ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 30 июля 2014 г. N 730
МОСКВА
О внесении изменений в технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" и признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 20 января 2012 г. N 2
Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т:
1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ", утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. N 609 "Об утверждении технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, N 43, ст. 4395; 2009, N 48, ст. 5834; 2010, N 52, ст. 7080; 2012, N 6, ст. 664).
2. Признать утратившим силу постановление Правительства Российской Федерации от 20 января 2012 г. N 2 "О внесении изменений в пункт 13 технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 6, ст. 664).
Председатель Правительства Российской Федерации Д.Медведев __________________________
УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 г. N 730
ИЗМЕНЕНИЯ, которые вносятся в технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"
1. В пункте 3:
а) абзац первый изложить в следующей редакции: "3. В настоящем регламенте используются понятия, установленные Правилами ООН N 24, 49, 83 и 96, а также понятия, означающие следующее:";
б) после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания: "газодизель" - двигатель, одновременно работающий на дизельном топливе и газообразном топливе, соотношение уровня потребления которых может варьироваться в зависимости от режима работы двигателя;";
в) после абзаца шестого дополнить абзацем следующего содержания: "двухтопливный двигатель" - двигатель, который может работать как на бензине, так и газообразном топливе (сжиженном нефтяном или природном газе);";
г) в абзаце девятом: слова "Правила ЕЭК ООН" заменить словами "Правила ООН"; слова "Европейской экономической комиссии" исключить;
д) после абзаца десятого дополнить абзацем следующего содержания: "специальная автомобильная техника" - колесные транспортные средства категории М с контрольной массой более 2840 кг, 1 являющиеся модификациями колесных транспортных средств категории М , подпадающих под требования Правил ООН N 83, в том числе 1 автомобили-дома, бронированные транспортные средства, машины скорой медицинской помощи, катафалки;".
2. Пункт 4 дополнить подпунктом "ж" следующего содержания: "ж) автомобильную технику специального назначения для правоохранительной деятельности с бронированным цельносварным корпусом.".
3. В пункте 8:
а) в абзацах втором - четвертом подпункта "а" слова "Правилами ЕЭК ООН" заменить словами "Правилами ООН";
б) абзац четвертый подпункта "б" после слова "Правилами" дополнить словом "ООН";
в) в подпункте "в": в абзаце втором слова "категорий M ," заменить словами 1 "категорий M максимальной массой не более 3,5 т,"; 1 абзац третий изложить в следующей редакции: "автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше 1 3,5 т, М , М , N , N , N с дизелями, газовыми двигателями, 2 3 1 2 3 газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе) - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровень выбросов В1), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;"; абзац четвертый после слов "искровыми (бензиновыми) двигателями" дополнить словами "и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине)"; абзац пятый после слов "одной из осей," дополнить словами "автомобильной техники категории N повышенной проходимости, 3 прошедшей оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ТН ВЭД ТС 8701 и коду ОКП 45 1130), автомобильной техники категории N с количеством осей 5 и более,"; 3 абзацы шестой и седьмой изложить в следующей редакции: "дизелей, газовых двигателей, газодизелей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий M 1 максимальной массой свыше 3,5 т, M , M , N , N , N , - технические 2 3 1 2 3 нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровень выбросов B1), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя; дизелей, предназначенных для установки на автомобильную технику категорий M максимальной массой свыше 3,5 т, M , M , N , 1 2 3 2 N повышенной проходимости с приводом на все колеса (в том числе с 3 отключаемым приводом одной из осей), автомобильную технику категории N повышенной проходимости, ранее проходившей оценку 3 соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ТН ВЭД ТС 8701 и коду ОКП 45 1130), автомобильную технику категории N с 3 количеством осей 5 и более, автомобильную технику категорий N , N 2 3 специального назначения, классифицируемую по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также базовую автомобильную технику, предназначенную для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 96-02 и N 24-03 с дополнением 1;"; абзац восьмой после слов "искровых (бензиновых) двигателей" дополнить словами "и двухтопливных двигателей (в режиме работы на бензине)";
