Распоряжение Правительства Российской Федерации от 30.11.2006 № 1708-р

Published: Собрание законодательства Российской Федерации dated 25.12.2006, № № 52 от 25 декабря 2006 г. (Части I-III)

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е

от 30 ноября 2006 г. N 1708-р г. Москва

Утвердить прилагаемые: перечень инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации; паспорта инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.

Председатель Правительства Российской Федерации М.Фрадков __________________________

УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

П Е Р Е Ч Е Н Ь инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) ----------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ Инвестиционный ¦ Внебюджетные ¦ Бюджет субъекта ¦ ¦Стоимость проекта¦ фонд ¦ источники ¦ Российской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Федерации ¦ +-----------------+-----------------+------------------+----------------- ¦ Наименование ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января ¦ на ¦1 января ¦ ¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз- ¦1 января¦прогноз- ¦ ¦2006 г. ¦ ного ¦2006 г. ¦ ного ¦2006 г. ¦ ного ¦2006 г. ¦ ного ¦ ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ года ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 1. Строительство в 83,644 99,952 28,002 32,099 41,844 51,207 13,798 16,646 г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

2. Строительство в 26,361 31,673 8,786 10,333 8,789 11,075 8,786 10,264 г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути

3. Строительство нового 14,219 17,257 8,296 10,007 5,923 7,250 - - выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск

4. Строительство 38,378 54,933 18,297 25,798 20,081 29,135 - - скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км

5. Комплексное развитие 173,757 213,915 28,455 34,223 145,302 179,692 - - Нижнего Приангарья

6. Создание транспортной 114,223 167,774 30,177 48,321 79,935 119,453 - - инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области

7. Комплекс 112,705 130,297 14,731 16,512 97,974 113,785 - - нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске

____________

УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

П А С П О Р Т инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр". Срок реализации - 2004-2010 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта: Федеральное дорожное агентство; правительство Санкт-Петербурга; частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"); государственная управляющая компания (определяется на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд").

4. Цель инвестиционного проекта - создание автомобильной дороги на платной основе для обеспечения автомобильных перевозок пассажиров и грузов по направлениям их наибольшей концентрации между южными, центральными и северными районами г. Санкт-Петербурга и подключения транспортного узла города, включая Большой морской порт, к сети федеральных автомобильных дорог страны.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 83 644,3 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 99 952,2 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации: заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 27 февраля 2003 г. N 033-03ГГЭ-0189/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"; письмо Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 6 апреля 2004 г. N 24-0761-04/ГГЭ-0189/04; заключение экспертной комиссии Минэкономразвития России от 25 октября 2004 г. по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"; сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 19 апреля 2005 г. N 295-05ГГЭ-2567/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" (южный участок) - от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до транспортной развязки на Канонерском острове (1-я очередь, II этап); сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 13 декабря 2005 г. N 1085-05/ГГЭ-2567/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" (южный участок) - от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до транспортной развязки на Канонерском острове (1-я очередь, II этап) и от транспортной развязки на пересечении с ул. Краснопутиловской до транспортной развязки в районе р. Екатерингофки (2-я очередь, III этап).

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Мировой банк, Российский филиал, 121069, Россия, Москва, ул. Б. Молчановка, 36/1.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях". Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 28 001,8 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 32 099,2 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 25 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта: доля права собственности Российской Федерации в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 68 процентов; доля права собственности субъекта Российской Федерации (г. Санкт-Петербурга) в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 32 процента.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦ Сметная стоимость +----------------------------------------------------------------------------- ¦ инвестиционного ¦ собственные ¦ заемные средства ¦ средства бюджетов ¦ средства ¦ проекта ¦ средства ¦ инвестора ¦ субъектов ¦ Инвестиционного Этапы ¦ ¦ инвестора ¦ (по источникам ¦ Российской ¦ фонда Российской реализации ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации инвестиционного+--------------------+-----------------+-------------------+-------------------+------------------- проекта ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ на ¦ 1 января ¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января ¦ на ¦1 января ¦ на ¦1 января ¦1 января ¦ прогноз- ¦1 января¦прогноз-¦1 января ¦прогноз- ¦1 января ¦прогноз- ¦1 января ¦прогноз- ¦ 2006 г. ¦ного года ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г. ¦ного года¦ 2006 г. ¦ного года¦ 2006 г. ¦ного года ¦ ¦ ¦ ¦ года ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Инвестиционный 83 644,3 99 952,2 83 86,5 93 31,7 33 457,8 41 874,9 13 798,2 16 646,4 28 001,8 32 099,2 проект - всего

в том числе:

ранее 957 957 22,1 22,1 - - 934,9 934,9 - - произведенные затраты (2004-2005 годы)

2006 год 4 840,7 4 840,7 - - - - 1 710,3 1 710,3 3 130,4 3 130,4 2007 год 26 227,5 29 191,2 8 364,4 9 309,6 3 457,2 3 847,8 2 673,6 2 975,7 11 732,3 13 058,1 2008 год 30 339,6 36 739,5 - - 14 577,3 17 652,3 2 623,2 3 176,5 13 139,1 15 910,7 2009 год 15 253,5 19 948,8 - - 12 305 16 092,7 2 948,5 3 856,1 - - 2010 год 6 026 8 275 - - 3 118,3 4 282,1 2 907,7 3 992,9 - -

I этап - 691,3 691,3 17,1 17,1 - - 674,2 674,2 - - всего

в том числе:

ранее 481 481 17,1 17,1 - - 463,9 463,9 - - произведенные затраты (2004-2005 годы)

2006 год 210,3 210,3 - - - - 210,3 210,3 - -

II этап - 9 329,5 10 335 628,5 699 736 891,2 2 815,1 2 946,2 5 149,9 5 798,6 всего

в том числе:

ранее 476 476 5 5 - - 471 471 - - произведенные затраты (2004-2005 годы)

2006 год 2 409,8 2 409,8 - - - - 1 500 1 500 909,8 909,8 2007 год 3 612,1 4 020,3 623,5 694 - - 479,6 533,8 2 509 2 792,5 2008 год 2 831,69 3 428,9 - - 736 891,2 364,5 441,4 1 731,1 2 096,3

III этап - 20 956 24 067,4 5 603,8 6 237 6 296,9 7 625,3 1 752,1 2 032,2 7 303,2 8 172,9 всего

в том числе:

