технических летно-технических и характеристик взлетно-посадочных за счет средств 624 580,7 воздушного судна; характеристик федерального бюджета снижение веса воздушного судна; конструкции; расширение снижение стоимости за счет средств 826 200 функционала воздушного владения внебюджетных судна; снижение источников стоимости владения

III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"

Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов

Всего 29067,6 28236,5 разработка рабочей изготовление, сборка, создание нового предоплата конструкторской стыковка планера, семейства ближне- авиакомпаний, в том числе: 17049,6 15334,5 документации на установка и монтаж среднемагист- собственные средства за счет средств самолеты МС-21-200 систем и маршевой ральных самолетов; участников Программы, федерального бюджета (окончание 2015 г.), силовой установки начало продаж - кредиты МС-21-300 под установку (МСУ) в объеме, 2018 год; двигателя ПД-14 достаточном для объем продаж (окончание - 2015 год); обеспечения выкатки до 2025 года - изготовление первого летного не менее опытных образцов образца самолета 700 млрд. рублей самолета МС-21-300 (статического - с двигателями фирмы окончание 2015 год и "Pratt&Whitney" - ресурсного - окончание декабрь 2015 года 2016 год); (окончание изготовление первого изготовления - летного образца 2016 год); самолета МС-21-300 с изготовление второго, двигателями фирмы третьего летных "Pratt &Whitney" образцов (окончание - (окончание - 2016 год); 2016 год) с начало изготовления двигателями фирмы второго, третьего "Pratt&Whitney" и летных образцов четвертого летного самолета образца (окончание - 2017 год)

за счет средств 12018 12902 МС-21-300 с двигателями самолета МС-21-300 внебюджетных фирмы "Pratt&Whitney" (тип двигателя - источников (окончание - 2016 год); "Pratt&Whitney"/ проведение стендовых ПД-14 уточняется по испытаний агрегатов и результатам разработки систем самолета РКД, проведению (окончание - 2018 год); испытаний и поставки корректировка двигателя ПД-14); конструкторской подготовка к документации проведению статических испытаний образца самолета МС-21-300 (окончание - 2016 год); работы по сертификации производства и корректировка конструкторской документации; выпуск эксплуатационно- технической документации начального этапа летных испытаний

Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн

Всего 7614,1 9405 разработка рабочей проведение наземных, создание нового собственные средства документации опытного стендовых и летных поколения двигателей участников Программы, в том числе: двигателя; изготовление сертификационных для семейства кредиты партии опытных испытаний двигателя; ближне- за счет средств 4166,1 5500 двигателей ПД-14 и подготовка среднемагистральных федерального бюджета мотогондол с доказательной самолетов реверсивным документации для из них на выпуск 4166,1 5500 устройством; сертификации двигателя рабочей проведение специальных конструкторской и ресурсных испытаний документации на опытного двигателя на двигатель ПД-14, стендах, обеспечивающих изготовление и возможность начала испытания двигателей летных испытаний опытного двигателя на за счет средств 3448 3905 летающей лаборатории внебюджетных источников

Всего 7162,3 8554,7

в том числе:

за счет средств 6651,3 7554,7 федерального бюджета

за счет средств 511 1000 внебюджетных источников

из них по направлениям:

аэродинамика и 3662,3 3577 прочность

в том числе:

за счет средств 3651,3 3077 федерального бюджета

за счет средств 11 500 внебюджетных источников

из них на проведение 1000 2083,4 работ в рамках технологической платформы "Новые полимерные композиционные материалы и технологии"

в том числе:

за счет средств 1000 1633,4 федерального бюджета

за счет средств - 450 внебюджетных источников

из них:

разработка методов 1000 1550 начало отработки отработка технологии изготовление изготовления технологии изготовления изготовления и композитных конструкций агрегатов механизации и проведение испытаний агрегатов, перспективных элементов хвостового агрегатов механизации оптимизированных по самолетов из оперения и панелей и элементов хвостового весовым и композиционных фюзеляжа из оперения и панелей прочностным материалов термопластичных фюзеляжа из характеристикам для полимерных термопластичных перспективных в том числе: композиционных полимерных самолетов материалов; композиционных материалов;