г) в подпункте "г": в абзаце втором слова "а также" и "(уровень выбросов Евро-5)" исключить; абзац третий изложить в следующей редакции: "автомобильной техники категорий М с контрольной массой более 1 2840 кг, М , М , N , N , N с дизелями, газовыми двигателями, 2 3 1 2 3 газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе) - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровни выбросов В2, С), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;"; после абзаца третьего дополнить абзацем следующего содержания: "автомобильной техники категорий M с контрольной массой более 1 2840 кг, M , M , N , N с искровыми (бензиновыми) двигателями и 2 3 2 3 двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине) - технические нормативы выбросов (CO - 4 г/кВт х ч, C H - 0,55 m n г/кВт x ч, NO - 2 г/кВт x ч) при испытаниях, предусмотренных x Правилами ООН N 49-05 (испытательный цикл ETC), и технические требования, предусмотренные приложением 9А Правил ООН N 49-05;"; абзац четвертый изложить в следующей редакции: "дизелей, газовых двигателей, газодизелей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий M 1 с контрольной массой более 2840 кг, M , M , N , N , N , - 2 3 1 2 3 технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровни выбросов B2, С), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;"; после абзаца четвертого дополнить абзацем следующего содержания: "искровых (бензиновых) двигателей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на бензине), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий M с контрольной массой более 1 2840 кг, M , M , N , N , - технические нормативы выбросов 2 3 2 3 (CO - 4 г/кВт x ч, C H - 0,55 г/кВт x ч, NO - 2 г/кВт x ч) при m n x испытаниях, предусмотренных Правилами ООН N 49-05 (испытательный цикл ETC), и технические требования, предусмотренные Приложением 9А Правил ООН N 49-05.".
4. Дополнить пунктом 8-1 следующего содержания: "8-1. По выбору изготовителя подтверждение соответствия специальной автомобильной техники с искровыми двигателями требованиям настоящего регламента может быть осуществлено на основании технических требований Правил ООН N 83 с поправками, установленных в отношении автомобильной техники действующего или более высокого экологического класса. По выбору изготовителя в отношении автомобильной техники, предназначенной для удовлетворения особых социальных потребностей, могут применяться требования Правил ООН N 24-03 с дополнением 1 и Правил ООН N 83 с поправками, установленные в отношении автомобильной техники категории N (класс III) действующего или 1 более высокого экологического класса.".
5. В пунктах 11 и 12 слова "Правилами ЕЭК ООН" заменить словами "Правилами ООН".
6. Абзацы третий - восьмой пункта 13 признать утратившими силу.
7. Дополнить пунктом 13-1 следующего содержания: "13-1. Одобрения типа транспортного средства и сертификаты соответствия в отношении автомобильной техники соответствующего экологического класса и сертификаты соответствия в отношении двигателей внутреннего сгорания соответствующего экологического класса выдаются в сроки, предусмотренные пунктом 14 настоящего регламента. Указанное положение не накладывает ограничений:
а) на возможность продления действия до 31 декабря 2015 г. включительно одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия, выданных в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания экологического класса 4, за исключением продления одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия на автомобильную технику категорий M с 1 контрольной массой более 2840 кг, M , M , N , N , N , выданных в 2 3 1 2 3 соответствии с требованиями Правил ООН N 49-04;
б) на возможность распространения действия одобрений типа транспортного средства, а также оформление новых сертификатов соответствия со сроком действия до 31 декабря 2015 г. включительно на новые модификации типов автомобильной техники экологического класса 4, в отношении которых выданы одобрения типа транспортного средства со сроком действия до 31 декабря 2015 г. включительно;
в) на возможность выдачи одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия в отношении автомобильной техники, указанной в абзаце пятом подпункта "в" пункта 8 настоящего регламента, экологического класса 4 и сертификатов соответствия в отношении двигателей внутреннего сгорания, указанных в абзаце седьмом подпункта "в" пункта 8 настоящего регламента, экологического класса 4;
г) на возможность выдачи одобрений типа транспортного средства со сроком действия до 31 декабря 2016 г. включительно в отношении автомобильной техники экологического класса 4, изготавливаемой с использованием выпущенной в обращение базовой автомобильной техники, производимой другими изготовителями.".
8. В приложении N 1 к указанному регламенту:
а) в наименовании слова "Европейской экономической комиссии" исключить;
б) по тексту слова "ЕЭК" исключить.
