Moteur à réaction turbofans
Un moteur à réaction turbo comprend un compresseur, un système de combustion, une turbine et une buse qui constitue un tube convergent inséré dans la conduite d'échappement. Le flux de gaz chauds comprimés provenant de la turbine pénètre dans la buse et est transformé en jet gazeux à haute vitesse. En raison de l'effet de réaction du jet gazeux sur le moteur, une force motrice se crée qui peut être utilisée pour propulser l'aéronef. Dans les constructions les plus simples, le compresseur et la turbine sont montés sur un même arbre. Dans des conceptions plus complexes, le compresseur est constitué de deux parties (compresseur à deux étages), chaque étage étant entraîné par une turbine distincte via une transmission concentrique. Une troisième variante prévoit la présence d'un ventilateur tunnel installé généralement à l'entrée du compresseur et entraîné par une troisième turbine ou couplé au premier étage du compresseur. Ce ventilateur fonctionne selon le principe d'un moteur à turbine à hélice, où la majorité de l'air, après avoir contourné le compresseur et la turbine, se combine avec la tuyère réactive, créant ainsi une poussée supplémentaire. Cette conception est parfois appelée « moteur turbofan à double circuit »1
Explications concernant la nomenclature des marchandises du commerce extérieur de la Fédération russe (NOMENCLATURE DES MARCHANDISES DU COMMERCE EXTÉRIEUR DE LA RÉPUBLIQUE FÉDÉRALE DE RUSSIE) (préparées par le Comité fédéral du commerce extérieur de la Russie) (tombe 3, sections XII - XVI, groupes 64 - 84) ↩