2006 год 1 579,3 1 579,3 - - - - - - 1 579,3 1 579,3 2007 год 9 963,7 11 089,5 5 603,8 6 237 - - 912,2 1 015,2 3 447,7 3 837,3 2008 год 9 413 11 398,6 - - 6 296,9 7 625,3 839,9 1 017 2 276,2 2 756,3

IV этап - 11 711,3 13 646 2 137,1 2 378,6 5 348,7 6 395,6 807,7 943,1 3 417,8 3 928,7 всего

в том числе:

2006 год 309,7 309,7 - - - - - - 309,7 309,7 2007 год 4 802,7 5 345,4 2 137,1 2 378,6 830,5 924,3 357,2 397,6 1 477,9 1 644,9 2008 год 6 598,9 7 990,9 - - 4 518,2 5 471,3 450,5 545,5 1 630,2 1 974,1

V этап - всего 19 677,8 24 059,2 - - 9 145,7 11 629,5 2 162,6 2 698 8 369,5 9 731,7

в том числе:

2006 год 331,6 331,6 - - - - - - 331,6 331,6 2007 год 4 621,7 5 144 - - 781,4 869,7 436,4 485,7 3 403,9 3 788,6 2008 год 6 950,7 8 416,9 - - 1 849 2 239 467,7 566,4 4 634 5 611,5 2009 год 7 773,8 10 166,7 - - 6 515,3 8 520,8 1 258,5 1 645,9 - -

VI этап - 21 278,4 27 153,3 - - 11 930,5 15 333,3 5 586,5 7 352,7 3 761,4 4 467,3 всего

в том числе:

2007 год 3 227,3 3 592 - - 1 845,3 2 053,8 488,2 543,4 893,8 994,8 2008 год 4 545,4 5 504,2 - - 1 177,2 1 425,5 500,6 606,2 2 867,6 3 472,5 2009 год 7 479,7 9 782,1 - - 5 789,7 7 571,9 1 690 2 210,2 - - 2010 год 6 026 8 275 - - 3 118,3 4 282,1 2 907,7 3 992,9 - -

______________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

I этап. Разработка и утверждение инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

2006 год разработка и утверждение проекта строительства центрального и северного участков автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" - от транспортной развязки на Канонерском острове до транспортной развязки на пересечении с автомобильной дорогой Е-18 "Скандинавия"

II этап. 1-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

2006-2007 строительство автомобильной дороги протяженностью годы 3,2 км - от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до транспортной развязки на пересечении с ул. Краснопутиловской

2008 год строительство и ввод в эксплуатацию

III этап. 2-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

2006-2007 строительство автомобильной дороги протяженностью годы 5,2 км - от транспортной развязки на пересечении с ул. Краснопутиловской до транспортной развязки в районе р. Екатерингофки

2008 год строительство и ввод в эксплуатацию

IV этап. 3-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

2006-2007 строительство автомобильной дороги протяженностью годы 23,6 км - от транспортной развязки на пересечении с просп. Богатырским до транспортной развязки на пересечении с автомобильной дорогой Е-18 "Скандинавия"

2008 год строительство и ввод в эксплуатацию

V этап. 4-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

2006-2008 строительство автомобильной дороги протяженностью годы 4,9 км - от транспортной развязки в районе р. Екатерингофки до транспортной развязки в районе ул. Шкиперский проток

2009 год строительство и ввод в эксплуатацию

VI этап. 5-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

2007-2009 строительство автомобильной дороги протяженностью годы 9,5 км - от транспортной развязки в районе ул. Шкиперский проток до транспортной развязки на пересечении с просп. Богатырским

2010 год строительство и ввод в эксплуатацию

____________

УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

П А С П О Р Т инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути". Срок реализации - 2005-2010 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта: Федеральное дорожное агентство; правительство Санкт-Петербурга; частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении Орловского тоннеля под р. Невой); государственная управляющая компания (определяется на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд").

4. Цель инвестиционного проекта - создание первого в центральной части г. Санкт-Петербурга круглосуточного автодорожного сообщения между правым и левым берегами р. Невы, которое позволит увеличить время разводки мостов р. Невы для обеспечения растущего спроса на международные перевозки по трассе Волго-Балтийского водного пути, а также даст прямой выход из районов исторического центра города на кольцевую автомобильную дорогу и дорожную сеть страны.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 26 360,7 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 31 672,83 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 30 декабря 2005 г. N 1221-05ГГЭ - 3426/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути".

7. Сведения об инвестиционном консультанте: ING Bank N.V., 60 London Wall, London EC2M 5TQ, United Kingdom.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях". Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 8 786 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 10 333,43 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 26 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта: доля права собственности Российской Федерации в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 50 процентов; доля права собственности субъекта Российской Федерации (г. Санкт-Петербурга) в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 50 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦ Сметная стоимость +------------------------------------------------------------------------------- ¦ инвестиционного ¦ собственные ¦ заемные средства ¦средства бюджетов ¦ средства ¦ проекта ¦ средства ¦ инвестора ¦ субъектов ¦ Инвестиционного Этапы ¦ ¦ инвестора ¦ (по источникам ¦ Российской ¦ фонда Российской реализации ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации инвестиционного+--------------------+------------------+-------------------+--------------------+------------------- проекта ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ на ¦ 1 января ¦ на ¦1 января ¦ на ¦1 января ¦ на ¦1 января ¦ на ¦1 января ¦1 января ¦ прогноз- ¦1 января¦прогноз- ¦1 января ¦прогноз- ¦1 января ¦прогноз- ¦1 января ¦прогноз- ¦ 2006 г. ¦ного года ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г. ¦ного года¦ 2006 г. ¦ного года ¦ 2006 г. ¦ного года ¦ ¦ ¦ ¦ года ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Инвестиционный 26 360,7 31 672,83 1 757,7 1 957,48 7 031 9 117,64 8 786 10 264,29 8 786 10 333,43 проект - всего

в том числе:

ранее 253,83 253,83 - - - - 253,83 253,83 - - произведенные затраты (2005 год)

2006 год 1 420,77 1 420,77 - - - - 820,77 820,77 600 600 2007 год 9 848,7 10 961,6 1 745,7 1 942,96 - - 3 916,3 4 358,84 4 186,7 4 659,8 2008 год 6 070,8 7 351,4 12 14,53 2 357,2 2 854,44 1 757 2 127,63 1 944,6 2 354,8 2009 год 5 400,6 7 063,01 - - 2 369,1 3 098,36 1 460,9 1 910,59 1 570,6 2 054,06 2010 год 3 366 4 622,23 - - 2 304,7 3 164,84 577,2 792,62 484,1 664,77