9. В приложении N 2 к указанному регламенту:
а) в позициях, касающихся экологических классов 0-3, слова "ЕЭК" исключить;
б) позиции, касающиеся экологических классов 4 и 5, изложить в следующей редакции:
"4 M , M максимальной массой не более 3,5 т, Правила ООН N 83-05, 1 2 уровень выбросов В N с искровыми двигателями (бензиновыми, 1 газовыми) и дизелями
M максимальной массой свыше 3,5 т, Правила ООН N 49-05 1 с дополнением 6, M , M , N , N , N с дизелями, уровень выбросов B1 2 3 1 2 3 газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе)
M максимальной массой свыше 3,5 т, M , CO - 4 г/кВт x ч, 1 2 C H - 0,55 г/кВт x ч, M , N , N с искровыми (бензиновыми) m n 3 2 3 NO - 2 г/кВт x ч двигателями и двухтопливными двигателями x (в режиме работы на бензине) (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ESC)
M максимальной массой свыше 3,5 т, Правила ООН N 96-02 1 M , M , N , N повышенной проходимости 2 3 2 3 с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей, N 3 повышенной проходимости, ранее проходившая оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ОКП 45 1130 и ТН ВЭД ТС 8701), N , N 2 3 специального назначения, классифицируемая по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также базовая автомобильная техника, предназначенная для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения, с дизелями
дизели, газовые двигатели, газодизели и Правила ООН N 49-05 двухтопливные двигатели (в режиме работы с дополнением 6, на газообразном топливе), предназначенные уровень выбросов B1 для установки на автомобильную технику категорий M максимальной массой свыше 1 3,5 т, M , M , N , N , N 2 3 1 2 3
дизели, предназначенные для установки Правила ООН N 96-02 на автомобильную технику категорий M 1 максимальной массой свыше 3,5 т, M , M , N , N повышенной проходимости, 2 3 2 3 с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей, N повышенной проходимости, ранее 3 проходившая оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ОКП 45 1130 и ТН ВЭД ТС 8701), N , N 2 3 специального назначения, классифицируемая по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также на базовую автомобильную технику, предназначенную для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения
искровые (бензиновые) двигатели и CO - 4 г/кВт x ч, двухтопливные двигатели (в режиме работы C H - 0,55 г/кВт x ч, на бензине), предназначенные для m n установки на автомобильную технику NO - 2 г/кВт x ч категорий M максимальной массой свыше x 1 (при испытаниях 3,5 т, M , M , N , N по Правилам ООН 2 3 2 3 N 49-04, испытательный цикл ESC)
5 M , N , M , N (в соответствии с областью Правила ООН N 83-06 1 1 2 2 применения Правил ООН N 83-06) с газовыми, искровыми (бензиновыми) двигателями и дизелями
M с контрольной массой более 2840 кг, Правила ООН N 49-05 с 1 дополнением 6, уровни M , M , N , N , N с дизелями, газовыми выбросов B2, C 2 3 1 2 3 двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе)
M с контрольной массой более 2840 кг, CO - 4 г/кВт x ч, 1 C H - 0,55 г/кВт x ч, M , M , N , N с искровыми (бензиновыми) m n 2 3 2 3 NO - 2 г/кВт x ч двигателями и двухтопливными двигателями x (в режиме работы на бензине) (при испытаниях по Правилам ООН N 49-05, испытательный цикл ETC) технические требования Приложения 9А Правил ООН N 49-05
дизели, газовые двигатели, газодизели и Правила ООН N 49-05 двухтопливные двигатели (в режиме работы с дополнением 6, на газообразном топливе), предназначенные уровни выбросов B2, C для установки на автомобильную технику категорий M с контрольной массой 1 более 2840 кг, M , M , N, N , N 2 3 1 2 3
искровые (бензиновые) двигатели и CO - 4 г/кВт x ч, двухтопливные двигатели (в режиме работы C H - 0,55 г/кВт x ч, на бензине), предназначенные для m n установки на автомобильную технику NO - 2 г/кВт x ч категорий M с контрольной массой более x 1 (при испытаниях по 2840 кг, M , M , N , N Правилам ООН 2 3 2 3 N 49-05, испытательный цикл ETC) технические требования Приложения 9А Правил ООН N 49-05".
______________