Закона — оглавление и статьи

Опубликовано: Собрание законодательства Российской Федерации от 05.04.2021, № № 14 от 5 апреля 2021 г.

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 29 марта 2021 г. № 480

МОСКВА

О внесении изменений в государственную программу Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности"

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в государственную программу Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. № 303 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 19, ст. 2413; 2017, № 15, ст. 2213; 2018, № 15, ст. 2120; 2019, № 15, ст. 1749; 2020, № 13, ст. 1926).

2. Министерству промышленности и торговли Российской Федерации разместить государственную программу Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности" с изменениями, утвержденными настоящим постановлением, на портале государственных программ Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в 2-недельный срок со дня официального опубликования настоящего постановления.

Председатель ПравительстваРоссийской Федерации М.Мишустин

УТВЕРЖДЕНЫпостановлением ПравительстваРоссийской Федерацииот 29 марта 2021 г. № 480

ИЗМЕНЕНИЯ,которые вносятся в государственную программуРоссийской Федерации "Развитие авиационной промышленности"

Изложить государственную программу Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности" в следующей редакции:

"УТВЕРЖДЕНАпостановлением ПравительстваРоссийской Федерацииот 15 апреля 2014 г. № 303(в редакции постановленияПравительства Российской Федерацииот 29 марта 2021 г. № 480)

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"Развитие авиационной промышленности"

ПАСПОРТгосударственной программы Российской Федерации"Развитие авиационной промышленности"

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации

отсутствуют

подпрограмма 1 "Самолетостроение";

подпрограмма 2 "Вертолетостроение";

подпрограмма 3 "Авиационное двигателестроение";

подпрограмма 4 "Авиационные агрегаты и приборы";

подпрограмма 7 "Авиационная наука и технологии";

подпрограмма 8 "Комплексное развитие отрасли";

федеральная целевая программа "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

создание конкурентоспособной отечественной авиационной промышленности, обеспечивающей вовлеченность России в глобальную экономику с увеличением объема валовой добавленной стоимости в отрасли авиастроения в 2,9 раза по отношению к 2013 году

содействие созданию конкурентоспособной высокопроизводительной отечественной отрасли авиационной промышленности в области самолетостроения;

содействие созданию конкурентоспособной высокопроизводительной отечественной отрасли авиационной промышленности в области вертолетостроения;

содействие созданию конкурентоспособной высокопроизводительной отечественной отрасли авиационной промышленности в области двигателестроения;

содействие созданию конкурентоспособной высокопроизводительной отечественной отрасли авиационной промышленности в областях агрегатостроения и приборостроения;

содействие формированию непрерывно обновляемого опережающего научно-технического задела;

реализация комплексных мер, направленных на создание экспортно ориентированной высокопроизводительной авиационной промышленности

валовая добавленная стоимость отрасли авиастроения;

выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг организаций отрасли авиастроения;

численность работников организаций отрасли авиастроения;

производительность труда в организациях отрасли авиастроения;

рентабельность продаж организаций отрасли авиастроения (по валовой прибыли);

рентабельность активов организаций отрасли авиастроения (по чистой прибыли);

количество высокопроизводительных рабочих мест в организациях отрасли авиастроения;

доля инновационных товаров, работ, услуг в общем объеме отгруженных товаров промышленного производства, выполненных работ, оказанных услуг организаций отрасли авиастроения;

доля организаций авиационной промышленности, осуществляющих технологические инновации, в общем количестве организаций отрасли авиастроения;

доля результатов интеллектуальной деятельности, полученных в рамках реализации мероприятий Программы, введенных в хозяйственный оборот

2013 - 2025 годы, в том числе:

I этап - 2013 - 2015 годы;

II этап - 2016 - 2020 годы;

III этап - 2021 - 2025 годы

объем бюджетных ассигнований на реализацию Программы за счет средств федерального бюджета составляет 876233559,9 тыс. рублей, в том числе:

на 2013 год - 58213251,1 тыс. рублей;

на 2014 год - 58249143,7 тыс. рублей;

на 2015 год - 62085569,6 тыс. рублей;

на 2016 год - 52919019 тыс. рублей;

на 2017 год - 58905440,2 тыс. рублей;

на 2018 год - 59105788,1 тыс. рублей;

на 2019 год - 59929629,3 тыс. рублей;

на 2020 год - 83263411,1 тыс. рублей;

на 2021 год - 77746913,9 тыс. рублей;

на 2022 год - 76443520,3 тыс. рублей;

на 2023 год - 76457291,2 тыс. рублей;

на 2024 год - 76457291,2 тыс. рублей;

на 2025 год - 76457291,2 тыс. рублей

объем налоговых расходов Российской Федерации в рамках реализации Программы (всего)

отсутствует

сохранение статуса Российской Федерации как мировой авиационной державы;

обеспечение потребности Российской Федерации в гражданских воздушных судах в значительной степени за счет отечественной продукции;

осуществление выхода на мировой рынок финальных интеграторов, интеграторов 1-го уровня, а также поставщиков 2 - 4-го уровней в основных сегментах авиастроения;

обеспечение значительного вклада авиационной промышленности в валовой внутренний продукт страны, гарантия значительного числа высококвалифицированных рабочих мест и обеспечение перехода экономики Российской Федерации на инновационные рельсы развития;

формирование конкурентоспособных и прибыльных организаций мирового уровня отечественной авиационной промышленности;

оцифровка технической документации в единый формат

ПАСПОРТподпрограммы 1 "Самолетостроение"государственной программы Российской Федерации"Развитие авиационной промышленности"

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации

отсутствуют

формирование отечественной конкурентоспособной отрасли авиационной промышленности в области самолетостроения, продукция которой к 2025 году займет 2,9 процента мирового рынка гражданского самолетостроения

содействие повышению эффективности функционирования отрасли авиационной промышленности в области самолетостроения с продвижением ее продукции (включая малую авиацию), произведенной в том числе на территориях Дальневосточного федерального округа и Северо-Кавказского федерального округа, на внутреннем и внешнем рынках;

содействие разработке глобально конкурентоспособной продукции отрасли авиационной промышленности в области самолетостроения

выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли самолетостроения;

объем сервисных услуг в денежном выражении, оказанных отраслью самолетостроения;

производительность труда в организациях отрасли самолетостроения;

рентабельность продаж организаций отрасли самолетостроения (по валовой прибыли);

рентабельность активов организаций отрасли самолетостроения (по чистой прибыли);

количество поставленных самолетов гражданской и государственной авиации (за исключением малой авиации);

количество поставленных самолетов гражданской авиации;

количество отказов на 1000 летных часов по всему парку воздушных судов (SSJ-100);

регулярность вылетов парка воздушных судов (SSJ-100);

количество поставленных вновь созданных воздушных судов малой авиации (самолетов);

доля поставок российских самолетов гражданской авиации на мировом рынке самолетов гражданской авиации;

количество произведенных самолетов на территории Дальневосточного федерального округа;

выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли самолетостроения Дальневосточного федерального округа;

объем сервисных услуг в денежном выражении, оказанных отраслью самолетостроения Дальневосточного федерального округа

2013 - 2025 годы, в том числе:

I этап - 2013 - 2015 годы;

II этап - 2016 - 2020 годы;

III этап - 2021 - 2025 годы;

в части малой авиации:

I этап - 2013 - 2016 годы;

II этап - 2017 - 2025 годы

бюджетных ассигнований подпрограммы

объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы за счет средств федерального бюджета составляет 389956661,4 тыс. рублей, в том числе:

на 2013 год - 9092218,4 тыс. рублей;

на 2014 год - 8592218,4 тыс. рублей;

на 2015 год - 8092218,4 тыс. рублей;

на 2016 год - 26251821,5 тыс. рублей;

на 2017 год - 32699903 тыс. рублей;

на 2018 год - 31815701,9 тыс. рублей;

на 2019 год - 37652613,1 тыс. рублей;

на 2020 год - 55536299,4 тыс. рублей;

на 2021 год - 33404664,6 тыс. рублей;

на 2022 год - 35174637,2 тыс. рублей;

на 2023 год - 37214788,5 тыс. рублей;

на 2024 год - 37214788,5 тыс. рублей;

на 2025 год - 37214788,5 тыс. рублей

снижение расходов на производство самолетов на основе повышения производительности труда и увеличения серийного производства, обеспечение эффективной ритмичной загрузки организаций авиационной промышленности;

поддержание устойчивой прибыльности организаций авиационной промышленности в результате реструктуризации задолженности и формирования портфеля долгосрочных заказов, являющегося стабильным источником получения прибыли;

выработка на мировом рынке устойчивой положительной репутации отрасли и достижение высокой эксплуатационной надежности самолетов "Сухой Суперджет 100" и МС-21;

обеспечение потребности Российской Федерации в гражданской авиационной технике в значительной степени за счет отечественной продукции, в том числе произведенной на территориях Дальневосточного федерального округа и Северо-Кавказского федерального округа;

увеличение роли авиационной промышленности в обеспечении национальной безопасности Российской Федерации;

создание дополнительных рабочих мест в организациях по производству наукоемкой продукции с высокой добавленной стоимостью, в том числе на территориях Дальневосточного федерального округа и Северо-Кавказского федерального округа;

повышение экономических показателей ряда субъектов Российской Федерации (отчисления в бюджет, развитие инфраструктуры, благоприятные социальные условия);

оцифровка технической документации в единый формат;

в части малой авиации:

организация на территории Российской Федерации производства современных самолетов малой авиации как российской, так и иностранной разработки;

разработка и сертификация ряда новых самолетов малой авиации, в том числе на производственных мощностях организаций, расположенных на территориях Дальневосточного федерального округа и Северо-Кавказского федерального округа;

организация эффективной системы интегрированной логистической поддержки воздушных судов авиации общего назначения российского и иностранного производства

ПАСПОРТподпрограммы 2 "Вертолетостроение"государственной программы Российской Федерации"Развитие авиационной промышленности"

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации

отсутствуют

формирование отечественной конкурентоспособной отрасли авиационной промышленности в области вертолетостроения, продукция которой к 2025 году займет 12,6 процента мирового рынка вертолетостроения

содействие повышению эффективности функционирования отрасли авиационной промышленности в области вертолетостроения с продвижением ее продукции, в том числе произведенной на территории Дальневосточного федерального округа, на внутреннем и внешнем рынках;

содействие разработке глобально конкурентоспособной продукции отрасли авиационной промышленности в области вертолетостроения

выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли вертолетостроения;

объем сервисных услуг в денежном выражении, оказанных отраслью вертолетостроения;

производительность труда в организациях отрасли вертолетостроения;

рентабельность продаж организаций отрасли вертолетостроения (по валовой прибыли);

рентабельность активов организаций отрасли вертолетостроения (по чистой прибыли);

количество поставленных вертолетов;