I этап - всего 567,45 567,45 - - - - 435,01 435,01 132,44 132,44

в том числе:

ранее 253,83 253,83 - - - - 253,83 253,83 - - произведенные затраты (2005 год)

2006 год 313,62 313,62 - - - - 181,18 181,18 132,44 132,44

II этап - 585,02 596,99 18,79 20,91 - - 318,88 323,63 247,35 252,44 всего

в том числе:

2006 год 479,03 479,03 - - - - 276,73 276,73 202,3 202,3 2007 год 105,99 117,96 18,79 20,91 - - 42,14 46,9 45,05 50,14

III этап - 94,74 94,74 - - - - 54,73 54,73 40,01 40,01 всего

в том числе

2006 год 94,74 94,74 - - - - 54,73 54,73 40,01 40,01

IV этап - 533,38 533,38 - - - - 308,13 308,13 225,25 225,25 всего

в том числе

2006 год 533,38 533,38 - - - - 308,13 308,13 225,25 225,25

V этап - всего 2 345,07 2 740,46 182,30 203,15 516,97 626,02 788,41 915,25 857,38 996,03

в том числе:

2007 год 1 013,65 1 128,19 179,67 199,97 - - 403,07 448,62 430,9 479,59 2008 год 1 331,42 1 612,27 2,63 3,18 516,97 626,02 385,34 466,63 426,48 516,44

VI этап - 1 560,96 1 756,95 241,60 268,94 77,72 94,11 599,05 672,42 642,59 721,5 всего

в том числе:

2007 год 1 360,80 1 514,57 241,20 268,46 - - 541,12 602,27 578,48 643,85 2008 год 200,16 242,38 0,40 0,48 77,72 94,11 57,93 70,15 64,12 77,65

VII этап - 8 990,15 10 882,26 485,79 541,38 2 577,51 3 235,36 2 843,39 3 408,39 3 083,46 3 697,12 всего

в том числе:

2007 год 2 700,5 3 005,66 478,67 532,76 - - 1 073,84 1 195,18 1 147,99 1 277,71 2008 год 3 603,85 4 364,06 7,12 8,62 1 399,32 1 694,5 1 043,02 1 263,04 1 154,39 1 397,9 2009 год 2 685,8 3 512,54 - - 1 178,19 1 540,86 726,53 950,17 781,08 1 021,51

VIII этап - 6 739,73 8 213,82 550,63 612,96 1 791,85 2 362,43 2 137,91 2 549,81 2 259,34 2 688,64 всего

в том числе:

2007 год 3 100 3 450,3 549,48 611,57 - - 1 232,7 1 372 1 317,82 1 466,73 2008 год 580,6 703,07 1,15 1,39 225,44 273 168,04 203,49 185,98 225,21 2009 год 2 146,82 2 807,65 - - 941,75 1 231,64 580,73 759,49 624,34 816,52 2010 год 912,31 1 252,79 - - 624,66 857,79 156,44 214,83 131,21 180,18

IX этап - 4 944,2 6 286,78 278,59 310,14 2 066,95 2 799,72 1 300,49 1 596,92 1 298,17 1 580 всего

в том числе:

2007 год 1 567,76 1 744,92 277,89 309,29 - - 623,41 693,86 666,46 741,77 2008 год 354,77 429,61 0,7 0,85 137,75 166,81 102,68 124,34 113,64 137,61 2009 год 567,98 742,82 - - 249,16 325,86 153,64 200,93 165,18 216,03 2010 год 2 453,69 3 369,44 - - 1 680,04 2 307,05 420,76 577,79 352,89 484,59

______________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути"

------------------------------------------------------------------- Этапы ¦ реализации¦ Ожидаемый результат реализации этапа инвести- ¦ инвестиционного проекта ционного ¦ проекта ¦ ------------------------------------------------------------------- I этап. Разработка и утверждение инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути"

2005-2006 утверждение и согласование проекта, а также рабочей годы документации на него, обоснование инвестиций, проведение геологических изысканий и экологических экспертиз, получение заключения Главгосэкспертизы России, завершение подготовительных земельных работ на участке проектирования и строительства

II этап. Подготовка строительной площадки на правом берегу р. Невы

2006-2007 производство и завершение работ по подготовке территории годы в зоне проектирования и строительства

III этап. Подготовка строительной площадки на левом берегу р. Невы

2006 год производство и завершение работ по подготовке территории в зоне проектирования и строительства

IV этап. Вынос сетей

2006 год производство и завершение работ по освобождению зоны строительства от коммуникаций, препятствующих работе

V этап. Создание монтажно-демонтажной камеры

2007-2008 производство и завершение работ по созданию годы монтажно-демонтажной камеры для запуска тоннелепроходческого комплекса на правом берегу р. Невы

VI этап. Создание разворотной камеры

2007-2008 производство и завершение работ по созданию разворотной годы камеры для запуска тоннелепроходческого комплекса на левом берегу р. Невы

VII этап. Строительство тоннеля закрытым способом

2007-2009 производство и завершение работ по созданию 2 годы параллельных тоннелей под р. Невой

VIII этап. Строительство тоннеля открытым способом

2007-2010 производство и завершение работ по формированию тоннелей годы в прибрежной правой и левой зонах р. Невы, а также подключение их к дорожной сети города

IX этап. Инженерное обеспечение

2007-2010 производство и завершение работ по подключению готового годы объекта к городским инженерным сетям

____________

УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

П А С П О Р Т инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск" (соединительная автомобильная магистраль от Московской кольцевой автомобильной дороги в районе транспортной развязки с ул. Молодогвардейской до автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск). Срок реализации - 2007-2009 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта: Федеральное дорожное агентство; федеральное государственное учреждение "Дороги России"; частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении нового выхода на Московскую кольцевую автомобильною дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск.

