Encyclopédie
Bénéfices provenant de l'exploitation de navires ou d'aéronefs dans les transports internationaux
Bénéfices provenant de l'exploitation de navires maritimes ou d'avions dans le transport international — comprennent : i) les bénéfices issus de l'utilisation, du maintien ou de la location de conteneurs (y compris les remorques, les barges ou l'équipement associé au transport des conteneurs), utilisés pour le transport de marchandises ou d'articles dans le transport international ; et ii) les bénéfices obtenus par la location complète de navires maritimes ou d'avions, ainsi que les bénéfices obtenus par la location de navires maritimes ou d'avions sans équipage, à condition que dans ce dernier cas ces bénéfices issus de la location soient accessoires et mineurs par rapport aux autres bénéfices provenant de l'exploitation de navires maritimes ou d'avions dans le transport international1.
Bénéfices provenant de l'exploitation de navires maritimes ou d'appareils aériens dans le transport international - comprennent les bénéfices provenant de la location de navires maritimes ou d'appareils aériens avec équipage (sur la base du charter à temps ou du charter par voyage). Ils comprennent également les bénéfices obtenus par un résident de l'État contractant employé dans l'exploitation de navires maritimes ou d'appareils aériens dans le transport international, provenant de la location de navires maritimes ou d'appareils aériens sans équipage, si ces navires maritimes ou appareils aériens sont exploités par le locataire dans le transport international2.
Convention entre le Gouvernement de la Fédération russe et le Gouvernement de la République italienne sur l'éviction de l'impôt double en ce qui concerne les impôts sur les revenus et le capital et la prévention de l'évitement fiscal, modifiée le 15 février 1999, article 30. ↩
Accord entre le Gouvernement de la Fédération russe et le Gouvernement des États-Unis mexicains relatif à l'éviction de l'impôt double sur les revenus, modifié le 11 août 2008, art. 8. ↩