доля поставок российских вертолетов в мировом производстве вертолетов;

количество произведенных вертолетов на территории Дальневосточного федерального округа;

выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли вертолетостроения Дальневосточного федерального округа;

объем сервисных услуг в денежном выражении, оказанных отраслью вертолетостроения Дальневосточного федерального округа

2013 - 2025 годы, в том числе:

I этап - 2013 - 2015 годы;

II этап - 2016 - 2020 годы;

III этап - 2021 - 2025 годы

объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы за счет средств федерального бюджета составляет 27200505,5 тыс. рублей,

в том числе (на 2013 - 2015 годы бюджетные ассигнования не предусмотрены):

на 2016 год - 4198439,7 тыс. рублей;

на 2017 год - 1547486 тыс. рублей;

на 2018 год - 2100327,7 тыс. рублей;

на 2019 год - 1861090,3 тыс. рублей;

на 2020 год - 2377816,3 тыс. рублей;

на 2021 год - 2827816,3 тыс. рублей;

на 2022 год - 3077816,3 тыс. рублей;

на 2023 год - 3069904,3 тыс. рублей;

на 2024 год - 3069904,3 тыс. рублей;

на 2025 год - 3069904,3 тыс. рублей

снижение расходов на производство поставляемых вертолетов на основе повышения производительности труда и увеличения серийного производства, обеспечение эффективной ритмичной загрузки организаций на период реализации Программы;

формирование глобально конкурентоспособной отрасли авиационной промышленности в области вертолетостроения мирового уровня с оптимальным модельным рядом;

поддержание устойчивой прибыльности организаций отрасли;

разработка и запуск в серийное производство перспективных моделей вертолетов, в том числе на территории Дальневосточного федерального округа;

достижение на мировом рынке положительной репутации российских вертолетов и создание современной системы их послепродажного обслуживания;

создание дополнительных рабочих мест на производстве наукоемкой продукции с высокой добавленной стоимостью, в том числе на территории Дальневосточного федерального округа;

оцифровка технической документации в единый формат

ПАСПОРТподпрограммы 3 "Авиационное двигателестроение"государственной программы Российской Федерации"Развитие авиационной промышленности"

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации

отсутствуют

формирование отечественной конкурентоспособной отрасли авиационной промышленности в области двигателестроения, продукция которой к 2025 году в части авиационных двигателей для гражданских самолетов займет до 1 процента мирового рынка авиационных двигателей для гражданских самолетов, а в части авиационных двигателей для вертолетов - 7 процентов мирового рынка авиационных двигателей для вертолетов

содействие повышению эффективности функционирования отрасли авиационной промышленности в области двигателестроения с продвижением ее продукции на внутреннем и внешнем рынках;

содействие разработке отечественной конкурентоспособной продукции отрасли авиационной промышленности в области двигателестроения

выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли авиационного двигателестроения;

производительность труда в организациях отрасли авиационного двигателестроения;

рентабельность продаж организаций отрасли авиационного двигателестроения (по валовой прибыли);

рентабельность активов организаций отрасли авиационного двигателестроения (по чистой прибыли);

количество поставленных авиационных двигателей;

количество поставленных неавиационных двигателей;

доля поставок российских авиационных двигателей для гражданских самолетов на мировом рынке авиационных двигателей для гражданских самолетов;

доля поставок российских авиационных двигателей для вертолетов на мировом рынке авиационных двигателей для вертолетов

2013 - 2025 годы, в том числе:

I этап - 2013 - 2015 годы;

II этап - 2016 - 2020 годы;

III этап - 2021 - 2025 годы

объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы за счет средств федерального бюджета составляет 163892653,1 тыс. рублей, в том числе:

на 2013 год - 2912745,4 тыс. рублей;

на 2014 год - 2512569,2 тыс. рублей;

на 2015 год - 1288065,7 тыс. рублей;

на 2016 год - 8188470,5 тыс. рублей;

на 2017 год - 11159216,7 тыс. рублей;

на 2018 год - 12604310,8 тыс. рублей;

на 2019 год - 8163253,3 тыс. рублей;

на 2020 год - 12408090,2 тыс. рублей;

на 2021 год - 15704750 тыс. рублей;

на 2022 год - 22929377,3 тыс. рублей;

на 2023 год - 22007268 тыс. рублей;

на 2024 год - 22007268 тыс. рублей;

на 2025 год - 22007268 тыс. рублей

завершение формирования отрасли авиационной промышленности в области двигателестроения мирового уровня с оптимальным модельным рядом продукции;

сохранение устойчивой положительной репутации в мире продукции отрасли авиационной промышленности в области двигателестроения;

разработка и запуск в серийное производство двигателей нового поколения, предназначенных для использования на отечественных и иностранных воздушных судах, в наземных и судовых установках;

оцифровка технической документации в единый формат

ПАСПОРТподпрограммы 4 "Авиационные агрегаты и приборы"государственной программы Российской Федерации"Развитие авиационной промышленности"

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации

отсутствуют

формирование отечественной конкурентоспособной отрасли авиационной промышленности в областях агрегатостроения и приборостроения, продукция которых к 2025 году в части авиационных агрегатов и систем займет 2,9 процента мирового рынка авиационных агрегатов и систем, а в части бортовых авиационных комплексов - 11,2 процента мирового рынка бортовых авиационных комплексов

содействие повышению эффективности функционирования отрасли авиационной промышленности в областях агрегатостроения и приборостроения с продвижением их продукции на внутреннем и внешнем рынках;

содействие разработке конкурентоспособной продукции отрасли авиационной промышленности в областях агрегатостроения и приборостроения

выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли авиационного агрегатостроения;

производительность труда в организациях отрасли авиационного агрегатостроения;

рентабельность продаж организаций отрасли авиационного агрегатостроения (по валовой прибыли);

рентабельность активов организаций отрасли авиационного агрегатостроения (по чистой прибыли);

доля поставок российских агрегатов и систем для воздушных судов на мировом рынке агрегатов и систем для воздушных судов;

выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли авиационного приборостроения;

производительность труда в организациях отрасли авиационного приборостроения;

рентабельность продаж организаций отрасли авиационного приборостроения (по валовой прибыли);

рентабельность активов организаций отрасли авиационного приборостроения (по чистой прибыли);

доля поставок российских бортовых авиационных комплексов для воздушных судов на мировом рынке бортовых авиационных комплексов для воздушных судов

2013 - 2025 годы, в том числе:

I этап - 2013 - 2015 годы;

II этап - 2016 - 2020 годы;

III этап - 2021 - 2025 годы

объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы за счет средств федерального бюджета составляет 22802525,2 тыс. рублей, в том числе (на 2013 - 2015 годы бюджетные ассигнования не предусмотрены):

на 2016 год - 3138636,5 тыс. рублей;

на 2017 год - 2671412,9 тыс. рублей;

на 2018 год - 254800 тыс. рублей;

на 2019 год - 1449200 тыс. рублей;

на 2020 год - 2588475,8 тыс. рублей;

на 2021 год - 2540000 тыс. рублей;

на 2022 год - 2540000 тыс. рублей;

на 2023 год - 2540000 тыс. рублей;

на 2024 год - 2540000 тыс. рублей;

на 2025 год - 2540000 тыс. рублей

формирование конкурентоспособной отрасли авиационной промышленности в областях агрегатостроения и приборостроения мирового уровня с оптимальным продуктовым портфелем;

достижение положительной репутации на глобальном уровне продукции авиационной промышленности в областях агрегатостроения и приборостроения;

проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию агрегатов и систем нового поколения, предназначенных для использования на отечественных и иностранных воздушных судах;

достижение значительных успехов в развитии компетенций системного интегратора;

оцифровка технической документации в единый формат

ПАСПОРТподпрограммы 7 "Авиационная наука и технологии"государственной программы Российской Федерации"Развитие авиационной промышленности"

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации

отсутствуют

создание и поддержание научно-технического задела, обеспечивающего конкурентоспособность отечественной авиационной промышленности и лидерство в передовых авиационных технологиях

содействие созданию эффективной системы управления в авиационной науке;

проведение исследований и осуществление разработок по приоритетным направлениям развития авиационной науки и технологий (в том числе по международным проектам) для обеспечения конкурентоспособности российского авиастроения на внутреннем и внешнем рынках

объем внутренних затрат на исследования и разработки, выполняемые в рамках реализации мероприятий Программы;

число отечественных и зарубежных патентов (свидетельств) на объекты интеллектуальной собственности, полученных научными организациями отрасли авиастроения в рамках реализации мероприятий Программы, умноженное на 100, в общей численности участвующих в ней исследователей в научных организациях отрасли авиастроения;

количество публикаций в научных журналах, индексируемых в базе данных "Сеть науки" на 100 исследователей в научных организациях авиационной промышленности;

количество демонстраторов материалов, демонстраторов технологий и прототипов, созданных в рамках реализации мероприятий Программы;

фондовооруженность;

численность исследователей в возрасте до 39 лет в общей численности исследователей в научных организациях отрасли авиастроения

2013 - 2025 годы, в том числе:

I этап - 2013 - 2015 годы;

II этап - 2016 - 2020 годы;

III этап - 2021 - 2025 годы

объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы за счет средств федерального бюджета составляет 81999023,9 тыс. рублей, в том числе (на 2013 и 2014 годы бюджетные ассигнования не предусмотрены):

на 2015 год - 60000 тыс. рублей;

на 2016 год - 9806650,8 тыс. рублей;

на 2017 год - 8246106,7 тыс. рублей;

на 2018 год - 9497201,8 тыс. рублей;

на 2019 год - 7723118,7 тыс. рублей;

на 2020 год - 7734919,5 тыс. рублей;

на 2021 год - 7768531,2 тыс. рублей;

на 2022 год - 7805539,5 тыс. рублей;

на 2023 год - 7785651,9 тыс. рублей;

на 2024 год - 7785651,9 тыс. рублей;

на 2025 год - 7785651,9 тыс. рублей

создание эффективной системы управления научными исследованиями в отрасли, в том числе механизма координации проведения исследований и осуществления разработок перспективных технологий между научными организациями и промышленностью;

создание и поддержание постоянно обновляемого научно-технического задела, позволяющего российской авиационной промышленности осуществить прорыв по ряду ключевых направлений;

сохранение и развитие российской авиационной науки как одной из лучших научно-экспериментальных баз в мире, позволяющей осуществлять научно-исследовательские работы на уровне передовых научных учреждений в мире, а также обеспечивать проведение сертификационных испытаний новых образцов авиационной техники;

активное участие Российской Федерации в проведении перспективных научных исследований в области авиации в рамках международных программ при условии первоочередного обеспечения потребностей в создании научно-технического задела в отечественном авиастроении

