Nützliche Länge der Schienenstrecke
nutzliche Länge der Schienenstrecke – ein Teil der Schienenstrecke, begrenzt von:
bei Vorhandensein von Signalanlagen und elektrischer Isolierung der Schienenstrecke – auf einer Seite durch den Ausfahrsignal (Marschsignal, Manöversignal), auf der anderen Seite durch den isolierenden Schweißpunkt des Gleisabschnitts der Stromschleife;
bei Vorhandensein von Signalanlagen und bei Fehlen elektrischer Isolierung der Schienenstrecke – auf einer Seite durch das Signal, auf der anderen Seite durch den Grenzpfahl;
bei Fehlen von Signalanlagen und elektrischer Isolierung der Schienenstrecke – durch Grenzpfähle auf beiden Seiten;1
Erlass des Ministeriums für Verkehr Russlands vom 21.12.2010 № 286 „Zur Genehmigung der Vorschriften zur technischen Betriebsführung der Eisenbahnen der Russischen Föderation“ // BNA. 2011. № 12. ↩
Понятие «полезная длина железнодорожного пути» женского рода.
| Падеж | Единственное число | Множественное число |
|---|---|---|
| Р | полезной длины железнодорожного пути | полезных длин железнодорожного пути |
| Д | полезной длине железнодорожного пути | полезным длинам железнодорожного пути |
| В | полезную длину железнодорожного пути | полезные длины железнодорожного пути |
| Т | полезной длиной железнодорожного пути | полезными длинами железнодорожного пути |
| П | полезной длине железнодорожного пути | полезных длинах железнодорожного пути |