4. Цели инвестиционного проекта: строительство с последующей эксплуатацией на платной основе нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск; оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в строительство и эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях"; реализация пилотного проекта государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 14 220 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 17 257 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 16 сентября 2005 г. N 734-05/ГГЭ-2392/04.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Ситигрупп, Московский филиал, г. Москва, Зачатьевский пер., д. 3, стр. 1.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях". Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 8295 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 10007 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 12 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦ Сметная стоимость+------------------------------------------------------------------------- ¦ инвестиционного ¦ собственные ¦ заемные средства¦средства бюджетов¦ средства ¦ проекта ¦ средства ¦ инвестора ¦ субъектов ¦ Инвестиционного Этапы ¦ ¦ инвестора ¦ (по источникам ¦ Российской ¦ фонда Российской реализации ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации инвестиционного+------------------+-----------------+------------------+-----------------+------------------ проекта ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ на ¦ 1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января ¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января ¦1 января¦ прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз- ¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз- ¦ 2006 г.¦ного года¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ного года¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ного года ¦ ¦ ¦ ¦ года ¦ ¦ ¦ ¦ года ¦ ¦ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Инвестиционный 14 220 17 257 1 872 2 175 4 053 5 075 - - 8 295 10 007 проект - всего

в том числе:

2007 год 3 559 3 972 975 1 088 - - - - 2 584 2 884 2008 год 5 644 6 846 897 1 087 1 793 2 175 - - 2 954 3 584 2009 год 5 017 6 439 - - 2 260 2 900 - - 2 757 3 539

I этап. Подготовка территории строительства

Всего 1 586 1 770 - - - - - - 1 586 1 770

в том числе

2007 год 1 586 1 770 - - - - - - 1 586 1 770

II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения

Всего - - - - - - - - - -

в том числе

2007 год - - - - - - - - - -

III этап. Строительство

Всего 12 634 15 487 1 872 2 175 4 053 5 075 - - 6 709 8 237

в том числе:

2007 год 1 973 2 202 975 1 088 - - - - 998 1 114 2008 год 5 644 6 846 897 1 087 1 793 2 175 - - 2 954 3 584 2009 год 5 017 6 439 - - 2 260 2 900 - - 2 757 3 539

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"

I этап. Подготовка территории строительства

2007 год завершение формирования полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, завершение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций

II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения

2007 год заключение с победителем конкурса концессионного соглашения и договора(ов) аренды земельных участков полосы отвода автомобильной дороги

III этап. Строительство

2007 год открытие концессионером финансирования строительства, разработка концессионером рабочей документации и начало осуществления им строительномонтажных работ

2008 год реализация концессионером 58 процентов общего объема строительно-монтажных работ

2009 год реализация концессионером 100 процентов общего объема строительно-монтажных работ, приемка пусковых комплексов государственной комиссией и регистрация имущественного комплекса автомобильной дороги с оформлением в государственную собственность Российской Федерации

____________

УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

П А С П О Р Т инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км". Срок реализации - 2007-2010 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта: Федеральное дорожное агентство; федеральное государственное учреждение "Дороги России"; частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км).

4. Цели инвестиционного проекта: создание в Московской области головного участка проектируемой скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км, обеспечивающего создание нового автодорожного сообщения с аэропортом Шереметьево, включая строящийся терминальный комплекс "Шереметьево-3"; оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в строительство и эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях"; реализация пилотного проекта государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 38 378 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 54 933 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 28 апреля 2006 г. N 333-06/ГГЭ-3639/04.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях". Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 18 297 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 25 798 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 17 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦Сметная стоимость+------------------------------------------------------------------------ ¦ инвестиционного ¦ собственные ¦заемные средства ¦средства бюджетов¦ средства ¦ проекта ¦ средства ¦ инвестора ¦ субъектов ¦ Инвестиционного Этапы ¦ ¦ инвестора ¦ (по источникам ¦ Российской ¦ фонда Российской реализации ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации инвестиционного+-----------------+-----------------+-----------------+-----------------+------------------ проекта ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января ¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз- ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ного года ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Инвестиционный 38 378 54 933 4 347 5 703 15 734 23 432 - - 18 297 25 798 проект - всего

в том числе:

2007 год 8 166 10 274 2 810 3 544 297 374 - - 5 059 6 356 2008 год 9 230 12 687 1 238 1 702 3 092 4 250 - - 4 900 6 735 2009 год 9 127 13 463 129 191 5 400 7 965 - - 3 598 5 307 2010 год 11 855 18 509 170 266 6 945 10 843 - - 4 740 7 400

I этап. Подготовка территории строительства

Всего 4 971 6 505 - - - - - - 4 971 6 505

в том числе:

2007 год 2 898 3 656 - - - - - - 2 898 3 656 2008 год 2 073 2 849 - - - - - - 2 073 2 849

II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения

Всего 100 100 - - - - - - 100 100

в том числе

2007 год 100 100 - - - - - - 100 100

III этап. Строительство

Всего 33 307 48 328 4 347 5 703 15 734 23 432 - - 13 226 19 193

в том числе:

2007 год 5 168 6 518 2 810 3 544 297 374 - - 2 061 2 600 2008 год 7 157 9 838 1 238 1 702 3 092 4 250 - - 2 827 3 886 2009 год 9 127 3 463 129 191 5 400 7 965 - - 3 598 5 307 2010 год 11 855 18 509 170 266 6 945 10 843 - - 4 740 7 400

___________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км"

I этап. Подготовка территории строительства

2008 год завершение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций

II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения

III этап. Строительство

2007 год открытие концессионером финансирования строительства, разработка концессионером рабочей документации и начало осуществления им строительно-монтажных работ

2008 год реализация концессионером 34 процентов общего объема строительно-монтажных работ

2009 год реализация концессионером 62 процентов общего объема строительно-монтажных работ

2010 год реализация концессионером 100 процентов общего объема строительно-монтажных работ, приемка государственной комиссией сданных пусковых комплексов, регистрация имущественного комплекса автомобильной дороги с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, начало эксплуатации концессионером автомобильной дороги на платной основе

____________

УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

П А С П О Р Т инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

1. Наименование инвестиционного проекта - "Комплексное развитие Нижнего Приангарья". Срок реализации - 2006-2015 годы.

2. Ответственные исполнители инвестиционного проекта: Федеральное дорожное агентство; Федеральное агентство железнодорожного транспорта; Федеральное агентство по энергетике; государственный заказчик строек и объектов - совет администрации Красноярского края.

3. Участники инвестиционного проекта: открытое акционерное общество "Корпорация развития Красноярского края"; открытое акционерное общество "Русский алюминий"; открытое акционерное общество "Федеральная гидрогенерирующая компания"; Внешэкономбанк.