ПАСПОРТподпрограммы 8 "Комплексное развитие отрасли" государственной программы Российской Федерации"Развитие авиационной промышленности"

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации

отсутствуют

создание эффективной системы, обеспечивающей использование и наращивание научно-технологического и производственно-технологического потенциала Российской Федерации для выпуска конкурентоспособной на мировом рынке продукции авиастроения

совершенствование механизмов повышения эффективности государственного регулирования инновационного развития авиастроения в интересах социально-экономического развития страны и обеспечения национальной безопасности государства;

развитие и использование инновационного производственно-технологического потенциала авиастроения на базе создания и внедрения инновационных промышленных технологий для производства конкурентоспособной на мировом рынке продукции авиастроения;

содействие продвижению продукции отечественной авиационной промышленности на зарубежный рынок на основе комплекса мер долгосрочной финансовой поддержки экспорта

объем инвестиций в основной капитал организаций отрасли авиастроения;

доля самолетов российского производства в парке крупнейших российских авиаперевозчиков;

доля вертолетов российского производства в парке крупнейших российских авиаперевозчиков;

доля инновационных товаров, работ и услуг в общем объеме экспорта товаров, работ и услуг организаций отрасли авиастроения;

экспорт самолетов в денежном выражении, а также объем выполненных работ и оказанных услуг на внешнем рынке, нарастающим итогом с 2013 года;

экспорт вертолетов в денежном выражении, а также объем выполненных работ и оказанных услуг на внешнем рынке, нарастающим итогом с 2013 года;

экспорт двигателей и компонентов в денежном выражении, а также объем выполненных работ и оказанных услуг на внешнем рынке, нарастающим итогом с 2013 года (без учета двигателей и компонентов, поставляемых на экспорт в составе отечественных воздушных судов или газотурбинных установок)

2013 - 2025 годы, в том числе:

I этап - 2013 - 2015 годы;

II этап - 2016 - 2020 годы;

III этап - 2021 - 2025 годы

объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы за счет средств федерального бюджета составляет 59303333,4 тыс. рублей, в том числе:

на 2013 год - 4279000 тыс. рублей;

на 2014 год - 3928121,5 тыс. рублей;

на 2015 год - 6711950 тыс. рублей;

на 2016 год - 1335000 тыс. рублей;

на 2017 год - 2581314,9 тыс. рублей;

на 2018 год - 2833445,9 тыс. рублей;

на 2019 год - 3080353,9 тыс. рублей;

на 2020 год - 2617809,9 тыс. рублей;

на 2021 год - 15501151,8 тыс. рублей;

на 2022 год - 4916150 тыс. рублей;

на 2023 год - 3839678,5 тыс. рублей;

на 2024 год - 3839678,5 тыс. рублей;

на 2025 год - 3839678,5 тыс. рублей

создание эффективной системы планирования и управления реализацией мероприятий Программы;

техническое перевооружение организаций авиационной отрасли;

достижение на мировом рынке положительной репутации российских самолетов, вертолетов и создание современной системы их послепродажного обслуживания;

оцифровка технической документации в единый формат;

создание системы сбора, обработки, хранения и предоставления пользователям данных о состоянии используемого оборудования и эксплуатируемой авиационной техники;

продвижение авиационной продукции отечественного производства на мировом рынке

ПАСПОРТфедеральной целевой программы"Развитие гражданской авиационной техники Россиина 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

решение Совета Безопасности Российской Федерации от 4 февраля 2000 г. № Пр1,

распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 марта 2001 г. № 314-р,

постановление Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001 г. № 728

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации

Министерство промышленности и энергетики Российской Федерации, Федеральное агентство по промышленности

целью Программы является принципиальное изменение стратегической конкурентной позиции гражданского сектора авиационной промышленности России, заключающейся в создании на его базе нового мирового центра авиастроения и завоевании к 2015 году не менее 5 процентов мирового рынка продаж гражданской авиационной техники (включая внутренний и внешний рынки).

Реализация мероприятий Программы позволит обеспечить ежегодные продажи самолетов российского производства к 2015 году в объеме 41 единицы.

Основными задачами Программы являются:

обеспечение конкурентоспособности гражданской авиационной техники российского производства;

создание эффективных систем продаж и технического обслуживания, обеспечивающих рост доходов организаций авиационной промышленности, а также расширение поставок как на внутренний рынок, так и на экспорт;

модернизация парка воздушных судов в целях обеспечения повышения надежности систем и агрегатов, улучшения эксплуатационных характеристик в соответствии с современными требованиями ИКАО;

реализация потенциала российской авиационной промышленности как головного разработчика и производителя востребованной на мировом рынке гражданской авиационной техники;

преодоление технологического отставания российской авиационной промышленности, обеспечение ее эффективного участия в международной технологической интеграции;

формирование научно-технического задела в области летательных аппаратов, двигателей, авионики, авиационных агрегатов и систем для обеспечения конкурентоспособности авиационной промышленности после 2015 года;

создание современной научно-исследовательской инфраструктуры организаций авиационной промышленности России для обеспечения передового уровня научных разработок и технологий, в том числе поставляемых на мировой рынок

целевыми индикаторами и показателями Программы являются результаты деятельности гражданского сектора авиационной промышленности России в 2015 году:

объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции) - 75217 млн. рублей;

объем продаж авиационных двигателей - 13500 млн. рублей;

объем продаж в рамках кооперационных проектов - 11300 млн. рублей;

объем оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники - 7100 млн. рублей;

объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера - 1500 млн. рублей;

показатели осуществления мероприятий по повышению надежности и улучшению эксплуатационных характеристик самолетов

2002 - 2015 годы, в том числе:

I этап - 2002 - 2005 годы;

II этап - 2006 - 2015 годы

объем финансирования Программы в 2002 - 2005 годах составил 37573,8 млн. рублей (в ценах соответствующих лет), в том числе:

за счет средств федерального бюджета - 12790,7 млн. рублей, из них:

на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, - 12338,8 млн. рублей, на капитальные вложения - 451,9 млн. рублей;

за счет внебюджетных источников - 24783,1 млн. рублей.

Объем финансирования Программы в 2006 - 2015 годах не превышает 383815 млн. рублей (в ценах соответствующих лет), в том числе:

за счет средств федерального бюджета - 271369,3 млн. рублей, из них:

на капитальные вложения - 15309,2 млн. рублей,

на прочие расходы - 19584 млн. рублей;

за счет внебюджетных источников - 112445,7 млн. рублей

ожидаемыми конечными результатами реализации Программы являются:

обеспечение конкурентоспособности отечественной гражданской авиационной техники на внутреннем и внешнем рынках;

обеспечение в 2006 - 2015 годах продаж отечественной гражданской авиационной техники и оказание сопутствующих услуг на сумму более 580000 млн. рублей;

создание нового поколения наукоемких технических решений, материалов и технологий для использования в авиационной и других отраслях промышленности.

Показателями социально-экономической эффективности являются:

на макроуровне:

увеличение вклада авиационной промышленности в прирост валового внутреннего продукта за счет опережающего роста производства и продаж продукции отрасли по отношению к динамике роста экономики страны;

расширение экспорта высокотехнологичной продукции и соответствующее улучшение структуры внешнеторгового оборота;

на микроуровне:

формирование в авиационной промышленности эффективных рыночно ориентированных, обладающих потенциалом саморазвития бизнес-структур нового поколения;

повышение инновационной активности и уровня обновляемости фондов организаций авиационной промышленности и смежных отраслей;

облегчение выхода организаций отрасли на финансовые рынки, расширение использования рынка ценных бумаг для привлечения финансовых ресурсов;

в социально-экономической сфере:

сохранение рабочих мест, предотвращение оттока талантливой части научно-технических кадров в другие отрасли экономики;

повышение спроса на квалифицированные научно-технические кадры;

повышение производительности труда;

в бюджетной сфере - обеспечение дополнительных налоговых поступлений;

увеличение экспортной выручки (доходов от продаж)

I. Приоритеты государственной политикив сфере реализации Программы

Государственная программа Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности" (далее - Программа) разработана в соответствии с приоритетами и целями государственной политики в области развития авиастроения, задачами и параметрами, предусмотренными Концепцией долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. № 1662-р, и Стратегией инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 8 декабря 2011 г. № 2227-р, прогнозом долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2030 года, Бюджетным прогнозом Российской Федерации на период до 2036 года, утвержденным распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 марта 2019 г. № 558-р (в редакции проекта распоряжения Правительства Российской Федерации о внесении изменений в Бюджетный прогноз в части уточнения показателей финансового обеспечения государственных программ на период их действия).

Программой учтены положения проекта Основ государственной политики Российской Федерации в области авиационной деятельности на период до 2030 года в качестве государственных интересов, предусматривающие:

сохранение за Российской Федерацией статуса мировой авиационной державы;

обновление парка воздушных судов гражданской авиации для обеспечения транспортной доступности всей территории страны;

поддержание научно-исследовательского, технического, производственно-технологического и кадрового потенциалов на уровне, обеспечивающем эффективную авиационную деятельность в Российской Федерации;

наращивание боевого потенциала военной авиации в соответствии с требованиями обеспечения обороноспособности страны;

поддержание качества отечественной авиационной техники на уровне, обеспечивающем ее конкурентоспособность на мировом рынке;

развитие международного сотрудничества и расширение присутствия отечественных авиационных организаций на рынках авиационной техники и авиационных услуг.

Приоритетными направлениями государственной политики Российской Федерации в области авиационной деятельности являются:

повышение эффективности реализации принимаемых мер государственного регулирования в области развития авиации;

развитие государственной авиации в соответствии с задачами Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов по обеспечению безопасности, суверенитета и территориальной целостности Российской Федерации;

обеспечение высокого технического уровня и боевой эффективности новых образцов авиационной техники и вооружения;

развитие гражданской авиации на основе перспективных отечественных технологий и совместных разработок в рамках международной кооперации;

привлечение инвестиций в целях развития авиационной промышленности, создания опережающего научно-технического задела по технологиям, обеспечивающим разработку принципиально новых конкурентоспособных образцов авиационной техники;

внедрение передовых достижений науки, техники и прорывных технологий в экспериментальные разработки авиационной промышленности;

развитие аэродромных и аэропортовых комплексов;

совершенствование функциональной и организационно-управленческой структуры государственного сектора авиационной науки, развитие научно-технического и конструкторского потенциала организаций - разработчиков авиационной техники;

развитие и модернизация авиационной транспортной инфраструктуры федерального, регионального и местного значения, Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, системы метеорологического обеспечения и единой системы авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации;

развитие образовательных учреждений и организаций по подготовке и повышению квалификации авиационных специалистов;

повышение уровня безопасности полетов государственной, гражданской и экспериментальной авиации;

усиление конкурентоспособности российских авиационных организаций на мировом рынке авиационной техники и авиационных услуг;

содействие взаимовыгодному партнерству российских и иностранных авиационных организаций в деятельности по созданию совместных предприятий;

осуществление мер по исключению критической зависимости Российской Федерации от зарубежных стран в области авиационной деятельности.