за счет средств 1000 1100 разработка разработка методов и федерального бюджета универсальной методики алгоритмов поиска анализа прочности оптимальных за счет средств - 450 прокомпозитных решений для внебюджетных конструкций фюзеляжа; высоконагруженных источников разработка требований к композитных технологиям ремонта конструкций фюзеляжа с конструкций из дискретной термопластичных конструктивно силовой полимерных схемой; отработка композиционных технологии ремонта материалов конструкций из термопластичных полимерных композиционных материалов

разработка технологии - 200 разработка технологии изготовления изготовления углеродной ленты с компонентов взамен биндером для получения импортных материалов углепластика с фирмы "Cytec" (США) максимальной рабочей для получения температурой не менее конструкционного 120°С углепластика с максимальной рабочей температурой не менее 120°С

в том числе за счет - 200 средств федерального бюджета

разработка технологий - 233,4 разработка технологий выкладки фрагментов изготовления препрегов панелей кессонов киля для углепластиков на самолета МС-21 основе российских связующих; в том числе за счет - 233,4 отработка средств федерального автоматизированных бюджета технологий изготовления деталей киля самолета МС-21

проведение работ по - 100 разработка технологии импортозамещению изготовления, полимерных проведение композиционных паспортизации материалов, пленочных российских пленочных клеев и полимерных клеев и полимерных покрытий типа SynSkin покрытий типа SynSkin для конструкций для замены покрытий самолета МС-21 фирм "Hexcel" и "Cytec" (США) в том числе за счет - 100 применительно к средств федерального агрегатам самолета бюджета МС-21

на разработку и 1516,3 - разработка эскизного создание проекта; изготовление перспективного летающей лаборатории скоростного вертолета

в том числе за счет 1516,3 - средств федерального бюджета

на проведение научно- - 630 проведение стендовых и исследовательских летных испытаний и экспериментальных образцов и агрегатов работ в рамках несущей системы на технологической летающую лабораторию платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" по созданию перспективных вертолетов

в том числе за счет - 630 средств федерального бюджета

из них на создание - 630 проведение стендовых и летающей лаборатории летных испытаний для модернизации и образцов и агрегатов разработки несущей системы на перспективных летающую лабораторию вертолетов

на проведение научно- 685 423,6 исследовательской работы в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" ("Самолет 2020")

из них:

исследования по 685 - разработка пакета формированию перспективных концепций технических концепций продуктов; оценка и инновационных реализуемости вариантов облика маркетинговых перспективных требований; летательных аппаратов разработка перечня проекта "Самолет 2020" ключевых технологий, способных обеспечить заданные характеристики и направлений

в том числе за счет 685 - расчетно- средств федерального экспериментальных бюджета и технологических исследований по их доработке; первичная оценка потенциальных рисков программы, возможных направлений их минимизации

разработка аванпроекта - 423,6 материалы аванпроекта выбранной концепции широкофюзеляжного перспективного дальнемагистрального самолета проекта самолета "Самолет 2020"

в том числе:

за счет средств - 373,6 федерального бюджета

за счет средств - 50 внебюджетных источников

на комплексные 461 440 создание летающей разработка электронной исследования в области лаборатории для системы сопровождения создания перспективных демонстрации технологий процесса создания воздушных судов для постройки легких, авиационной техники региональных и местных высокоэффективных малой авиации; авиаперевозок многоцелевых воздушных уточнение облика, судов размерностью характеристик и в том числе: от 9 до 19 мест; расчетных условий разработка заключений и создания, разработка за счет средств 450 440 рекомендаций по конструкторской федерального бюджета аэродинамическому и документации, конструктивному изготовление и сборка за счет средств 11 - совершенствованию опытного внебюджетных перспективных легких образца-демонстратора источников многоцелевых самолетов; технологий легких формирование многоцелевых самолетов технического задания на на 9 мест; разработку аванпроекта прочностные испытания перспективного элементов конструкции семейства легких, планера легкого многоцелевых воздушных многоцелевого самолета судов размерностью от 9 размерности от 9 до до 19 мест 19 мест, аэродинамические испытания легкого многоцелевого самолета на 9 мест в аэродинамической трубе с имитацией работы силовой установки; проектирование и изготовление макета легкого многоцелевого самолета размерностью 19 мест с отработкой отдельных систем