4. Цель инвестиционного проекта - укрепление промышленного потенциала территорий на востоке страны (Нижнее Приангарье) на основе создания и развития транспортной и энергетической инфраструктур, освоения природных ресурсов и строительства промышленных объектов на принципах государственно-частного партнерства.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 173 757 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 213 915 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации: заключение Главного управления вневедомственной государственной экспертизы Госстроя СССР от 29 июня 1979 г. N 215 по техническому проекту Богучанской ГЭС на р. Ангаре; заключение Управления по Красноярскому краю Главного управления вневедомственной государственной экспертизы от 20 июня 2003 г. N Э-468-3 по обоснованию инвестиций в реконструкцию и строительство участков автодороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск; сводное заключение Главного управления вневедомственной государственной экспертизы от 26 декабря 2005 г. N Э-800-3 по обоснованию инвестиций в строительство мостового перехода через р. Ангару с участком автодороги Богучаны - Ангарский.

7. Сведения об инвестиционных консультантах: ABN AMRO Bank 250 Bishopshoрsgate, London EC2M 4AA; Calyon Corporate and Investment Bank, Broad wal Hause, 5 Appold Street, London EC2A 2DA.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации. Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 28 455 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 34 223 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 17 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

_____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к паспорту инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦Сметная стоимость+------------------------------------------------------------------------ ¦ инвестиционного ¦ собственные ¦заемные средства ¦средства бюджетов¦ средства ¦ проекта ¦ средства ¦ инвестора ¦ субъектов ¦ Инвестиционного Этапы ¦ ¦ инвестора ¦ (по источникам ¦ Российской ¦ фонда Российской реализации ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации инвестиционного+-----------------+-----------------+-----------------+-----------------+------------------ проекта ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января ¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз- ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ного года ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Инвестиционный 173 757 213 915 49 489 60 821 95 814 118 871 - - 28 455 34 223 проект - всего

в том числе:

2006 год 6 170 6 170 5 890 5 890 - - - - 280 280 2007 год 35 790 39 249 6 702 7350 23 452 25 719 - - 5 635 6 180 2008 год 40 348 47 660 10 380 12 260 20 550 24 274 - - 9 419 1 126 2009 год 52 572 66 000 14 074 17 667 27 901 35 028 - - 10 598 13 305 2010 год 22 112 29 200 6 575 8 682 13 014 17 186 - - 2 523 3 332 2011 год 3 017 4 183 1 056 1 464 1 961 2 719 - - - - 2012 год 1 746 2 537 611 888 1 135 1 649 - - - - 2013 год 5 087 7 725 1 781 2 704 3 307 5 021 - - - - 2014 год 2 640 4 177 924 1 461 1 716 2 716 - - - - 2015 год 4 275 7 014 1 496 2 455 2 778 4 559 - - - -

I этап. Создание необходимой инфраструктуры в Нижнем Приангарье для последующего развития промышленности региона

Всего 28 455 34 223 - - - - - - 28 455 34 223

в том числе:

2006 год 280 280 - - - - - - 280 280 2007 год 5 635 6 180 - - - - - - 5 635 6 180 2008 год 9 419 11 126 - - - - - - 9 419 11 126 2009 год 10 598 13 305 - - - - - - 10 598 13 305 2010 год 2 523 3 332 - - - - - - 2 523 3 332

II этап. Создание объектов промышленности с целью освоения природно-ресурсного потенциала Нижнего Приангарья

Всего 145 302 179 692 49 489 60 821 95 814 118 871 - - - -

в том числе:

2006 год 5 890 5 890 5 890 5 890 - - - - - - 2007 год 30 154 33 068 6 702 7 349 23 452 25 719 - - - - 2008 год 30 929 36 534 10 380 12 260 20 550 24 274 - - - - 2009 год 41 974 52 695 14 074 17 667 27 901 35 028 - - - - 2010 год 19 589 25 867 6 575 8 681 13 014 17 186 - - - - 2011 год 3 017 4 183 1 056 1 464 1 961 2 719 - - - - 2012 год 1 746 2 537 611 888 1 135 1 649 - - - - 2013 год 5 087 7 725 1 781 2 704 3 307 5 021 - - - - 2014 год 2 640 4 179 924 1 463 1 716 2 716 - - - - 2015 год 4 275 7 014 1 496 2 455 2 778 4 559 - - - -

______________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к паспорту инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья"

------------------------------------------------------------------- Этапы ¦ Ожидаемый результат реализации этапа реализации ¦ инвестиционного проекта инвестицион-¦ ного проекта¦ -------------------------------------------------------------------

2006 год начало строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск (строительство и реконструкция 22-го км участка автомобильной дороги Богучаны - Кодинск)

2007 год продолжение строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск: строительство и реконструкция 6-го км участка автомобильной дороги Богучаны - Кодинск; завершение реконструкции находящейся на стадии незавершенного строительства автомобильной дороги протяженностью 23 км на лесовозном участке Чунояр - Карабула; асфальтирование участка автомобильной дороги протяженностью 39 км от пос. Чунояр до пос. Новохайский

начало строительства мостового перехода через р. Ангару и участка автомобильной дороги Богучаны - Ангарский: подготовка площадки для строительства мостового перехода; устройство береговых и промежуточных опор моста; начало работ по устройству подходов к сооружению

начало строительства железной дороги Карабула - Ярки в Богучанском районе Красноярского края (устройство притрассовой дороги)

начало строительства схемы выдачи мощности Богучанской гидроэлектростанции

2008 год продолжение строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск: реконструкция автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на подъезде к аэропорту г. Кодинска; асфальтирование автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на завершающем участке протяженностью 93 км от пос. Хандальск до пос. Абан

продолжение строительства мостового перехода через р. Ангару и участка автодороги Богучаны - Ангарский: изготовление металлоконструкций; начало работ по монтажу пролетных строений

продолжение строительства железной дороги Карабула - Ярки в Богучанском районе Красноярского края: завершение земляных работ; постройка 2 больших мостов

продолжение строительства схемы выдачи мощности Богучанской гидроэлектростанции

2009 год продолжение строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск (устройство асфальтобетонного покрытия автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на участке протяженностью 67 км)

завершение строительства мостового перехода через р. Ангару и участка автомобильной дороги Богучаны - Ангарский: завершение монтажа пролетных строений; устройство проезжей части; асфальтирование подходов к мосту