В Программе учтены:

основные показатели прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2024 года и прогноз долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года, подготовленные Министерством экономического развития Российской Федерации;

положения Указа Президента Российской Федерации от 21 июля 2020 г. № 474 "О национальных целях развития Российской Федерации в период до 2030 года" в части достижения целевого показателя "Реальный рост экспорта несырьевых неэнергетических товаров не менее 70 процентов по сравнению с показателем 2020 года" национальной цели "Достойный, эффективный труд и успешное предпринимательство";

положения единого плана по достижению национальных целей развития Российской Федерации на период до 2024 года и на плановый период до 2030 года в части реализации национального проекта "Международная кооперация и экспорт";

положения проекта Основ государственной политики в области авиационной деятельности на период до 2030 года в части целей и основных принципов государственной политики Российской Федерации в области авиационной деятельности;

положения Стратегии развития авиационной промышленности Российской Федерации на период до 2030 года как основы для корректировки Программы;

решения Правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям о создании технологических платформ "Авиационная мобильность и авиационные технологии", "Новые полимерные композиционные материалы и технологии" и "Материалы и технологии металлургии";

Послание Президента Российской Федерации Федеральному Собранию от 15 января 2020 г.

Цель и задачи Программы определены исходя из установленных государством стратегических ориентиров развития промышленности и технологий.

Целью Программы является создание конкурентоспособной отечественной авиационной промышленности, обеспечивающей вовлеченность России в глобальную экономику с увеличением объема валовой добавленной стоимости в отрасли авиастроения в 2,9 раза по отношению к 2013 году.

Для достижения цели предусматривается решение следующих задач:

содействие созданию конкурентоспособной высокопроизводительной отечественной отрасли авиационной промышленности в области:

самолетостроения;

вертолетостроения;

двигателестроения;

агрегатостроения и приборостроения;

содействие формированию непрерывно обновляемого опережающего научно-технического задела;

реализация комплексных мер, направленных на создание экспортно ориентированной высокопроизводительной авиационной промышленности.

Решение этих задач обеспечивается выполнением мероприятий, отвечающих следующим принципам реализации Программы:

последовательность и поэтапность развития отрасли;

концентрация ресурсов;

дифференцированный подход к финальным интеграторам и производителям авиационных компонентов, развитие малого и среднего бизнеса, инновационных территориальных кластеров и снижение уровня монополизации поставщиков при сохранении преимущественного права российских комплектаторов;

управление жизненным циклом производимых изделий и развитие сети послепродажного обслуживания;

интеграция в мировой рынок и участие в международной кооперации;

формирование семейств производимой продукции;

диверсификация на смежные неавиационные рынки;

соответствие мер государственной поддержки требованиям Всемирной торговой организации.

В целях наиболее эффективного использования имеющихся интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов Программа предполагает поэтапную реализацию проектов. Каждый следующий крупный проект, предусматривающий выход в смежные сегменты и расширение модельного ряда, необходимо реализовать на базе достигнутого опыта и репутации российской авиационной промышленности. Расширение присутствия новой продукции на рынке планируется обеспечивать в том числе за счет высокой степени унификации с существующими образцами авиационной техники, что сократит издержки на их создание, освоение в производстве и эксплуатации. Эти образцы необходимо обеспечить достаточными ресурсами, чтобы их реализация не ослабляла текущие программы.

Государственное участие в управлении финальными интеграторами (самолето- и вертолетостроение) и производителями авиационных компонентов (двигатели, авионика, агрегаты) предусматривается дифференцированно, поскольку эти отрасли требуют различных методов поддержки, а устойчивость их развития может быть обеспечена лишь при условии самодостаточности каждой из них. Кроме того, после расширения и диверсификации потребителей производители авиационных компонентов будут ориентированы на мировой рынок, а финальные интеграторы обеспечат максимальную конкурентоспособность воздушных судов благодаря использованию лучших комплектующих вне зависимости от страны их происхождения.

При разработке проектов новых воздушных судов организации отрасли будут ориентироваться на создание семейств самолетов с максимальной унификацией как в рамках каждого семейства, так и между ними, что позволит увеличить производительность разработки проектов.

Организации авиационной промышленности сосредоточатся на управлении полным жизненным циклом приоритетных проектов, обеспечивая и поддерживая не только разработку и сертификацию, но и запуск в серийное производство, продвижение, стимулирование продаж, послепродажное обслуживание, модернизацию и утилизацию своей продукции.

Важнейшим показателем Программы, характеризующим конечный результат производственной деятельности предприятий и организаций авиационной промышленности, является показатель валовой добавленной стоимости.

К основным направлениям увеличения валовой добавленной стоимости высокотехнологичной и наукоемкой продукции (товаров, услуг) относятся:

разработка и широкое внедрение современных технологий, готовой высокотехнологичной продукции (товаров, услуг);

увеличение продукции (товаров, услуг), имеющей наименьшую долю материальных затрат, поскольку высокотехнологичность и наукоемкость зависят не только от объема затрат на научные исследования, но и от структуры затрат на производство продукции (товаров, услуг) и других факторов;

рассмотрение и внедрение производства высокотехнологичной и наукоемкой продукции (товаров, услуг) не только в рамках национальной экономики, но и в глобальных цепочках добавленной стоимости. Рассмотрение валовой добавленной стоимости высокотехнологичной и наукоемкой продукции (товаров, услуг) в рамках глобальных цепочек добавленной стоимости позволит использовать уже имеющиеся в российской экономике резервы для получения дополнительной стоимости, а также будет способствовать интеграции России в глобальную систему распределения добавленной стоимости.

Одним из ключевых индикаторов Программы является уровень производительности труда.

Основными мерами по обеспечению увеличения производительности труда, созданию и модернизации высокопроизводительных рабочих мест в Российской Федерации являются цифровизация проектирования, производства и испытаний авиационной техники, внедрение передовых производственных технологий. Указанные меры позволят снизить трудовые издержки и повысить уровень оплаты труда работников, стимулировать приток в авиационную промышленность персонала с требуемыми компетенциями в области виртуального проектирования, робототехники, управления автоматизированными производственными системами и др.

В рамках мероприятий по повышению производительности труда намечается комплекс мер, в том числе:

поддержка внедрения цифровых технологий разработки, проектирования и производства (методы параллельного проектирования, CALS-технологии и др.);

оптимизация численности работников ряда предприятий авиационной промышленности, в том числе за счет создания в смежных отраслях новых высокопроизводительных рабочих мест;

внедрение комплексных систем бережливого производства;

реализация при поддержке государства корпоративных программ повышения квалификации и переподготовки кадров.

Успешная реализация Программы позволит сохранить статус России как мировой авиационной державы.

Сведения о показателях (индикаторах) Программы, подпрограмм Программы, федеральных целевых программ и их значениях приведены в приложении № 1.

Сведения о показателях (индикаторах) Программы по субъектам Российской Федерации приведены в приложении № 2.

Перечень основных мероприятий Программы приведен в приложении № 3.

Сведения об основных планируемых мерах правового регулирования в сфере реализации Программы приведены в приложении № 4.

Ресурсное обеспечение реализации Программы за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета приведено в приложении № 5.

План реализации Программы на 2021 год и на плановый период 2022 и 2023 годов приведен в приложении № 6.

Сведения о целевых показателях (индикаторах) Программы на приоритетных территориях приведены в приложении № 7.

Ресурсное обеспечение реализации мероприятий Программы за счет средств федерального бюджета на приоритетных территориях приведено в приложении № 8.

Ресурсное обеспечение и прогнозная (справочная) оценка расходов федерального бюджета на реализацию мероприятий Программы на приоритетных территориях приведены в приложении № 9.

II. Обеспечение приоритетов развития авиационной промышленностина Дальнем Востоке и Северном Кавказе

Основным приоритетом реализации Программы на Дальнем Востоке и Северном Кавказе является создание конкурентоспособной авиационной промышленности с использованием новых подходов к организации производства.

На Дальнем Востоке авиационная промышленность представлена в Хабаровском крае, Приморском крае, Забайкальском крае и в Республике Бурятия. В частности, в Хабаровском крае отраслеобразующими организациями являются Комсомольский-на-Амуре филиал акционерного общества "Гражданские самолеты Сухого" и филиал публичного акционерного общества "Авиационная холдинговая компания "Сухой", "Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А.Гагарина" ("КнААЗ им. Ю.А.Гагарина"), а также предприятие, обеспечивающее нужды авиастроительной отрасли - акционерное общество "12 Авиационный ремонтный завод" (12 АРЗ), в Приморском крае - публичное акционерное общество "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" имени Н.И.Сазыкина", в Республике Бурятия - акционерное общество "Улан-Удэнский авиационный завод" и открытое акционерное общество "Улан-Удэнское приборостроительное производственное объединение", а в Забайкальском крае - акционерное общество "810 авиационный ремонтный завод" (АРЗ 810).

На Северном Кавказе авиационная промышленность представлена 4 отраслеобразующими организациями в Республике Дагестан и Карачаево-Черкесской Республике. В частности, в Республике Дагестан - предприятиями открытого акционерного общества "Концерн "КЭМЗ", открытого акционерного общества "Буйнакский агрегатный завод" и открытого акционерного общества "Авиаагрегат", в Карачаево-Черкесской Республике - акционерным обществом "Каскад".

Для достижения указанной цели предусматривается решение следующих задач:

обеспечение полной загрузки существующих авиационных предприятий Дальнего Востока и Северного Кавказа;

модернизация производственно-технической инфраструктуры предприятий авиационной промышленности Дальнего Востока и Северного Кавказа в рамках мероприятий, связанных с предоставлением субсидий;

максимальная локализация производств авиационной техники и сопутствующей продукции (работ, услуг) на территории дальневосточного авиационного промышленного кластера и отраслеобразующих предприятий на территории Северного Кавказа;

продвижение продукции, произведенной организациями авиационной промышленности на территориях Дальневосточного федерального округа и Северо-Кавказского федерального округа, на экспортные рынки в рамках основного мероприятия, касающегося реализации отдельных мероприятий федерального проекта "Промышленный экспорт" в авиационной промышленности;

расширение производства гражданских самолетов в рамках мероприятий по поддержке спроса на продукцию авиационной промышленности;

рост научно-исследовательского и кадрового потенциала Дальнего Востока и Северного Кавказа в рамках мероприятий Программы, направленных на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

Таким образом, развитие авиационной промышленности на Дальнем Востоке и Северном Кавказе обеспечивается за счет равного доступа ко всем мерам государственной поддержки российских организаций в рамках Программы.

