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Maritimes Anspruch

21 Januar 2024, 19:09

Eine maritime Forderung ist jede Forderung in Verbindung mit:

Schäden durch die Nutzung eines Schiffes;

Schäden an Leben oder Gesundheit eines Bürgers auf Land oder Wasser in unmittelbarem Zusammenhang mit der Nutzung eines Schiffes;

der Durchführung einer Rettungsoperation oder jedem Rettungsvertrag;

Kosten für Maßnahmen, die von jemandem ergriffen werden, um Schaden zu vermeiden oder zu verringern, einschließlich Umweltschäden, wenn solche Forderungen aus einem internationalen Vertrag der Russischen Föderation, einem Gesetz oder jedem Abkommen resultieren sowie Schäden, die durch solche Maßnahmen verursacht oder verursacht werden können;

Kosten für das Heben, Entfernen oder Zerstören eines gesunkenen Schiffes oder seiner Ladung;

jedem Nutzungsvertrag eines Schiffes;

jedem Vertrag über die Seefracht von Gütern oder einem Vertrag über die Seefahrt mit Passagieren auf dem Schiff;

Verlust oder Beschädigung von Frachtgut, einschließlich Gepäck, das auf dem Schiff transportiert wird;

einem allgemeinen Schiffsunfall;

der Lotsenführung;

dem Schleppdienst;

Erbringung von Lebensmitteln, Materialien, Kraftstoffen, Vorräten, Ausrüstungen, einschließlich Container, zur Nutzung des Schiffs oder zum Unterhalt desselben;

Bau, Instandsetzung, Modernisierung oder Umrüstung eines Schiffs;

Hafen- und Kanalgebühren sowie Gebühren auf anderen Schifffahrtswegen;

Löhnen und anderen Beträgen, die dem Kapitän des Schiffs und anderen Mitgliedern der Besatzung für ihre Arbeit an Bord zustehen, einschließlich Kosten für die Repatriierung sowie Beiträgen zur sozialen Versicherung, die im Namen des Kapitäns des Schiffs und anderer Besatzungsmitglieder gezahlt werden;

Disbursementskosten, die in Bezug auf das Schiff angefallen sind;

Versicherungsprämie, einschließlich Beiträgen zur gegenseitigen Versicherung, die vom Eigentümer des Schiffs oder seinem Charterer bei einem Bareboat-Charter gezahlt werden oder im Namen desselben;

Kommission, Brokergebühren oder Agentengebühren, die vom Eigentümer des Schiffs oder seinem Charterer bei einem Bareboat-Charter gezahlt werden oder im Namen desselben;

irgendwelchen Streitigkeiten über das Eigentumsrecht an dem Schiff oder den Besitz davon;

jedem Streit zwischen zwei oder mehreren Eigentümern eines Schiffes bezüglich der Nutzung des Schiffs und der Verteilung der Gewinne;

einem registrierten Schiffsguthaben oder einem registrierten Belastung des Schiffs gleichen Charakters;

jedem Streit, der aus einem Kaufvertrag eines Schiffs resultiert¹

Seerechtliches Anspruch — jedes Anspruch in Verbindung mit:

Entstehung von Schäden bei der Nutzung eines Schiffes;

Entstehung von Schaden an Leben oder Gesundheit einer Person auf Land oder Wasser in direktem Zusammenhang mit der Nutzung eines Schiffes;

Durchführung einer Rettungsoperation oder jedem Rettungsvertrag;

Kosten für Maßnahmen, die von jeder Person ergriffen werden, um Schäden zu vermeiden oder zu verringern, einschließlich Schäden an der Umwelt, wenn solcher Anspruch aus einem internationalen Vertrag der Russischen Föderation, einem Gesetz oder jedem Abkommen resultiert sowie Schäden, die durch solche Maßnahmen verursacht oder verursacht werden können;

Kosten für das Entfernen untergegangenen Eigentums;

jedem Vertrag zur Nutzung eines Schiffes;

durch einen beliebigen Frachttransportvertrag oder Passagiertransportvertrag auf einem Schiff;

durch Verlust oder Schaden des Gutes, einschließlich des Gepäcks, das auf dem Schiff transportiert wird;

durch allgemeine Seenot;

durch Lotsenführung;

durch Schleppdienst;

durch Bereitstellung von Lebensmitteln, Materialien, Kraftstoff, Vorräten, Ausrüstung, einschließlich Container, für den Betrieb und die Unterhaltung des Schiffes;

durch Bau, Reparatur, Modernisierung oder Umrüstung eines Schiffs;

durch Hafen- und Kanalkosten sowie Gebühren anderer Schifffahrtswege;

durch Löhne und andere Beträge, die dem Kapitän des Schiffes und anderen Mitgliedern der Besatzung zustehen, einschließlich Kosten für die Repatriierung sowie Beiträgen zur sozialen Versicherung, die im Namen des Kapitäns und anderer Besatzungsmitglieder gezahlt werden;

durch Disbursementskosten, die in Bezug auf das Schiff entstanden sind;

durch eine Versicherungsprämie, die auch Beiträge zur gegenseitigen Versicherung umfasst und von dem Eigentümer des Schiffs oder seinem Charterer bei einem Bareboat-Charter oder im Namen desselben gezahlt wird;

Kommission, Makler- oder Agentengebühren, die vom Eigentümer des Schiffs oder seinem Charterer gemäß einem Bareboat-Charter oder im Namen dessen gezahlt werden;

jeglichem Streit über das Eigentum an dem Schiff oder dessen Besitz;

jeglichem Streit zwischen zwei oder mehreren Eigentümern eines Schiffs bezüglich der Nutzung des Schiffs und der Aufteilung der Gewinne;

der registrierten Hypothek auf das Schiff oder einem registrierten Belastungsrecht gleichen Charakters;

jeglichem Streit, der aus dem Kaufvertrag über ein Schiff entsteht².

Gesetz über das Seehandelsgesetzbuch der Russischen Föderation vom 30.04.1999 № 81-FZ // SB RF. 1999. № 18. Art. 2207. ↩
Gesetz über das Seehandelsgesetzbuch der Russischen Föderation. 1999, red. vom 2021-12-30, Art. 389. ↩

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Морфология

Род

Понятие «морское требование» среднего рода.

Склонение и число

Падеж	Единственное число	Множественное число
Р	морского требования	морского требования
Д	морскому требованию	морскому требованию
В	морское требование	морское требование
Т	морским требованием	морским требованием
П	морском требовании	морском требовании