авиационные материалы 1000 1300,7 внедрение новейших внедрение технологий, внедрение новейших и технологии технологий и материалов создание перспективных технологий и для повышения сплавов, материалов для в том числе за счет 1000 1300,7 эрозионной стойкости обеспечивающих создания двигателей средств федерального лопаток компрессора в изготовление 5-го поколения, бюджета 10 раз, снижения конструкций свободной а также трудоемкости турбины с повышенной импортозамещения изготовления деталей на 20 процентов материалов, корпуса двигателя до прочностью, увеличение применяемых в 30 процентов, а также ресурса лопаток в 2-4 самолете МС-21 для изготовления раза, повышение листосварных температуры стенки конструкций сложной жаровой трубы на конфигурации; 200 - 300°С, снижение разработка нормативной, веса колеса турбины технологической на 35 процентов; документации для в рамках сертификации мотогондол импортозамещения двигателей по материалов ЕС и США, требованиям применяемых в самолете Авиационного регистра МС-21: создание Межгосударственного лакокрасочных авиационного комитета покрытий, а также и EASA внедрение технологии изготовления крупногабаритных полуфабрикатов из стали для деталей шасси

авиационные двигатели - - - - -

бортовое оборудование 2500 3677 и агрегаты, всего

в том числе:

за счет средств 2000 3177 федерального бюджета

за счет средств 500 500 внебюджетных источников

из них:

бортовое 1712,5 2262,5 разработка рабочей разработка радиоэлектронное конструкторской сертификационной оборудование документации и документации на проведение системы боевого за счет средств 1400 1950 интеграционных радиоэлектронного федерального бюджета стендовых испытаний оборудования; унифицированных базовых разработка элементов доказательных материалов для авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета по самолетным (вертолетным) функциям, реализуемым комплектующим изделиям

за счет средств 312,5 312,5 боевое радиоэлектронное разработка проектов внебюджетных оборудование в составе доказательной источников интегрированных систем документации для EASA и комплексов, на комплектующие реализующих самолетные изделия и системы; (вертолетные) функции разработка бортового вычислителя концентратора (БВК) для систем управления общевертолетным оборудованием (СУОВО-62) вертолета Ка-62

авиационные системы и 787,5 1414,5 определение облика проведение агрегаты исполнительных исследований узлов и систем самолетов агрегатов базовых за счет средств 600 1227 местных воздушных линий функциональных систем федерального бюджета (9-19 мест); самолетов местных разработка рабочей воздушных линий конструкторской (9-19 мест); документации проведение испытаний

за счет средств 187,5 187,5 и изготовление опытных образцов внебюджетных компонентов интегрированных систем источников интегрированных систем и агрегатов; рабочей и агрегатов; конструкторской изготовление опытных документации (РКД) с образцов литерой "О"; вспомогательной силовой проведение испытаний установки (ВСУ) ВСУ; получение одобрения Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета

Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций

Развитие 4050 3658,4 создание материально-технической базы отраслевых экспериментальной базы научно-исследовательских институтов и государственных научных научных центров - центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким всего направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация в том числе за счет 4050 3658,4 средств федерального бюджета

Всего 9030 10226,5

в том числе:

за счет средств 9030 10226,5 федерального бюджета - всего

из них по направлениям:

аэродинамика и 3470 3800 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области прочность конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов; разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающих повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30-40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20-30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6-8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4-5 процентов и вертолетов на 10-15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10-15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза; формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники

авиационные материалы 2250 2600 анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных и технологии материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем; разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионностойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металлокомпозиционных материалов, суперсплавов, интерметаллидных материалов, включая "естественные" композиты); разработка новой нормативной документации обработки высокоресурсных деталей, соответствующей современному уровню оборудования и инструментального обеспечения; увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов); применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники; создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов; разработка технологических процессов изготовления перспективных полимерных композиционных материалов, обеспечивающих снижение стоимости до 25%; применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты; обеспечение ресурса конструкций более 60 тысяч летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2-3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3-4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30-50 процентов

авиационные двигатели 1600 1826,5 анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения; разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10-15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20-30 процентов двигателей 2025-2030 годов, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2-3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20-30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40-60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25-35 процентов

бортовое оборудование 1120 1300 анализ состояния и прогноз развития в области бортового и агрегаты радио-электронного оборудования и авиационных агрегатов; разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем; повышение надежности и безопасности в 3-5 раз на основе интеллектуальности алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20-30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования

международное научное 150 200 разработка облика гражданского высокоскоростного самолета, кооперационное отвечающего перспективным экологическим требованиям; сотрудничество в разработка проекта двухтопливного летательного аппарата для области инновационных региональных и местных авиалиний, использующего в качестве топлива технологий сжиженный газ или авиакеросин; разработка системы ламинаризации обтекания перспективного пассажирского самолета; разработка активных методов снижения шума закрылков самолета до 2 dB; гармонизация отечественных вычислительных и экспериментальных методик с зарубежными, используемыми в ведущих аэрокосмических центрах

научно- 440 500 подготовка научно-исследовательских, нормативных, правовых, исследовательские информационно-аналитических и статистических материалов, работы в целях обеспечивающих формирование государственной политики в сфере формирования и авиационной деятельности реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности

V. Группа мероприятий "управление Программой"

Экспертиза проектов, 100 100 уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач мониторинг Программы; повышение обоснованности принимаемых решений; исполнителей своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков участников Программы - распределения финансирования, приоритетности мероприятий и всего направлений работ

в том числе за счет 100 100 средств федерального бюджета*

_______________________ * Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении N 5 к указанной Программе.

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 4 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2015 г. N 1220)

ОБЪЕМЫ* финансирования государственных капитальных вложений, предусмотренных федеральной целевой программой "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года", в рамках подгруппы мероприятий по созданию материально-технической базы научно-исследовательских организаций

------------------|---------------------|----------------------------------------------------------------------------------------|-------|--------------|-------------------- Наименование | Направление | Объемы финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) | Сроки | Мощность | Ожидаемый организации | работ |------|------|-------|------|------|----------|--------|------|--------|------|---------| реа- | объекта | результат | | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011- | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | лиза- | | | | год | год | год | год | год | 2015 | год | год | год | год | год | ции | | | | | | | | | годы | | | | | | | | ------------------|---------------------|------|------|-------|------|------|----------|--------|------|--------|------|---------|-------|--------------|-------------------- Всего государственные 202,8 259 239 722 750 13136,4 689 689 4050 4050 3658,4 капитальные вложения

в том числе:

федеральное техническое 43,8 61 70 229 136 - - - - - - 2002- 3 системы обеспечение государствен- перевооружение, 2010 8 источников проведения новых ное унитарное реконструкция и годы энерго- видов испытаний, предприятие модернизация снабжения необходимых для "Центральный аэродинамических разработки и аэрогидродина- труб, испытатель- создания мический ных стендов, современных и институт имени компрессорных перспективных профессора систем и систем летательных Н.Е.Жуковского" энергоснабжения аппаратов, за счет (г. Жуковский, более точного Московская моделирования область) реальных условий полетов

федеральное реконструкция и 30 49 56 194 108 - - - - - - 2006- 1 база обеспечение государствен- техническое 2010 1 комплекс возможности ное унитарное перевооружение годы 2 системы летных испытаний в предприятие эксперимен- темное время суток и "Летно-иссле- тальной при более сложных довательский аэродромной базы погодных условиях институт имени М.М.Громова" (г. Жуковский, Московская область)

федеральное строительство 46 50 140,4 - - - - - - - 2002- 4,53 тыс. создание центра государствен- Геленджикского 2009 кв. метров климатических ное унитарное приморского годы испытаний в целях предприятие центра клима- определения работо- "Всероссийский тических способности и научно- испытаний ресурса материалов, исследователь- (г. Геленджик, подвергающихся ский институт Краснодарский атмосферному авиационных край) воздействию материалов" морского климата и (г. Москва) морской среды

федеральное техническое 54 35 40 5 - - - - - - - 2002- 25 стендов ввод в эксплуатацию государствен- перевооружение 2009 модернизированной ное унитарное эксперимен- годы системы стендов предприятие тальной базы тиристорного пуска "Центральный (г. Москва) приводных электро- институт двигателей для авиационного обеспечения моторостроения проведения имени испытаний моделей П.И.Баранова" компрессоров (г. Москва) перспективных двигателей гражданской авиационной техники