Успешность реализации мероприятий на Дальнем Востоке оценивается индикаторами Программы "Количество произведенных самолетов на территории Дальневосточного федерального округа", "Количество произведенных вертолетов на территории Дальневосточного федерального округа", "Количество поставленных вновь созданных воздушных судов малой авиации (самолетов)", "Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли авиационного агрегатостроения" и "Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли авиационного приборостроения".

Ответственным исполнителем Программы является Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1к государственной программеРоссийской Федерации"Развитие авиационной промышленности"

СВЕДЕНИЯо показателях (индикаторах) государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", подпрограмм государственной программы, федеральных целевых программ и их значениях

(индикатора)

Валовая добавленная стоимость отрасли авиастроения

Минпромторг России

Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг организаций отрасли авиастроения

Минпромторг России

Численность работников организаций отрасли авиастроения

Минпромторг России

Производительность труда в организацияхотрасли авиастроения

Минпромторг России

Рентабельность продаж организаций отраслиавиастроения (по валовой прибыли)

Минпромторг России

Рентабельность активов организаций отраслиавиастроения (по чистой прибыли)

Минпромторг России

Количество высокопроизводительных рабочих мест в организациях отрасли авиастроения

Минпромторг России

Доля инновационных товаров, работ, услуг в общем объеме отгруженных товаров промышленного производства, выполненных работ, услуг организаций отрасли авиастроения

Минпромторг России

Доля организаций авиационной промышленности, осуществляющих технологические инновации, в общем количестве организаций отрасли авиастроения

Минпромторг России

Доля результатов интеллектуальной деятельности, полученных в рамках реализации мероприятийПрограммы, введенных в хозяйственный оборот

Минпромторг России

Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли самолетостроения

Минпромторг России

Объем сервисных услуг в денежном выражении, оказанных отраслью самолетостроения

Минпромторг России

Производительность труда в организациях отрасли самолетостроения

Минпромторг России

Рентабельность продаж организаций отраслисамолетостроения(по валовой прибыли)

Минпромторг России

Рентабельность активов организаций отраслисамолетостроения(по чистой прибыли)

Минпромторг России

Количество поставленных самолетов гражданской и государственной авиации (за исключением малой авиации)

Минпромторг России

Количество поставленных самолетов гражданской авиации

Минпромторг России

Количество отказов на 1000 летных часов по всему парку воздушных судов(SSJ-100)

Регулярность вылетов парка воздушных судов(SSJ-100)

Количество поставленных вновь созданных воздушных судов малой авиации (самолетов)

Минпромторг России

Доля поставок российских самолетов гражданской авиации на мировом рынке самолетов гражданской авиации

Минпромторг России

Количество произведенных самолетов на территорииДальневосточного федерального округа

Минпромторг России

Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли самолетостроения Дальневосточногофедерального округа

Минпромторг России

Объем сервисных услуг в денежном выражении, оказанных отраслью самолетостроения Дальневосточного федеральногоокруга

Минпромторг России

Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли вертолетостроения

Минпромторг России

Объем сервисных услуг в денежном выражении, оказанных отраслью вертолетостроения

Минпромторг России

Производительность труда в организацияхотрасли вертолетостроения

Минпромторг России

Рентабельность продаж организаций отрасливертолетостроения(по валовой прибыли)

Минпромторг России

Рентабельность активов организаций отрасливертолетостроения(по чистой прибыли)

Минпромторг России

Количество поставленных вертолетов

Минпромторг России

Доля поставок российских вертолетов в мировомпроизводстве вертолетов

Минпромторг России

Количество произведенных вертолетов на территорииДальневосточногофедерального округа

Минпромторг России

Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли вертолетостроения Дальневосточногофедерального округа

Минпромторг России

Объем сервисных услуг в денежном выражении, оказанных отраслью вертолетостроения Дальневосточного федерального округа

Минпромторг России

Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли авиационного двигателестроения

Минпромторг России

Производительность труда в организацияхотрасли авиационного двигателестроения

Минпромторг России

Рентабельность продаж организаций отраслиавиационного двигателестроения (по валовой прибыли)

Минпромторг России

Рентабельность активов организаций отрасли авиационного двигателестроения (по чистой прибыли)

Минпромторг России

Количество поставленных авиационных двигателей

Минпромторг России

Количество поставленных неавиационных двигателей

Минпромторг России

Доля поставок российских авиационных двигателей для гражданских самолетов на мировом рынке авиационныхдвигателей для гражданских самолетов

Минпромторг России

Доля поставок российских авиационных двигателей для вертолетов на мировом рынке авиационных двигателей для вертолетов

Минпромторг России

Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли авиационного агрегатостроения

Минпромторг России

Производительность труда в организацияхотрасли авиационного агрегатостроения

Минпромторг России

Рентабельность продаж организаций отрасли авиационного агрегатостроения (по валовой прибыли)

Минпромторг России

Рентабельность активов организаций отраслиавиационного агрегатостроения(по чистой прибыли)

Минпромторг России

Доля поставок российских агрегатов и систем для воздушных судов на мировом рынке агрегатов и систем для воздушных судов

Минпромторг России

Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли авиационного приборостроения

Минпромторг России

Производительность труда в организацияхотрасли авиационного приборостроения

Минпромторг России

Рентабельность продаж организаций отраслиавиационного приборостроения (по валовой прибыли)

Минпромторг России

Рентабельность активов организаций отраслиавиационного приборостроения (по чистой прибыли)

Минпромторг России

Доля поставок российских бортовых авиационныхкомплексов для воздушных судовна мировом рынке бортовыхавиационных комплексов для воздушных судов

Минпромторг России

Объем внутренних затрат на исследования и разработки, выполняемые в рамках реализации мероприятийПрограммы

Минпромторг России

Число отечественных и зарубежных патентов (свидетельств)на объекты интеллектуальной собственности, полученных научными организациями отрасли авиастроения в рамках реализации мероприятий Программы, умноженное на 100, к численности участвующих в ней исследователей в научных организациях отрасли авиастроения

Минпромторг России

Количество публикацийв научных журналах, индексируемых в базе данных "Сеть науки" на 100 исследователей в научных организациях авиационнойпромышленности

Минпромторг России

Количество демонстраторов материалов, демонстраторов технологий и прототипов, созданных в рамках реализации мероприятий Программы

Минпромторг России

Фондовооруженность

Минпромторг России

Численность исследователей в возрастедо 39 лет, отнесенная к численности исследователей в научных организациях отрасли авиастроения

Минпромторг России

Объем инвестиций в основной капитал организаций отрасли авиастроения

Минпромторг России

Доля самолетов российского производства в парке крупнейших российских авиаперевозчиков

Минпромторг России

Доля вертолетов российского производства в парке крупнейших российских авиаперевозчиков

Минпромторг России

Доля инновационных товаров, работ, услуг в общем объеме экспорта товаров, работ, услуг организаций отрасли авиастроения

Минпромторг России

Экспорт самолетов в денежном выражении, а также объемвыполненных работ и оказанных услуг на внешнем рынке, нарастающим итогомс 2013 года

Минпромторг России

Экспорт вертолетов в денежном выражении, а также объемвыполненных работ и оказанных услуг на внешнем рынке, нарастающим итогомс 2013 года

Минпромторг России

Экспорт двигателей и компонентов в денежном выражении, а также объем выполненных работ и оказанных услуг на внешнем рынке, нарастающим итогомс 2013 года (без учетадвигателей и компонентов, поставляемых на экспорт в составе отечественных ВСили ГТУ)

Минпромторг России

______________________________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2к государственной программеРоссийской Федерации"Развитие авиационной промышленности"

СВЕДЕНИЯо показателях (индикаторах) государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности" по субъектам Российской Федерации

Приморский край

Хабаровский край

Республика Бурятия

Забайкальский край

Приморский край

Хабаровский край

Республика Бурятия

Забайкальский край

Приморский край

Хабаровский край

Республика Бурятия

Забайкальский край

Приморский край

Хабаровский край

Республика Бурятия

Забайкальский край

Приморский край

Хабаровский край

Республика Бурятия

Забайкальский край

Приморский край

Хабаровский край

Республика Бурятия

Забайкальский край

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3к государственной программеРоссийской Федерации"Развитие авиационной промышленности"

ПЕРЕЧЕНЬосновных мероприятий государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности"

Наименованиеосновного мероприятия

Ответственный исполнитель

Срок

Ожидаемый непосредственный результат

Направления реализации

Связь с показателями Программы (подпрограммы)

начала реализации

окончания реализации

Подпрограмма 1 "Самолетостроение"

2013год

2025год

2016год

2025год

Подпрограмма 2 "Вертолетостроение"

2017год

2025год

2016год

2025год

Подпрограмма 3 "Авиационное двигателестроение"

2013год

2025год

2016год

2025год

Подпрограмма 4 "Авиационные агрегаты и приборы"

2016год

2025год

2016год

2025год

Подпрограмма 7 "Авиационная наука и технологии"

2015год

2025год

2016год

2025год

Подпрограмма 8 "Комплексное развитие отрасли"

2015год

2025год

2013год

2025год

2019год

2024год

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4к государственной программеРоссийской Федерации"Развитие авиационной промышленности"

СВЕДЕНИЯоб основных планируемых мерах правового регулирования в сфере реализации государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности"

Проект постановления Правительства Российской Федерации

об утверждении Правил предоставления субсидии из федерального бюджета российским организациям на финансовое обеспечение затрат при реализации проектов по созданию инфраструктуры сети центров послепродажного обслуживания авиационной техники отечественного производства

Минпромторг России

Основное мероприятие 8.2"Государственная поддержка авиационной промышленности"

__________________

1 Если основанием для разработки является план законопроектной деятельности Правительства Российской Федерации, присваивается статус "1". Если основанием для разработки является план мероприятий ("дорожная карта"), присваивается статус "2". Если основанием для разработки является поручение Президента Российской Федерации или Правительства Российской Федерации, присваивается статус "3". Если разработка проекта правового акта является инициативой ответственного исполнителя, соисполнителей и участников Программы, присваивается статус "4".

2 Дата, номер документа, являющегося основанием для разработки правового акта, номер пункта (при наличии).