завершение строительства железной дороги Карабула - Ярки в Богучанском районе Красноярского края: укладка и балластировка железнодорожных путей; постройка устройств связи и электроснабжения систем "Сигнализация - централизация - безопасность"; сдача железной дороги в эксплуатацию

продолжение строительства схемы выдачи мощности Богучанской гидроэлектростанции

2010 год завершение строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск (устройство асфальтобетонного покрытия автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на завершающем участке протяженностью 67 км)

завершение строительства схемы выдачи мощности Богучанской гидроэлектростанции

2006 год Богучанская гидроэлектростанция: разработка банковского технико-экономического обоснования достройки; работы по достройке

алюминиевый завод: разработка банковского технико-экономического обоснования строительства; подготовка утверждаемой части проекта; базовый инжиниринг; госэкспертиза проекта строительства

2007 год Богучанская гидроэлектростанция (продолжение строительства гидротехнических сооружений)

алюминиевый завод (начало проектных и строительномонтажных работ)

целлюлозно-бумажный комбинат (начало строительства)

2008 год Богучанская гидроэлектростанция (продолжение строительства гидротехнических сооружений)

алюминиевый завод (продолжение проектных и строительномонтажных работ)

целлюлозно-бумажный комбинат (продолжение строительства)

2009 год Богучанская гидроэлектростанция: пуск 1-го гидроагрегата - 1 декабря 2009 г.; пуск 2-го гидроагрегата - 22 декабря 2009 г.; пуск 3-го гидроагрегата - 30 декабря 2009 г.; продолжение строительства гидротехнических сооружений; начало наполнения водохранилища до отметки нормального подпорного уровня 208 м

алюминиевый завод (продолжение строительно-монтажных работ)

целлюлозно-бумажный комбинат (продолжение строительства)

2010 год Богучанская гидроэлектростанция: пуск 4-го гидроагрегата - 22 декабря 2010 г.; продолжение строительства гидротехнических сооружений; продолжение наполнения водохранилища до отметки нормального подпорного уровня 208 м

алюминиевый завод: пуск 1-й серии электролизеров; проведение работ по завершению строительства

целлюлозно-бумажный комбинат (начало выпуска продукции)

2011 год Богучанская гидроэлектростанция: пуск 5-го гидроагрегата - 30 января 2011 г.; пуск 6-го гидроагрегата - 28 февраля 2011 г.; пуск 7-го гидроагрегата - 22 декабря 2011 г.; продолжение строительства гидротехнических сооружений; продолжение наполнения водохранилища до отметки нормального подпорного уровня 208 м

алюминиевый завод: пуск 2-й серии электролизеров; завершение строительства

целлюлозно-бумажный комбинат: завершение строительства целлюлозно-бумажного комбината; выход комбината на полную мощность

2012 год Богучанская гидроэлектростанция: пуск 8-го гидроагрегата - 30 января 2012 г.; пуск 9-го гидроагрегата - 28 февраля 2012 г.; завершение строительства гидротехнических сооружений; завершение наполнения водохранилища до отметки нормального подпорного уровня 208 м

____________

УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

П А С П О Р Т инвестиционного проекта "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

1. Наименование инвестиционного проекта - "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области". Срок реализации - 2007-2015 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Горно-металлургическая компания "Норильский никель".

4. Цель инвестиционного проекта - строительство в рамках государственно-частного партнерства железнодорожной инфраструктуры, необходимой для освоения полиметаллических месторождений на юго-востоке Читинской области.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 114223,16 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 167773,48 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 17 мая 2006 г. N 103.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Московский филиал общества с ограниченной ответственностью "Мерил Линч", 123342, Москва, бул. Новинский, 31.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации. Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 35525,54 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 48321 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 14 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта определяется согласно инвестиционному соглашению.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

_____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к паспорту инвестиционного проекта "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Этапы ¦ ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта реали- ¦ Сметная стоимость +--------------------------------------------------------------------------------- зации ¦ инвестиционного ¦ собственные cредства ¦ заемные средства ¦средства бюджетов ¦ средства инвести- ¦ проекта ¦ инвестора ¦ инвестора ¦субъектов Россий- ¦ Инвестиционного ционного ¦ ¦ ¦ ¦ ской Федерации ¦ фонда Российской проекта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Федерации +-----------------------+----------------------+------------------+------------------+-------------------- ¦на 1 января¦на 1 января¦ на ¦на 1 января¦ на ¦ на ¦ на ¦ на ¦ на ¦ на ¦ 2006 г. ¦прогнозного¦ 1 января ¦прогнозного¦1 января¦1 января ¦1 января¦1 января ¦ 1 января ¦1 января ¦ ¦ года ¦ 2006 г. ¦ года ¦ 2006 г.¦прогноз- ¦ 2006 г.¦прогноз- ¦ 2006 г. ¦прогноз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦ ¦ного года ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Инвести- 114 223,16 167 773,48 79 935,07 119 452,47 - - - - 35 525,54 48 321 ционный проект - всего

в том числе:

2007 год 1 588,05 1 762,74 1 159,02 1 290,74 - - - - 425,22 472 2008 год 10 459,92 12 655,46 3 114,71 4 636,03 - - - - 6 628,18 8 019,43 2009 год 18 366,49 23 999,34 8 711,60 12 306,99 - - - - 8 948,05 11 692,35 2010 год 25 101,59 34 968,82 14 276,28 20 585,02 - - - - 10 287,66 14 383,8 2011 год 21 866,67 32 560,36 12 717,81 18 806,93 - - - - 9 236,43 13 753,42 2012 год 15 821,23 25 089,76 16 604,41 25 089,76 - - - - - - 2013 год 11 953,63 20 188,57 13 110,17 20 188,57 - - - - - - 2014 год 8 484,14 15 260,31 9 497,29 15 260,31 - - - - - - 2015 год 672,44 1 288,12 743,78 1 288,12 - - - - - -

I этап. Строительство новой линии железной дороги Нарын - Лугокан

Всего 51 512,38 70 065,92 13 557,58 21 744,91 - - - - 35 525,54 48 321

в том числе:

2007 год 616,58 684,4 132,43 212,4 - - - - 425,22 472 2008 год 9 610,92 11 628,25 2 250,04 3 608,82 - - - - 6 628,18 8 019,43 2009 год 12 974,76 16 954,02 3 280,56 5 261,67 - - - - 8 948,05 11 692,35 2010 год 14 917,21 20 856,65 4 035,71 6 472,85 - - - - 10 287,66 14 383,8 2011 год 13 392,92 19 942,60 3 858,84 6 189,17 - - - - 9 236,43 13 753,42

II этап. Освоение полиметаллических месторождений юго-востока Читинской области

Всего 62 710,77 97 707,56 66 377,49 97 707,56 - - - - - -

в том числе:

2007 год 971,48 1 078,34 1 026,59 1 078,34 - - - - - - 2008 год 849 1 027,21 864,67 1 027,21 - - - - - - 2009 год 5 391,72 7 045,32 5 431,04 7 045,32 - - - - - - 2010 год 10 093,38 14 112,17 10 240,57 14 112,17 - - - - - - 2011 год 8 473,75 12 617,76 8 858,97 12 617,76 - - - - - - 2012 год 15 821,23 25 089,76 16 604,41 25 089,76 - - - - - - 2013 год 11 953,63 20 188,57 13 110,17 20 188,57 - - - - - - 2014 год 8 484,14 15 260,31 9 497,29 15 260,31 - - - - - - 2015 год 672,44 1 288,12 743,78 1 288,12 - - - - - -

_____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к паспорту инвестиционного проекта создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области"

I этап. Строительство новой линии железной дороги Нарын - Лугокан

направление новой линии железной дороги: Нарын - Александровский завод - Бугдаин - Красноярово - Газимуровский завод - Бура - Култума - Усть-Начин - Лугокан. Протяженность линии - 375 км. Суммарный объем перевозок по новой линии в 2020 году: вывоз - 8,1 млн. тонн, ввоз - 5,4 млн. тонн

2007 год подготовка проектно-сметной документации по 1-й очереди строительства железной дороги (станция Нарын - станция Газимуровский завод)

2008 год 1-я очередь строительства железной дороги (70 км), подготовка проектно-сметной документации по 2-й очереди строительства железной дороги (станция Газимуровский завод - станция Лугокан)

2009 год 1-я очередь строительства железной дороги (60 км), строительство железной дороги (станция Александровский завод - станция Бугдаин) 2-я очередь строительства железной дороги (20 км)

2010 год 1-я очередь строительства железной дороги (70 км); строительство станции Газимуровский завод, ввод в эксплуатацию 1-й очереди железной дороги, 2-я очередь строительства железной дороги (75 км); строительство станции Култума

2011 год 2-я очередь строительства железной дороги (35 км), 2-я очередь строительства железной дороги (45 км), строительство станции Лугокан, ввод в эксплуатацию 2-й очереди железной дороги

II этап. Горнорудный проект: освоение полиметаллических месторождений юго-востока Читинской области

2007 год Бугдаинское месторождение: проведение геолого-разведочных работ; работы по подготовке проектно-сметной документации по разработке месторождения (50 процентов)

Быстринское месторождение (проведение геолого-разведочных работ)

Култуминское месторождение (проведение геолого-разведочных работ)

Лугоканское месторождение (проведение геолого-разведочных работ)

Солонеченское месторождение (проведение геолого-разведочных работ)

2008 год Бугдаинское месторождение: завершение геолого-разведочных работ; подготовка проектно-сметной документации по разработке месторождения

Быстринское месторождение (проведение геолого-разведочных работ)

Култуминское месторождение (проведение геолого-разведочных работ)

Лугоканское месторождение (проведение геолого-разведочных работ)

Солонеченское месторождение (проведение геолого-разведочных работ)

2009 год Бугдаинское месторождение: горно-капитальные работы по карьеру 1 (50 процентов); горно-капитальные работы по карьеру 2 (50 процентов); подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка части оборудования; строительно-монтажные работы по возведению здания обогатительной фабрики (50 процентов); монтаж закупленного оборудования

Быстринское месторождение: завершение геолого-разведочных работ; работы по подготовке проектно-сметной документации (50 процентов)

Култуминское месторождение (завершение геолого-разведочных работ)

Лугоканское месторождение (завершение геолого-разведочных работ)

Солонеченское месторождение (завершение геолого-разведочных работ)

2010 год Бугдаинское месторождение: завершение строительства карьера 1; завершение строительства карьера 2; завершение строительно-монтажных работ по возведению здания обогатительной фабрики; завершение закупки оборудования; завершение монтажа оборудования; выход на проектную мощность

Быстринское месторождение (подготовка проектно-сметной документации по освоению месторождения)

Култуминское месторождение (работы по подготовке проектно-сметной документации (50 процентов)

2011 год Бугдаинское месторождение (горно-капитальные работы по карьеру 3 (50 процентов)

Быстринское месторождение: горно-капитальные работы по карьеру 1 (50 процентов); горно-капитальные работы по карьеру 2 (25 процентов); подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка оборудования; строительно-монтажные работы по возведению здания обогатительной фабрики (50 процентов); монтаж части закупленного оборудования

Култуминское месторождение (подготовка проектно-сметной документации по освоению месторождения)

Лугоканское месторождение (работы по подготовке проектно-сметной документации (50 процентов)

2012 год Бугдаинское месторождение (завершение строительства карьера 3)

Быстринское месторождение: завершение строительства карьера 1; горно-капитальные работы по карьеру 2 (50 процентов); завершение строительно-монтажных работ по возведению здания обогатительной фабрики; завершение монтажа оборудования

Култуминское месторождение: горно-капитальные работы по карьеру 1 (50 процентов); горно-капитальные работы по карьеру 2 (33 процента); подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка оборудования; строительно-монтажные работы по возведению здания обогатительной фабрики (50 процентов); монтаж части закупленного оборудования

Лугоканское месторождение (подготовка проектно-сметной документации отработки месторождения)

Солонеченское месторождение (работы по подготовке проектно-сметной документации (50 процентов)

2013 год Быстринское месторождение: горно-капитальные работы по карьеру 2 (75 процентов); выход на проектную мощность

Култуминское месторождение: завершение строительства карьера 1; горно-капитальные работы по карьеру 2 (66 процентов); завершение строительно-монтажных работ по возведению здания обогатительной фабрики; завершение монтажа оборудования

Лугоканское месторождение: вскрытие месторождения; выполнение горно-подготовительных работ; горно-капитальные работы по строительству шахты (33 процента); подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка части оборудования; строительно-монтажные работы по возведению здания обогатительной фабрики (50 процентов); монтаж закупленного оборудования