реконструкция 5 12 13 - - - - - - - - 2002- 1 система реконструкция системы 2008 3 стенда системы оборотного оборотного годы водоснабжения водоснабжения высотных стендов испытательных для обеспечения стендов проведения (г. Лыткарино, испытаний Московская перспективных область) двигателей гражданской авиационной техники с высокими параметрами (расход воздуха, температура газа)

федеральное реконструкция 24 29 34 57 - - - - - - - 2006- 1,73 тыс. обеспечение государствен- стендов 2009 кв. метров проведения ное унитарное прочностных годы прочностных предприятие испытаний испытаний "Сибирский авиационных научно- конструкций на исследователь- требуемом уровне ский институт авиации имени С.А.Чаплыгина" (г. Новосибирск)

государственные - 23 26 97 506 13136 689 689 4050 4050 3658 научные центры, организации и создаваемые в авиационной промышленности корпорации в соответствии с разрабаты- ваемой проектносметной документацией - всего

из них

организации, - 11 6,5 21,3 150,2 3827,2 176 231 1271,2 1429 720 связанные с обработкой аэродинамики и прочности летательных аппаратов - всего

в том числе:

федеральное - 9 1 20,8 104,2 3387,2 139 185 1128,2 1269 666 государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродина- мический институт имени профессора Н.Е.Жуковского" (г. Жуковский, Московская область)

техническое - 9 1 20,8 - - - - - - - 2007- проектная перевооружение и 2009 документация реконструкция годы научно- испытательной, опытной и производственной базы по аэродина- мике и прочности, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое - - - - 90 1563,3 121 105 249 808 280,3 2010- 10 участков создание участков перевооружение и 2015 для изготовления реконструкция годы специализированных научно- аэродинамических испытательной, моделей и опытной и автоматизирован- производственной ного стенда для базы по калибровки аэродинамике и тензовесов прочности, 1-й этап

техническое - - - - 14,2 18 18 - - - - 2010- проектная перевооружение и 2011 документация реконструкция годы научно- испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое - - - - - 1805,9 - 80 879,2 461 385,7 2012- 3 комплекса реконструкция перевооружение и 2015 энерговоздушных реконструкция годы комплексов для научно- проведения испытательной, аэродинамических опытной и исследований производственной трансформаторного базы по аэродина- комплекса, мике и прочности, компрессорного 2-й этап комплекса и аэрохолодильного аэродинамического комплекса

федеральное - 2 5,5 0,5 46 440 37 46 143 160 54 государственное унитарное предприятие "Сибирский научно- исследователь- ский институт авиации имени С.А.Чаплыгина" (г. Новосибирск)

техническое - 2 5,5 0,5 - - - - - - - 2007- проектная перевооружение и 2009 документация реконструкция годы аэродинамических стендов и стендов статических и ресурсных испытаний (проектные и изыскательские работы)

техническое - - - - 46 440 37 46 143 160 54 2010- 4 комплекса реконструкция перевооружение и 2015 экспериментальной реконструкция годы стендовой базы для аэродинамических отработки стендов и стендов аэродинамических статических и аппаратов, ресурсных ресурсных и статических испытаний испытаний авиационных конструкций

организации, - 3,5 4 15,2 123,7 2579,7 97 150 853,7 665 814 связанные с разработкой авиационных материалов и технологий, всего

в том числе:

федеральное - - - 5,7 48,7 1217,7 57 120 298,7 185 557 государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно- исследователь- ский институт авиационных материалов" (г. Москва)

реконструкция и - - - 5,7 - - - - - - - 2009 проектная техническое пере- год документация вооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)

реконструкция и - - - - 40 622,7 55 120 228,7 85 134 2010- 1 система реконструкция и техническое пере- 2015 3 комплекса расширение вооружение годы мощностей комплексов для испытательной базы исследований, для исследований и разработки и испытаний испытаний высокожаропрочных авиационных и интерметаллидных материалов, никелевых сплавов покрытий и для перспективных технологий, авиационных 1-й этап двигателей

реконструкция и - - - - 8,7 2 2 - - - - 2010- проектная техническое пере- 2011 документация вооружение годы комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)

реконструкция и - - - - - 593 - - 70 100 423 2013- 4 комплекса реконструкция и техническое 2015 развитие мощностей перевооружение годы испытательной базы комплексов для для исследований и исследований, испытаний разработки и конструкционных испытаний материалов для авиационных перспективных материалов, воздушных судов покрытий и технологий, 2-й этап

