Mögliche Auswirkungen eines Schiffsverkehrshydraulikwerks (Schiffsverkehrsgewässerwerk)
die wahrscheinlichste Unfallart von Schifffahrts- und Wasserbauwerken ist der Unfall, der durch den größten mitteljährlichen erwarteten Schaden gekennzeichnet ist, wobei dieser als Produkt aus der mitteljährlichen Häufigkeit des Auftretens eines solchen Unfalls und dem Wert des erwarteten Schadens berechnet wird;1
Erlass vom 02.10.2007 № 528 „Über die Genehmigung der Methode zur Bestimmung des Schadens, der durch einen Unfall an Schifffahrts- und Wasserbauwerken verursacht werden kann, insbesondere in Bezug auf Leben und Gesundheit natürlicher Personen sowie auf das Eigentum von natürlichen und juristischen Personen“. ↩
Понятие «наиболее вероятная авария судоходного гидротехнического сооружения (сгтс)» женского рода.
| Падеж | Единственное число | Множественное число |
|---|---|---|
| Р | Наиболее вероятной аварии судоходного гидротехнического сооружения (СГТС) | Наиболее вероятных аварий судоходного гидротехнического сооружения (СГТС) |
| Д | Наиболее вероятной аварии судоходного гидротехнического сооружения (СГТС) | Наиболее вероятным авариям судоходного гидротехнического сооружения (СГТС) |
| В | Наиболее вероятную аварию судоходного гидротехнического сооружения (СГТС) | Наиболее вероятные аварии судоходного гидротехнического сооружения (СГТС) |
| Т | Наиболее вероятной аварией судоходного гидротехнического сооружения (СГТС) | Наиболее вероятными авариями судоходного гидротехнического сооружения (СГТС) |
| П | Наиболее вероятной аварии судоходного гидротехнического сооружения (СГТС) | Наиболее вероятных авариях судоходного гидротехнического сооружения (СГТС) |