Солонеченское месторождение (подготовка проектно-сметной документации по освоению месторождения)

2014 год Быстринское месторождение: завершение строительства карьера 2; выход на проектную мощность

Култуминское месторождение: завершение строительства карьера 2; выход на проектную мощность

Лугоканское месторождение: горно-капитальные работы по строительству шахты (66 процентов); завершение строительно-монтажных работ по возведению здания обогатительной фабрики; завершение закупки оборудования; завершение монтажа оборудования

Солонеченское месторождение: строительство карьера; подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка оборудования; завершение возведения здания обогатительной фабрики; монтаж части закупленного оборудования

2015 год Лугоканское месторождение: завершение строительства шахты; выход на проектную мощность

Солонеченское месторождение: завершение монтажа оборудования; выход на проектную мощность

____________

УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

П А С П О Р Т инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

1. Наименование инвестиционного проекта - "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске". Срок реализации - 2006-2010 годы.

2. Ответственные исполнители инвестиционного проекта: Федеральное агентство по энергетике; Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Татнефть".

4. Цели инвестиционного проекта: строительство в г. Нижнекамске комплекса высокотехнологичных нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов с годовым объемом 7 млн. тонн; строительство объектов инфраструктуры (железная дорога, нефтепровод, продуктопровод).

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 112 705 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 130 297 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. N 1688-06/ГГЭ-3686/02.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - HSBC Bank plc, Level 17,8 Canada Square, London E14 5HQ.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации. Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 14 730 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 16 512 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 9 лет 5 месяцев с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к паспорту инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦ Сметная стоимость+------------------------------------------------------------------------- ¦ инвестиционного ¦ собственные ¦ заемные средства¦ средства бюджетов ¦ средства ¦ проекта ¦ средства ¦ инвестора ¦ субъектов ¦ Инвестиционного Этапы ¦ ¦ инвестора ¦ (по источникам ¦ Российской ¦фонда Российской реализации ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации инвестиционного+------------------+-----------------+-----------------+-------------------+----------------- проекта ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ на ¦ 1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января ¦ на ¦1 января ¦1 января¦ прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января ¦прогноз- ¦1 января¦прогноз- ¦ 2006 г.¦ного года¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г. ¦ного года¦ 2006 г.¦ ного ¦ ¦ ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ ¦ ¦ года ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Инвестиционный 112 705 130 297 6 693 6 693 91 282 107 091 - - 14 730 16 512 проект - всего

в том числе:

2006 год 8 694 8 694 6 693 6 693 1 799 1 799 - - 202 202 2007 год 38 495 42 027 - - 29 369 32 063 - - 9 126 9 963 2008 год 40 159 47 182 - - 34 757 40 835 - - 5 402 6 347 2009 год 18 002 22 625 - - 18 002 22 624 - - - - 2010 год 7 355 9 770 - - 7 355 9 770 - - - -

I этап. 1-й пусковой комплекс

Всего 41 333 45 652 5 057 5 057 36 276 40 595 - - - -

в том числе:

2006 год 5 057 5 057 5 057 5 057 - - - - - - 2007 год 24 357 26 591 - - 24 357 26 591 - - - - 2008 год 11 919 14 004 - - 11 919 14 004 - - - -

II этап. 2-й пусковой комплекс

Всего 34 756 41 330 259 259 34 497 41 071 - - - -

в том числе:

2006 год 259 259 259 259 - - - - - - 2007 год 3 733 4 076 - - 3 733 4 076 - - - - 2008 год 20 368 23 930 - - 20 368 23 930 - - - - 2009 год 10 396 13 065 - - 10 396 13 065 - - - -

III этап. 3-й пусковой комплекс

Всего 16 072 20 406 - - 16 072 20 406 - - - -

в том числе:

2006 год - - - - - - - - - - 2007 год 1 122 1 225 - - 1 122 1 225 - - - - 2008 год 1 643 1 930 - - 1 643 1 930 - - - - 2009 год 5 952 7 481 - - 5 952 7 481 - - - - 2010 год 7 355 9 770 - - 7 355 9 770 - - - -

IV этап. Объекты инфраструктуры

Всего 20 544 22 909 1 377 1 377 4 437 5 020 - - 14 730 16 512

в том числе:

2006 год 3 378 3 378 1 377 1 377 1 799 1 799 - - 202 202 2007 год 9 283 10 135 - - 157 171 - - 9 126 9 963 2008 год 6 229 7 318 - - 827 971 - - 5 402 6 347 2009 год 1 654 2 079 - - 1 654 2 079 - - - -

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к паспорту инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске"

I этап. Строительство нефтеперерабатывающего завода первичной переработки нефти

2006 год подготовка проекта строительства

2007 год разработка проектной документации на стадии проекта, рабочее проектирование 1-го пускового комплекса, организация поставок оборудования с длительным сроком изготовления

2008 год организация поставок оборудования с обычным сроком изготовления, строительство 1-го пускового комплекса с объектами общезаводского хозяйства, пусконаладочные работы, ввод в эксплуатацию 1-го пускового комплекса

II этап. Строительство комплекса глубокой переработки

2006 год подготовка проекта строительства комплекса

2007 год разработка проектной документации на стадии проекта

2008 год рабочее проектирование

2009 год ввод в эксплуатацию 2-го пускового комплекса

III этап. Строительство нефтехимического комплекса

2007-2008 разработка проектной документации на стадии проекта годы

2009 год рабочее проектирование

2010 год ввод в эксплуатацию 3-го пускового комплекса

IV этап. Строительство объектов транспортной инфраструктуры (нефтепровод, продуктопровод, железная дорога)

2006 год проектные работы по строительству нефтепровода и продуктопровода

2007 год проектные работы по строительству железной дороги и нефтепровода, строительство железной дороги - 2 км (от станции Предкомбинатской до станции Заводской)

2008 год строительство железной дороги - 9,5 км, автомобильной дороги - 0,3 км (станция Заводская), путепровода N 1 - 72 м, путепровода N 2 - 81 м по южной автомобильной дороге, железной дороги - 1,5 км, промплощадки "Комплекс" и моста через р. Тунгуча - 136,8 м, железной дороги - 15,5 км (станция Предкомбинатская), 7 объектов локомотивно-вагонного хозяйства, 1 объекта промывочной станции, ввод в эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры.

____________