акционерное - 3,5 4 9,5 75 1362 40 30 555 480 257 общество "Обнинское научно-произ- водственное предприятие "Технология" им. А.Г.Рома- шина", г. Обнинск, Калужская область

техническое - 3,5 4 9,5 - - - - - - - 2007- проектная перевооружение 2009 документация (реконструкция) годы научно- исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерами- ческих и органо- силикатных материалов, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое - - - - 60 459 24 30 170 170 65 2010- 2 комплекса реконструкция перевооружение 2015 исследовательских и (реконструкция) годы научно- научно-иссле- производственных довательских и мощностей для производственных отработки и выпуска комплексов по остекления кабин разработке пассажирских технологий для самолетов производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерами- ческих и органо- силикатных материалов, 1-й этап

техническое - - - - 15 16 16 - - - - 2010- проектная перевооружение 2011 документация (реконструкция) годы научно-иссле- довательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерами- ческих и органосиликатных материалов, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое - - - - - 887 - - 385 310 192 2013- 3 участка развитие научно- перевооружение 2015 1 комплекс исследовательских и (реконструкция) годы производственных научно-иссле- мощностей для довательских и отработки и выпуска производственных высоконагруженных комплексов деталей и агрегатов по разработке из углепластика, технологий для изделий из производства стеклопластика изделий из радиотехнического композиционных, назначения и керамических, керамики для стеклокерами- гражданской ческих и органо- авиационной силикатных техники материалов, 2-й этап

организации, - 8,5 6,5 42,6 97,1 2796,7 117 129 986,1 550 1014,6 связанные с разработкой авиационных двигателей, всего

в том числе

федеральное - 8,5 6,5 42,6 97,1 2796,7 117 129 986,1 550 1014,6 государствен- ное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И.Баранова" (г. Москва)

техническое - 8,5 6,5 42,6 - - - - - - - 2007- проектная перевооружение и 2009 документация реконструкция годы эксперимен- тально-иссле- довательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 1-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое - - - - 89 2009,1 100 89 984,1 181,6 654,4 2010- 1 система реконструкция и перевооружение и 2015 3 комплекса оснащение высотных реконструкция годы стендов для эксперимен- испытаний тально-иссле- перспективных довательского высокоэффективных комплекса узлов, систем (г. Москва) и двигателя ПД-14 и техническое других перевооружение перспективных комплекса двигателей для испытательных гражданской стендов авиационной (г. Лыткарино техники Московской области), 1-й этап

техническое - - - - 8,1 59 17 40 2 - - 2010- проектная перевооружение и 2013 документация реконструкция годы эксперимен- тально-иссле- довательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 2-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое - - - - - 728,6 - - - 368,4 360,2 2014- 2 комплекса реконструкция перевооружение и 2015 высотнокомпрес- реконструкция годы сорной станции для эксперимен- обеспечения тально-иссле- испытаний довательского перспективных комплекса двигателей и их (г. Москва) и узлов техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 2-й этап

организации, - - 4 7,5 55 1360,7 52 45 316 556 391,7 связанные с разработкой бортового радио- электронного оборудования, всего

в том числе

федеральное - - 4 7,5 55 1360,7 52 45 316 556 391,7 государственное унитарное предприятие "Государствен- ный научно- исследователь- ский институт авиационных систем" (г. Москва)

техническое - - 4 7,5 - - - - - - - 2008- проектная перевооружение и 2009 документация реконструкция годы комплексов и стендов разработки бортового радиоэлект- ронного оборудования, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое - - - - 35 616,4 35 35 125 391 30,4 2010- 2 комплекса создание комплекса перевооружение и 2015 полунатурного реконструкция годы моделирования комплексов и и валидации стендов бортового разработки радиоэлектронного бортового оборудования радиоэлект- самолета МС-21; ронного создание комплекса оборудования, стендов прото- 1-й этап типирования перспективных систем и компо- нентов бортового радиоэлектронного оборудования для гражданской авиационной техники