ПРИЛОЖЕНИЕ № 5к государственной программеРоссийской Федерации"Развитие авиационной промышленности"

РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕреализации государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности"за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета

(тыс. рублей)

Ответственный исполнитель, соисполнитель, государственный заказчик-координатор, участник

классификации

Государственная программа "Развитие авиационной промышленности"

всегов том числе:

Минпромторг России

Подпрограмма 1 "Самолетостроение"

всего

Минпромторг России

Основное мероприятие 1.1 "Государственная поддержка российских организаций самолетостроения"

всего

Минпромторг России

Основное мероприятие 1.2 "Выполнение научно-исследовательскихи опытно-конструкторских работ в области самолетостроения"

всего

Минпромторг России

Подпрограмма 2 "Вертолетостроение"

всего

Минпромторг России

Основное мероприятие 2.1 "Государственная поддержка российских организаций вертолетостроения"

всего:

Минпромторг России

Основное мероприятие 2.2 "Выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области вертолетостроения"

всего

Минпромторг России

Подпрограмма 3 "Авиационное двигателестроение"

всего

Минпромторг России

Основное мероприятие 3.1 "Государственная поддержка российских организаций отрасли авиационного двигателестроения"

всего:

Минпромторг России

Основное мероприятие 3.2 "Выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области авиационного двигателестроения"

всего

Минпромторг России

Подпрограмма 4 "Авиационные агрегаты и приборы"

всего

Минпромторг России

Основное мероприятие 4.1 "Государственная поддержка российских организаций в сфере создания и производства современного авиационного бортового электронного оборудования и агрегатов"

всего

Минпромторг России

Основное мероприятие 4.2 "Выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области авиационных агрегатов и приборов"

всего

Минпромторг России

Подпрограмма 7 "Авиационная наука и технологии"

всего

Минпромторг России

Основное мероприятие 7.1 "Государственная поддержка российских научных организаций, осуществляющих исследования в области развития авиации и авиационной деятельности"

всего

Минпромторг России

Основное мероприятие 7.2 "Выполнение научно-исследовательских работ в целях развития науки и технологий в авиастроении и технологической и инженерной инфраструктуры, в том числе на базе инновационных территориальных кластеров"

всего

Минпромторг России

Подпрограмма 8 "Комплексное развитие отрасли"

всего

Минпромторг России

Основное мероприятие 8.1 "Научно-аналитическое обеспечение реализации государственной программы"

всего

Минпромторг России

Основное мероприятие 8.2 "Государственная поддержка авиационной промышленности"

всего

Минпромторг России

Основное мероприятие 8.3 "Реализация отдельных мероприятий приоритетного проекта "Международная кооперация и экспорт в промышленности" в авиационной промышленности"

всего

Минпромторг России

Федеральный проект "Промышленный экспорт"

всего

Минпромторг России

Федеральная целевая программа "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

всего

Минпромторг России

ПРИЛОЖЕНИЕ № 6к государственной программеРоссийской Федерации"Развитие авиационной промышленности"

ПЛАН РЕАЛИЗАЦИИгосударственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности" на 2021 год и на плановый период 2022 - 2023 годов

Контрольное событие 1.1.Предоставлены субсидии российским лизинговым компаниям в I квартале 2021 г. на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях в 2008 - 2020 годах на закупку не менее 55 воздушных судов

Минпромторг России

Контрольное событие 1.2.Предоставлены субсидии российским лизинговым компаниям во II квартале 2021 г. на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях в 2008 - 2020 годах на закупку не менее 65 воздушных судов

Минпромторг России

Контрольное событие 1.3.Предоставлены субсидии российским лизинговым компаниям в III квартале 2021 г. на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях в 2008 - 2020 годах на закупку не менее 75 воздушных судов

Минпромторг России

Контрольное событие 1.4.Предоставлены субсидии российским лизинговым компаниям в IV квартале 2021 г. на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях в 2008 - 2020 годах на закупку не менее 80 воздушных судов

Минпромторг России

Контрольное событие 1.5.Предоставлены субсидии российским лизинговым компаниям в I квартале 2022 г. на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях в 2008 - 2020 годах на закупку не менее 65 воздушных судов

Минпромторг России

Контрольное событие 1.6.Предоставлены субсидии российским лизинговым компаниям во II квартале 2022 г. на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях в 2008 - 2020 годах на закупку не менее 70 воздушных судов

Минпромторг России

Контрольное событие 1.7.Предоставлены субсидии российским лизинговым компаниям в III квартале 2022 г. на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях в 2008 - 2020 годах на закупку не менее 80 воздушных судов

Минпромторг России

Контрольное событие 1.8.Предоставлены субсидии российским лизинговым компаниям в IV квартале 2022 г. на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях в 2008 - 2020 годах на закупку не менее 90 воздушных судов

Минпромторг России

Контрольное событие 1.9.Предоставлены субсидии российским лизинговым компаниям в I квартале 2023 г. на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях в 2008 - 2020 годах на закупку не менее 65 воздушных судов

Минпромторг России

Контрольное событие 1.10.Предоставлены субсидии российским лизинговым компаниям во II квартале 2023 г. на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях в 2008 - 2020 годах на закупку не менее 70 воздушных судов

Минпромторг России

Контрольное событие 1.11.Предоставлены субсидии российским лизинговым компаниям в III квартале 2023 г. на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях в 2008 - 2020 годах на закупку не менее 80 воздушных судов

Минпромторг России

Контрольное событие 1.12.Предоставлены субсидии российским лизинговым компаниям в IV квартале 2023 г. на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях в 2008 - 2020 годах на закупку не менее 90 воздушных судов

Минпромторг России

Контрольное событие 1.13.Разработаны материалы технического проекта по композитному крылу и центроплану широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета(в объеме 2022 года)

Минпромторг России

Контрольное событие 1.14.Разработаны материалы технического проекта широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета(в объеме 2023 года), в том числе:разработаны материалы технического проекта по композитному крылу;завершены экспериментальные работы по статическому и ресурсному прототипу кессона крыла

Минпромторг России

Контрольное событие 1.15.Проведены стендовые испытания агрегатов (систем) воздушного судна Ил-114-300 по согласованному перечню

Минпромторг России

Контрольное событие 1.16.Проведены работы по корректировке конструкторской документации, электронно-конструкторской документации по результатам сертификационных заводских испытаний. Выполнены доработки опытных экземпляров воздушных судов Ил-114-300 для проведения сертификационных контрольных испытаний

Минпромторг России

Контрольное событие 1.17.Проведены работы по созданию запаса предметов снабжения начального материально- технического обеспечения (МТО) для этапа освоения эксплуатации первых пяти серийных самолетовИл-114-300

Минпромторг России

Контрольное событие 1.18.Проведены работы по созданию запаса предметов снабжения начального материально-технического обеспечения (МТО) для формирования авиационно-технического имущества (АТИ) на период эксплуатации серийных самолетов Ил-114-300

Минпромторг России

Контрольное событие 1.19.Изготовлен опытный образец самолета МС-21-300 № 0012 для обеспечения отработки отечественных комплектующих и систем

Минпромторг России

Контрольное событие 1.20.Разработан технический проект самолета RRJ-95NEW-100, включая:общие характеристики;системы и оборудование самолета;модифицированную конструкцию планера;модифицированную кабельную сеть самолета;компоновку импортозамещенных систем и компонентов на самолете

Минпромторг России

Контрольное событие 1.21.Разработан аванпроект самолетаRRJ-95NEW-210, включая:общие характеристики;системы и оборудование самолета;конструкцию планера;ожидаемые технико-экономические показатели;общую компоновку самолета

Минпромторг России

Контрольное событие 1.22.Уточнена рабочая конструкторская документация на планер и системы модификации воздушного суднаRRJ-95NEW-100 по результатам технологической отработки и испытаний

Минпромторг России

Контрольное событие 2.1.Возмещена в I квартале 2021 г. часть затрат на уплату процентов по кредитам, полученным лизинговыми компаниями в российских кредитных организациях на закупку не менее60 вертолетов у акционерного общества "Вертолеты России"

Минпромторг России

Контрольное событие 2.2.Возмещена во II квартале 2021 г.часть затрат на уплату процентов по кредитам, полученным лизинговыми компаниями в российских кредитных организациях на закупку не менее70 вертолетов у акционерного общества "Вертолеты России"

Минпромторг России

Контрольное событие 2.3.Возмещена в III квартале 2021 г. часть затрат на уплату процентов по кредитам, полученным лизинговыми компаниями в российских кредитных организациях на закупку не менее85 вертолетов у акционерного общества "Вертолеты России"

Минпромторг России

Контрольное событие 2.4.Возмещена в IV квартале 2021 г.часть затрат на уплату процентов по кредитам, полученным лизинговыми компаниями в российских кредитных организациях на закупку не менее90 вертолетов у акционерного общества "Вертолеты России"

Минпромторг России

Контрольное событие 2.5.Возмещена в I квартале 2022 г. часть затрат на уплату процентов по кредитам, полученным лизинговыми компаниями в российских кредитных организациях на закупку не менее105 вертолетов у акционерного общества "Вертолеты России"

Минпромторг России

Контрольное событие 2.6.Возмещена во II квартале 2022 г.часть затрат на уплату процентов по кредитам, полученным лизинговыми компаниями в российских кредитных организациях на закупку не менее110 вертолетов у акционерного общества "Вертолеты России"

Минпромторг России

Контрольное событие 2.7.Возмещена в III квартале 2022 г.часть затрат на уплату процентов по кредитам, полученным лизинговыми компаниями в российских кредитных организациях на закупку не менее115 вертолетов у акционерного общества "Вертолеты России"

Минпромторг России

Контрольное событие 2.8.Возмещена в IV квартале 2022 г.часть затрат на уплату процентов по кредитам, полученным лизинговыми компаниями в российских кредитных организациях на закупку не менее120 вертолетов у акционерного общества "Вертолеты России"

Минпромторг России

Контрольное событие 2.9.Возмещена в I квартале 2023 г.часть затрат на уплату процентов по кредитам, полученным лизинговыми компаниями в российских кредитных организациях на закупку не менее120 вертолетов у акционерного общества "Вертолеты России"

Минпромторг России

Контрольное событие 2.10.Возмещена во II квартале 2023 г.часть затрат на уплату процентов по кредитам, полученным лизинговыми компаниями в российских кредитных организациях на закупку не менее120 вертолетов у акционерного общества "Вертолеты России"

Минпромторг России

Контрольное событие 2.11.Возмещена в III квартале 2023 г.часть затрат на уплату процентов по кредитам, полученным лизинговыми компаниями в российских кредитных организациях на закупку не менее120 вертолетов у акционерного общества "Вертолеты России"

Минпромторг России

Контрольное событие 2.12.Возмещена в IV квартале 2023 г.часть затрат на уплату процентов по кредитам, полученным лизинговыми компаниями в российских кредитных организациях на закупку не менее120 вертолетов у акционерного общества "Вертолеты России"

Минпромторг России

Контрольное событие 2.13.Получено одобрение главного изменения к сертификату типа вертолета Ми-38-2 на полеты по категории "А" с площадок ограниченных размеров

Минпромторг России

Контрольное событие 2.14.Оформлены заключения об установлении назначенных ресурсов 1000 часов и выше агрегатам и системам вертолета Ми-38-2

Минпромторг России

Контрольное событие 2.15.Проведены ремонт/ восстановление/ изготовление комплектующих для контрольно-восстановительного ремонта, стендовые испытания в необходимом объеме и частичная сборка вертолета Ми-38-2 для проведения последующих испытаний в интересах увеличения максимальной взлетной массы

Минпромторг России

Контрольное событие 2.16.Завершен контрольно-восстановительный ремонт (сборка) вертолетаМи-38-2

Минпромторг России

Контрольное событие 2.17. Разработаны дополнения к эксплуатационной документации, программы дополнительных сертификационных испытаний вертолета Ми-38-2 в интересах увеличения максимальной взлетной массы, выполнен начальный этап наземных и летных испытаний

Минпромторг России

Контрольное событие 2.18. Изготовлены опытные элементы конструкции образцов рулевого и несущего винтов вертолета "Ансат", проведены стендовые испытания лопастей рулевого и несущего винтов с усовершенствованной аэродинамической компоновкой

Минпромторг России

Контрольное событие 2.19.Завершены стендовые испытания опытного образца вертолета "Ансат" в условиях искусственного обледенения, вертолет оборудован опытным образцом противообледенительной системы

Минпромторг России

Контрольное событие 2.20.Проведены наземные и летные испытания вертолета "Ансат", оборудованного опытным образцом противообледенительной системы

Минпромторг России

Контрольное событие 2.21.Согласован акт готовности опытного вертолета Ка-62 к испытаниям на пониженные температуры

Минпромторг России

Контрольное событие 2.22.Согласован акт готовности опытного вертолета Ка-62 к испытаниям на повышенные температуры

Минпромторг России

Контрольное событие 2.23.Получено одобрение главного изменения на установленное оборудование и летно-технические характеристики вертолета Ка-62, предназначенного для выполнения офшорных операций

Минпромторг России

Контрольное событие 2.24.Получено одобрение главного изменения на вертолет Ми-171А3 (конвертируемая версия)

Минпромторг России

Контрольное событие 2.25. Проведены сертификационные летные испытания дополнительного опционального оборудования вертолета Ми-171А3 с целью расширения эксплуатационных характеристик

Минпромторг России

Контрольное событие 3.1.Проведены 150-часовые испытания опытного образца в обеспечение получения сертификата типа двигателя ТВ7-117СТ-01

Минпромторг России

Контрольное событие 3.2.Получен сертификат производства для изготовления серийных двигателей ТВ7-117СТ-01

Минпромторг России

Контрольное событие 3.3.Расширены эксплуатационные характеристики серийных двигателей ТВ7-117СТ-01. Получено одобрение главного изменения

Минпромторг России

Контрольное событие 3.4.Изготовлены детали и сборочные единицы демонстрационного газогенератора (ДГГ) и установок испытания полноразмерных узлов двигателя ПД-35

Минпромторг России

Контрольное событие 3.5.Выполнена серия испытаний компонентов узлов на установках автономных испытаний в обеспечение сборки демонстрационного газогенератора двигателя ПД-35

Минпромторг России

Контрольное событие 3.6.Выполнена сборка демонстрационного газогенератора двигателя ПД-35 и начаты его испытания

Минпромторг России

Контрольное событие 3.7.Выполнен комплекс сравнительных испытаний рабочих лопаток вентилятора двигателя ПД-35 из полимерных композиционных материалов

Минпромторг России

Контрольное событие 3.8.Разработан технический проект двигателя-демонстратора технологий двигателя ПД-35

Минпромторг России

Контрольное событие 3.9.Проведена стадия испытаний демонстрационного газогенератора двигателя ПД-35 при атмосферных испытаниях

Минпромторг России

Контрольное событие 3.10.Разработана технология изготовления рабочих лопаток вентилятора из полимерных композиционных материалов в размерности двигателя ПД-35

Минпромторг России

Контрольное событие 3.11. Изготовлены детали и сборочные единицы двигателя-демонстратора технологий двигателя ПД-35

Минпромторг России

Контрольное событие 3.12.Проведены испытания узлов двигателя-демонстратора технологий двигателя ПД-35 на автономных установках

Минпромторг России

Контрольное событие 3.13.Выполнена сборка двигателя-демонстратора технологий двигателя ПД-35

Минпромторг России

Контрольное событие 3.14.Проведена начальная стадия испытаний двигателя-демонстратора технологий двигателя ПД-35

Минпромторг России

Контрольное событие 3.15.Разработаны технические публикации по двигательной установке, руководства по эксплуатации двигателя и мотогондолы ПД-14

Минпромторг России

Контрольное событие 3.16.Оформлены одобрения главных изменений двигателя ПД-14 (Российская Федерация)

Минпромторг России

Контрольное событие 3.17.Оформлены документы по валидации сертификата типа двигателя ПД-14 в Европейском агентстве по безопасности полетов (EASA)

Минпромторг России

Контрольное событие 3.18.Проведены испытания двигателя ПД-14 в обеспечение условий эксплуатации при полетах в условиях внезапного попадания в шквальный град

Минпромторг России

Контрольное событие 3.19. Подготовлена доказательная документация для сертификации мотогондолы двигательной установки с двигателем ПД-14 в составе самолета МС-21

Минпромторг России

Контрольное событие 3.20.Расширены условия эксплуатации двигателя ПД-14 при полетах в условиях обледенения

Минпромторг России

Контрольное событие 3.21.Присвоена литера "О1" комплекту рабочей конструкторской документации на мотогондолу двигательной установки с двигателем ПД-14

Минпромторг России

Контрольное событие 3.22.Увеличен интервал первоначального технического обслуживания двигателя ПД-14

Минпромторг России

Контрольное событие 3.23.Внедрены мероприятия по улучшению массовых характеристик двигателя ПД-14

Минпромторг России

Контрольное событие 3.24.Выполнено увеличение ресурса основных деталей двигателя ПД-14 к этапу начальной эксплуатации

Минпромторг России

Контрольное событие 3.25.Выполнены мероприятия в рамках работ по импортозамещению комплектующих двигателя ПД-14

Минпромторг России

Контрольное событие 3.26.Изготовлен образец демонстратора технологий гибридной силовой установки с частично сверхпроводящим электроэнергетическим комплексом

Минпромторг России

Контрольное событие 3.27.Проведены испытания образца демонстратора технологий гибридной силовой установки с полностью сверхпроводящим электроэнергетическим комплексом

Минпромторг России

Контрольное событие 3.28.Изготовлен экспериментальный образец двигателя-демонстратора АПД-500 № 2 для испытаний в составе летающей лаборатории или экспериментального летательного объекта

Минпромторг России

Контрольное событие 3.29.Разработано техническое задание на создание семейства двигателей-демонстраторов в классе 220 и 500 л.с. для легких летательных аппаратов на основе силового агрегата автомобильных двигателей

Минпромторг России

Контрольное событие 4.1.Разработана рабочая конструкторская документация для изготовления опытных и экспериментальных образцов агрегатов и компонентов самолетных и вертолетных систем авиационного оборудования, подготовлены программы и методики предварительных испытаний

Минпромторг России

Контрольное событие 4.2.Разработана концепция системы электроснабжения повышенной мощности электрического самолета

Минпромторг России

Контрольное событие 4.3.Проведены исследовательские и предварительные испытания агрегатов авиационного оборудования

Минпромторг России

Контрольное событие 4.4.Проведены квалификационные испытания и оформлены Свидетельства Росавиации о годности комплектующих изделий на следующие компоненты: кислородная система самолетаМС-21-300, в том числе блок аварийной кислородной системы на 3 - 4 маски; блок аварийной кислородной системы на 2 маски; кислородный баллон на 25 л

Минпромторг России

Контрольное событие 4.5.Разработаны технические задания и проведено эскизное проектирование образцов агрегатов и компонентов самолетных и вертолетных систем авиационного оборудования с техническими и технико-экономическими характеристиками, обеспечивающими конкурентоспособность изделий и компетенции интегратора первого уровня

Минпромторг России

Контрольное событие 4.6.Присвоены литеры "О" на рабочую конструкторскую документацию образцов агрегатов и компоненты самолетных и вертолетных систем авиационного оборудования

Минпромторг России

Контрольное событие 4.7.Разработаны технические задания и проведено эскизное проектирование образцов агрегатов системы электроснабжения

Минпромторг России

Контрольное событие 4.8.Получены свидетельства о годности комплектующего изделия для самолетных и вертолетных систем с техническими и технико-экономическими характеристиками, обеспечивающими конкурентоспособность изделий и компетенции интегратора первого уровня

Минпромторг России

Контрольное событие 4.9. Разработан(ы) эскизно-технический(е) проект(ы) изделия(й) для систем, авиационной техники с техническим, и технико-экономическими характеристиками, обеспечивающими конкурентоспособность изделий и компетенции интегратора первого уровня

Минпромторг России

Контрольное событие 4.10.Разработана рабочая конструкторская, документация для изготовления опытных и (или) экспериментальных образцов агрегатов и компонентов систем авиационного оборудования первого уровня

Минпромторг России

Контрольное событие 4.11.Проведены предварительные испытания изделий - выпрямительного устройства ТВУ-12-800 и стартер-генератораГСР-90/120

Минпромторг России

Контрольное событие 4.12.Доработаны системы комплекса бортового оборудования самолетаИл-114-300 по результатам наземных и летных испытаний

Минпромторг России

Контрольное событие 4.13.Доработаны системы комплекса бортового оборудования самолетаИл-96-400М по результатам стендовых и натурных испытаний

Минпромторг России

Контрольное событие 4.14.Проведены натурные испытания отечественного комплекса бортового радиоэлектронного оборудования в составе стенда авионики самолетаSSJ-New

Минпромторг России

Контрольное событие 4.15.Получены одобрения Росавиации на комплектующие изделия и системы комплекса бортового радиоэлектронного оборудования самолета Ил-114-300

Минпромторг России

Контрольное событие 4.16.Получены одобрения Росавиации на комплектующие изделия и системы комплекса бортового радиоэлектронного оборудования самолета Ил-96-300/400М

Минпромторг России

Контрольное событие 4.17.Проведены стендовые испытания оборудования 4-Д навигации

Минпромторг России

Контрольное событие 4.18.Разработана рабочая конструкторская документация на компоненты комплекса бортового оборудования необслуживаемой авионики

Минпромторг России

Контрольное событие 4.19.Проведены натурные испытания модернизированного оборудования самолета МС-21 по программе импортозамещения на стенде авионики МС-21

Минпромторг России

Контрольное событие 4.20.Выполнена доработка опытных образцов комплектующих изделий и систем комплекса бортового радиоэлектронного оборудования самолета SSJ-New по результатам натурных (стендовых, наземных) испытаний комплекса авионики

Минпромторг России

Контрольное событие 4.21.Изготовлен комплект бортового оборудования для установки на самолет МС-21 и проведены сертификационные испытания по программе импортозамещения