техническое - - - - 20 17 17 - - - - 2010- проектная перевооружение и 2011 документация реконструкция годы комплексов и стендов разработки бортового радио- электронного оборудования, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое - - - - - 727,3 - 10 191 165 361,3 2012- 1 система создание перевооружение и 2015 2 комплекса комплексного реконструкция годы стенда комплексов и полунатурного стендов разра- моделирования и ботки бортового валидации агрегатов радио- и бортовых систем электронного самолетов оборудования, гражданской 2-й этап авиации

организации, - - 5 10,5 80 2572,1 247 134 623 850 718,1 связанные с отработкой технологий летных испытаний авиационной техники, всего

в том числе:

открытое - - 5 8,5 70 2379,1 215 117 579 800 668,1 акционерное общество "Летно-иссле- довательский институт имени М.М.Громова" (г. Жуковский, Московская область)

реконструкция и - - 5 8,5 - - - - - - - 2008- проектная техническое 2009 документация перевооружение годы экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирую- щих стендов и летающих лабораторий, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)

реконструкция и - - - - 60 1261 199 117 579 366 - 2010- 1 система доведение наземных техническое 2014 2 комплекса комплексов и систем перевооружение годы связи, навигации, эксперимен- посадки и управ- тальной ления полетами аэродромной базы, аэродрома летно-моделирую- "Раменское" до щих стендов и требований летающих категорированного лабораторий, аэродрома для 1-й этап обеспечения летно- конструкторских и сертификационных испытаний созда- ваемой авиационной техники, проведения опережающих исследований, отработки и сер- тификационных испытаний бортового оборудования на летающих лабораториях

реконструкция и - - - - 10 16 16 - - - 2010- проектная техническое 2011 документация перевооружение годы экспериментальной аэродромной базы, летно- моделирующих стендов и летающих лабораторий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)

реконструкция и - - - - - 1102,1 - - - 434 668,1 2014- 2 комплекса развитие наземных техническое 2015 комплексов и систем перевооружение годы связи, навигации, эксперимен- посадки и управ- тальной ления полетами до аэродромной базы, требований летно-моделирую- международных щих стендов и норм на аэродроме и летающих полигонах аэроузла лабораторий, "Раменское" 2-й этап

федеральное - - - 2 10 193 32 17 44 50 50 государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-иссле- довательский институт авиации имени С.А.Чаплыгина" (г. Новоси- бирск)

техническое - - - 2 - - - - - - - 2009 проектная перевооружение и год документация реконструкция стендов для летных испытаний, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое - - - - 10 - - - - - - 2010 3 комплекса создание комплексов перевооружение год для сбора, передачи стендов для и отработки летных параметров полета испытаний, при проведении 1-й этап летных испытаний авиационной техники

техническое - - - - - 84 21 16 30 17 - 2011- 3 комплекса создание комплексов перевооружение и 2014 по отработке и реконструкция годы оснащению стендов для самолетов- летных лабораторий испытаний, системами для 1-й этап проведения летных испытаний

техническое - - - - - 12 11 1 - - - 2011- проектная перевооружение и 2012 документация реконструкция годы стендов для летающих лабораторий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое - - - - - 97 - - 14 33 50 2013- 1 комплекс создание самолета- перевооружение и 2015 лаборатории для реконструкция годы проверки стендов для радиотехнических и летающих оптических средств лабораторий, взлета и посадки в 2-й этап соответствии с нормативными требованиями ____________________ * Распределение ресурсов по инвестиционным объектам уточняется ежегодно.

___________________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 5 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2015 г. N 1220)

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года", осуществляемого по статье "Прочие расходы" за счет средств федерального бюджета

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) -------------------------|------------------------------------------|-------|-------|------|-------|-------|------|-----|----|-----|----|------- Наименование | Направление работ | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |2012 |2013| 2014|2015| 2006- мероприятия | | год | год | год | год | год | год | год | год| год |год | 2015 - | | | | | | | | | | | | всего -------------------------|------------------------------------------|-------|-------|------|-------|-------|------|-----|----|-----|----|------- Всего 1700 2734 3029 5763 4692 1076 200 190 100 100 19584

в том числе:

доработка и 625 279,3 558 640,1 507,8 120,2 - - - - 2730,4 сертификация специализированной авиационной техники - всего

из них:

на сертификацию сертификация, проведение марке- 100 86 56,9 49,3 62 - - - - - 354,2 модификаций самолета тинговых исследований, рекламной Бе-200 и разработку деятельности, страхования рисков системы на этапе продвижения продукции послепродажной на рынок поддержки

на реализацию проекта повышение технико-экономических 415 - - - - - - - - - 415 Ил-96-400Т/М, показателей самолета Ил-96-300 в повышение уровня эксплуатации, включающее надежности и повышение регулярности вылета эксплуатационных самолета с 0,95 до 0,98 характеристик самолета (уменьшение количества задержек Ил-96-300, в том числе самолета из-за неисправностей на соответствие самолета на 100 вылетов с 5 до 2) и международным снижение количества отказов и требованиям, а также на неисправностей комплектующих сертификацию двигателя изделий самолета (с 168 до 150 ПС-90А1 на 1000 часов полета)

на доработку самолета повышение технико-экономических 60 - 325 582,3 435,8 120,2 - - - - 1523,3 Ту-204 и повышение показателей самолета Ту-204 в уровня надежности и эксплуатации, включающее повышение эксплуатационных регулярности вылета самолета с 0,95 до характеристик самолета, 0,98 (уменьшение количества задержек в том числе на из-за неисправностей самолета соответствие на 100 вылетов с 5 до 2) и снижение международным количества отказов и неисправностей требованиям, с комплектующих изделий самолета (с 168 до использованием 150 на 1000 часов полета), сертификация результатов для Ту-204СМ, проведение маркетинговых глубокой модернизации исследований по самолету Ту-204СМ, самолетов семейства рекламной деятельности, страхования Ту-204/214 (Ту-204СМ) рисков на этапе продвижения продукции на рынок

на развитие семейства организационно-техническое обеспечение 50 193,3 176,1 8,5 10 - - - - - 437,9 самолетов Ан-124 освоения новых технологий, формирование и реализация программ сертификации авиационной техники и оборудования, маркетинговые исследования, осуществление рекламной деятельности, страхование рисков на этапе продвижения продукции на рынок

на доработку и сертификация, маркетинг, реклама, - - 100 197 - - - - - - 297 сертификацию освоение и сертификация новых модификаций двигателя технологических процессов ПС-90А

поддержка системы формирование организационно- - 806 880 736,1 448,8 111 100 90 - - 3171,9 послепродажного технического и нормативно- обслуживания новой технического обеспечения системы авиационной техники послепродажного обслуживания, внедрение эффективных систем управления техническим обслуживанием и ремонтом авиационной техники на базе информационных технологий, разработка логистических схем, создание пилотных элементов системы послепродажного обслуживания

Реализация проекта RRJ сертификация, проведение маркетинговых 540 741 93 572 658 - - - - - 2604 (SSJ-100), создание исследований, рекламной деятельности, двигателя SaM146 страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок

Поддержка адаптация проектного и производственного 500 870 956 963,9 1202 - - - - - 4491,9 международного потенциала отрасли к новой системе кооперационного нормативно-технических требований, сотрудничества - всего создание системы управления качеством продукции, отвечающей требованиям мировых стандартов, освоение и сертификация новых технологических процессов, нормативно-техническое и организационно-методическое обеспечение участия отрасли в международных кооперационных проектах, развитие международной кооперации, повышение качества выпускаемой продукции

в том числе на - - 15 - - - - - - - 15 разработку концепции международного сотрудничества по созданию семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн

Перспективная - - 402,2 508 807,2 - - - - - 1717,4 авиационная техника, всего

из них:

на создание нового сертификация, маркетинг, реклама, - - 240,2 355 440,2 - - - - - 1035,4 семейства ближне- освоение и сертификация новых среднемагистральных технологических процессов самолетов

на создание семейства сертификация, маркетинг, реклама, - - 162 153 367 - - - - - 682 перспективных освоение и сертификация новых двигателей для технологических процессов гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн

Формирование научно- освоение, сертификация новых - - - 2100 1020,2 744,8 - - - - 3865 технологического задела, технологических процессов в области обеспечивающего авиационного газотурбинного развитие авиационной двигателестроения техники российского производства

Управление Программой организационно-техническое обеспечение 35 37,7 39,8 46 48 100 100 100 100 100 706,5". реализации Программы, экспертиза проектов, в том числе в соответствии с требованиями выполнения ключевых задач государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы"

____________