Минпромторг России

Контрольное событие 4.22. Изготовлены компоненты комплекса бортового оборудования необслуживаемой авионики

Минпромторг России

Контрольное событие 4.23.Проведены наземные испытания бортового оборудования самолетаМС-21 по программе импортозамещения

Минпромторг России

Контрольное событие 4.24.Получено одобрение Росавиации на оборудование самолета SSJ-New

Минпромторг России

Контрольное событие 7.1.Разработана автоматизированная система многодисциплинарного проектирования летательных аппаратов нового поколения

Минпромторг России

Контрольное событие 7.2.Разработано программное обеспечение демонстратора кабины воздушного судна гражданской авиации на основе шлема виртуальной реальности с базовым набором 3D компонентов кабины для обучения летного персонала на процедурных тренажерах

Минпромторг России

Контрольное событие 7.3.Проведены испытания полумодели регионального самолета с ламинарным крылом на различных режимах полета, в том числе с малошумной механизацией

Минпромторг России

Контрольное событие 7.4.Разработан демонстратор информационно-управляющего поля кабины экипажа воздушного судна гражданской авиации, управляемого одним пилотом

Минпромторг России

Контрольное событие 7.5.Изготовлены экспериментальные образцы элементов, узлов и систем для двигателей 6 поколения и исследованы их характеристики расчетно-экспериментальными методами

Минпромторг России

Контрольное событие 7.6.Проведен расчетный анализ эффективности интеграции новых технических решений, реализующих принципы биомеханики, в конструкции ответственных агрегатов перспективных летательных аппаратах

Минпромторг России

Контрольное событие 7.7.Создан демонстратор технологий вспомогательной электрической силовой установки для перспективных гражданских летательных аппаратов различного назначения

Минпромторг России

Контрольное событие 7.8.Выполнены проектирование, изготовление и экспериментальные исследования модели отсека крыла с органами управления повышенной эффективности для транспортных самолетов короткого взлета и посадки

Минпромторг России

Контрольное событие 7.9.Создан демонстратор технологий для перспективной базовой платформы беспилотной авиационной системы

Минпромторг России

Контрольное событие 7.10. Сформирован банк данных аэродинамических характеристик рационального варианта сверхзвукового гражданского самолета на основе численных и экспериментальных исследований

Минпромторг России

Контрольное событие 7.11.Создан летный демонстратор беспилотного летательного аппарата со струйной системой управления

Минпромторг России

Контрольное событие 7.12.Разработана технология изготовления штамповок детали подлокотника из высокопрочного магниевого сплава ВМД16 для кресел

Минпромторг России

Контрольное событие 7.13.Разработана технология удаления керамических стержней на основе плавленого кварца из отливок турбинных лопаток из жаропрочных никелевых сплавов

Минпромторг России

Контрольное событие 7.14.Разработана технология изготовления широких обшивочных плакированных листов из алюминий-литиевого сплава 1441

Минпромторг России

Контрольное событие 7.15.Разработана технология изготовления семипрега на основе углеродного наполнителя (ленты) и расплавного эпоксидного связующего

Минпромторг России

Контрольное событие 7.16.Разработана технология переработки термопластичной полиамидной композиции с температурой эксплуатации до 110°С

Минпромторг России

Контрольное событие 7.17.Разработана технология лазерной сварки заготовок из сплава ВЖ159 применительно к элементам камеры сгорания

Минпромторг России

Контрольное событие 7.18.Разработан пожаробезопасный высокопрочный литейный магниевый сплав с повышенной температурой воспламенения для отливок деталей внутреннего набора планера

Минпромторг России

Контрольное событие 7.19.Разработана технология сварки трением с перемешиванием жаропрочных алюминиевых сплавов В-1213 и 1151

Минпромторг России

Контрольное событие 7.20.Разработана технология изготовления трубной заготовки из коррозионностойкой стали ВНС53-Ш

Минпромторг России

Контрольное событие 7.21.Разработаны технологии обработки поверхности деталей, изготовленных методом селективного лазерного сплавления из металлопорошковой композиции алюминиевого сплава ВАС1, методами химического и электрохимического оксидирования, электролитно-плазменного полирования деталей

Минпромторг России

Контрольное событие 7.22.Разработан углепластик на основе углеродного однонаправленного наполнителя и эпоксидного расплавного связующего для лопастей несущего винта

Минпромторг России

Контрольное событие 7.23.Разработаны и созданы модели электротепловой и электроимпульсной противообледенительной системы крыла с применением льдофобных покрытий

Минпромторг России

Контрольное событие 7.24.Проведены расчетно-параметрические исследования по оценке эффективности применения гибридных силовых установок с использованием и без использования высокотемпературной сверхпроводимости в составе региональных самолетов

Минпромторг России

Контрольное событие 7.25.Проведены испытания крупномасштабной модели противообледенительной системы крыла с льдофобными покрытиями

Минпромторг России

Контрольное событие 7.26.Проведена сравнительная оценка эффективности применения гибридных силовых установок с использованием и без использования высокотемпературной сверхпроводимости в составе региональных самолетов

Минпромторг России

Контрольное событие 7.27.Разработаны проекты технического задания на опытно-конструкторскую работу и дорожной карты создания перспективного самолета категории АП-23

Минпромторг России

Контрольное событие 7.28.Проведены статические испытания демонстратора силовой конструкции крыла самолета "малой авиации" с использованием бионических принципов и выполнен анализ полученных результатов

Минпромторг России

Контрольное событие 7.29.Разработано техническое задание на создание цифровой системы управления безопасностью полетов самолетов местных воздушных линий

Минпромторг России

Контрольное событие 8.1.Подготовлен отчет о ходе реализации Программы за 2020 год

Минпромторг России

Контрольное событие 8.2.Проведен анализ эффективности реализации инструмента государственной поддержки в форме субсидий, полученных организациями (предприятиями) авиационной промышленности

Минпромторг России

Контрольное событие 8.3.Разработан уточненный прогноз социально-экономического развития авиационной промышленности в составе прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на 2022 год и на плановый период 2023 - 2024 годов

Минпромторг России

Контрольное событие 8.4.Подготовлен отчет о ходе реализации Программы за 2021 год

Минпромторг России

Контрольное событие 8.5.Проведен системный мониторинг результативности действия изменений нормативной правовой и нормативной базы, обеспечивающей реализацию приоритетных направлений развития авиационной промышленности

Минпромторг России

Контрольное событие 8.6.Разработан уточненный прогноз социально-экономического развития авиационной промышленности в составе прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на 2023 год и на плановый период 2024 - 2025 годов

Минпромторг России

Контрольное событие 8.7.Подготовлен отчет о ходе реализации Программы за 2022 год

Минпромторг России

Контрольное событие 8.8.Проведен мониторинг с подготовкой информационно-аналитических материалов состояния авиационной промышленности

Минпромторг России

Контрольное событие 8.9.Разработан уточненный прогноз социально-экономического развития авиационной промышленности в составе прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на 2024 год и на плановый период 2025 - 2026 годов

Минпромторг России

Контрольное событие 8.10.Проведена оплата части лизинговых платежей публичного акционерного общества "ОДК-УМПО" в 2021 году акционерному обществу "МАШПРОМЛИЗИНГ" за оборудование, приобретенное в лизинг в рамках заявки на приобретение имущества в лизинг для нужд публичного акционерного общества "ОДК-УМПО"

Минпромторг России

Контрольное событие 8.11.Проведена оплата части лизингового платежа акционерного общества "КумАПП" в 2021 году лизинговой компании за поставленное технологическое оборудование

Минпромторг России

Контрольное событие 8.12.Проведена оплата части лизинговых платежей публичного акционерного общества "ОДК-УМПО" в 2022 году акционерному обществу "МАШПРОМЛИЗИНГ" за оборудование, приобретенное в лизинг в рамках заявки на приобретение имущества в лизинг для нужд публичного акционерного общества "ОДК-УМПО"

Минпромторг России

Контрольное событие 8.13.Проведена оплата части лизингового платежа акционерного общества "ОДК-Авиадвигатель" в 2022 году лизинговой компании за поставленное технологическое оборудование

Минпромторг России

Контрольное событие 8.14.Проведена оплата части лизинговых платежей публичного акционерного общества "ОДК-УМПО" в 2023 году за оборудование, приобретенное в лизинг в рамках заявки на приобретение имущества в лизинг для нужд публичного акционерного общества "ОДК-УМПО"

Минпромторг России

Контрольное событие 8.15.Проведена оплата части лизингового платежа акционерного общества "КумАПП" в 2023 году лизинговой компании за поставленное технологическое оборудование

Минпромторг России

ПРИЛОЖЕНИЕ № 7к государственной программе Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности"

СВЕДЕНИЯо целевых показателях (индикаторах) государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности" на приоритетных территориях

(единиц)

Дальневосточный федеральный округ

Приморский край

Хабаровский край

Республика Бурятия

Забайкальский край

Дальневосточный федеральный округ

Приморский край

Хабаровский край

Республика Бурятия

Забайкальский край

ПРИЛОЖЕНИЕ № 8к государственной программе Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности"

РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕреализации мероприятий государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности" за счет средств федерального бюджета на приоритетных территориях

(тыс. рублей)

Приоритетная территория (субъект Российской Федерации, входящий в состав приоритетной территории)

Государственная программа Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности"

всего

в том числе:

Приморский край

Хабаровский край

Республика Бурятия

Забайкальский край

Подпрограмма 8"Комплексное развитие отрасли"

всего

в том числе:

Приморский край

Хабаровский край

Республика Бурятия

Забайкальский край

Основное мероприятие 8.2.Государственная поддержка авиационной промышленности

всего

в том числе:

Приморский край

Хабаровский край

Республика Бурятия

Забайкальский край

Мероприятие 8.2.1.Субсидии российским производителям самолетов, вертолетов и авиационных двигателей на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях и государственной корпорации "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)"в 2008 - 2011 годах на техническое перевооружение, а также части затрат на уплату лизинговых платежей за технологическое оборудование, поставляемое российскими лизинговыми компаниями по договорам лизинга, заключенным с 2006 года в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. № 91 "Об утверждении Правил предоставления субсидий российским производителям самолетов, вертолетов и авиационных двигателей на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях и в государственной корпорации "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)"в 2008 - 2011 годах на техническое перевооружение, а также части затрат на уплату лизинговых платежей за технологическое оборудование, поставляемое российскими лизинговыми компаниями по договорам лизинга, заключенным с 2006 года"

всего

ПРИЛОЖЕНИЕ № 9к государственной программе Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности"

РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕи прогнозная (справочная) оценка расходов федерального бюджета на реализацию мероприятий государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности" на приоритетных территориях

(тыс. рублей)

Дальневосточный федеральный округ

Приморский край

Хабаровский край

Республика Бурятия

Забайкальский край

____________